[汽車之家 行業(yè)]  日前,，東風(fēng)日產(chǎn)公布4月最新銷量，數(shù)據(jù)顯示,，東風(fēng)日產(chǎn)終端共計(jì)銷售新車101762輛,，同比增長4.5%。其中,，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰終端銷量同比增長14.4%,。

『2021款軒逸(參數(shù)|詢價(jià)) 經(jīng)典 1.6XL 手動(dòng)豪華版』

　　具體車型來看，軒逸4月終端銷量達(dá)4.57萬輛,，同比增長17.5%,，占當(dāng)月銷量的46%，是東風(fēng)日產(chǎn)旗下不折不扣的銷量支柱,；天籟終端銷售1.20萬輛，同比增長24.3%,；騏達(dá)TIIDA當(dāng)月終端銷量為0.55萬輛,。

　　總體來看，SUV產(chǎn)品陣容的表現(xiàn)不敵轎車,，旗下僅奇駿一款車型的銷量突破萬輛,，達(dá)1.43萬輛。累計(jì)銷量來看,，軒逸組合前4月累銷17萬輛,、天籟累銷4.8萬輛、奇駿累銷5.7萬輛,。

『2022款奇駿 1.5T CVT 4WD高配版』

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　就中國市場來說,，日產(chǎn)仍是三大日系巨頭之一，但已不能與本田,、豐田兩位老大哥同日而語,。這是因?yàn)槿债a(chǎn)受內(nèi)部管理層動(dòng)蕩、業(yè)績虧損等影響,，新車迭代節(jié)奏和銷售渠道等環(huán)節(jié)都有點(diǎn)力不從心,，雖然日產(chǎn)仍在極力保證中國這一核心市場，但從2021年投放的新車看，發(fā)力程度難以匹敵本田,、豐田的產(chǎn)品陣容,。

　　在2020年，東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了超113萬輛的年度銷量,，同比約下滑3.4%,，與本田、豐田的持續(xù)向上形成對比,。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,，若日產(chǎn)不能在產(chǎn)品、服務(wù)上更進(jìn)一步,，那就很可能在接下來更為殘酷的競爭中丟掉部分市場份額,。但是在年內(nèi)，東風(fēng)日產(chǎn)將迎來換代奇駿的上市,，以及ARIYA的國產(chǎn)引進(jìn)等,，這一系列操作能否讓東風(fēng)日產(chǎn)重新支棱起來？讓我們拭目以待,。你看好東風(fēng)日產(chǎn)接下來的發(fā)展嗎,？歡迎留言互動(dòng)。（文/汽車之家 宋愛菊）

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