[汽車之家 資訊]  近日有媒體報道，根據(jù)《2020年汽車經(jīng)銷商運營狀況報告》顯示,，國內(nèi)汽車經(jīng)銷商去年雖然行業(yè)洗牌加劇,，但在下半年車市超預期回暖、豪華品牌的強勢拉動以及廠商的減負政策下，盈利店面占比較2019年的31%提升至38%,，其中豪華品牌經(jīng)銷商成為了推動經(jīng)銷商盈利基本面回升的關鍵所在,。

　　數(shù)據(jù)顯示，截止2020年末,，全國各類授權(quán)經(jīng)銷商網(wǎng)絡總量為33733家,，其中4S店數(shù)量為28407家，占比84%,；共有3098家經(jīng)銷商關閉了原代理品牌店面,，其中4S店2362家，各類主流品牌通過向低縣級市場下沉網(wǎng)絡渠道,，新增2263家經(jīng)銷商,，主要以新品牌入市網(wǎng)絡擴充以及新能源直營店（長安UNI、捷途,、捷達,、特斯拉、蔚來,、小鵬,、理想等），2020年全國經(jīng)銷商網(wǎng)絡凈減少量為835家,，經(jīng)銷商退網(wǎng)率9%,。

　　受到2020年疫情影響和廠家對經(jīng)銷商政策的調(diào)整，2020年經(jīng)銷商整體虧損由2019年的42%降至33%,。其中,，豪華車市場在2020年表現(xiàn)出了較強的市場韌性以及抗風險能力。品牌經(jīng)銷商盈利占比排名中,，前五位由高到低分別為雷克薩斯（88%盈利）,、奔馳（80%盈利）、寶馬（71%盈利）,、紅旗（55%盈利）和林肯（53%盈利）,。

　　相比之下，小眾豪華品牌經(jīng)銷商虧損比例較高,，主要緣于銷量的大幅下滑,，保有量低，售后業(yè)務毛利難以覆蓋高額的成本支出,。捷豹路虎,、進口大眾,、英菲尼迪,、謳歌虧損經(jīng)銷商比例高達半數(shù)以上。

　　海外品牌國產(chǎn)方面,，日系品牌經(jīng)銷商盈利狀況最為優(yōu)異,，德系上汽大眾經(jīng)銷商盈利占比不足三成,，美系品牌別克、福特廠商對提車任務減負,，使得經(jīng)銷商庫存壓力緩解,，盈利比例回升，韓系,、法系經(jīng)銷商虧損比例較高,。此外，中國品牌受疫情沖擊力度最大,，不過從結(jié)果來,，虧損經(jīng)銷商比例由2019年的53%降至49%。（編譯/汽車之家 耿源）

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