[汽車之家 上市新車]  2021年5月8日晚間，廣汽豐田威蘭達高性能版（后文統(tǒng)稱：威蘭達PHEV）正式上市，新車共推出包含單驅動電機（前驅）和雙驅動電機（四驅）兩種版本在內的3款車型,，售價區(qū)間為25.88-29.98萬元。

新車簡介：
外觀：與燃油版基本一致

　　外觀方面,，威蘭達PHEV基本保持了燃油版的外觀設計,，犀利的頭燈與造型夸張的前格柵繼續(xù)出現(xiàn)在新車上，與它的姊妹車一汽豐田RAV4榮放有著明顯的區(qū)分,。

　　而作為插電式混動版本車型,，新車的前霧燈更新為縱置的LED燈帶，同時車身周圍加入了帶有銀色裝飾的前唇,、側裙等,，顯得更具運動感。當然,，位于車身各處的“PLUG-IN HYBRID”標識也是它的專屬配備之一,。

　　 車身側面，威蘭達PHEV依舊是標準的SUV車身造型,，其長寬高分別為4665/1855/1690mm,，軸距為2690mm。而在尾部,，外凸的LED尾燈依舊很有辨識度,，而運動版本車型還配備了深色的擾流板，后保險杠下部也同樣為黑化處理,。

內飾：并無過多花哨之處

　　威蘭達PHEV內飾依舊是我們熟悉的樣式,，整體造型與燃油版保持一致。左右對稱的中控臺上線條和層次分明,，中央矗立著10.1英寸的懸浮式中控屏,，下方是緊湊的自動空調控制區(qū)域,、座椅加熱按鈕等。整體風格較為簡潔,，以實用性為主打,。

動力：基于2.5L發(fā)動機的插混系統(tǒng)

　　動力方面，新車搭載由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng),，并依據(jù)驅動電機數(shù)量分為低/高功率兩種版本,，傳統(tǒng)匹配E-CVT變速箱。

　　具體來看,，搭載單驅動電機的前驅版本車型系統(tǒng)綜合最大功率為264馬力,，電池包容量18.1kWh，純電NEDC續(xù)航里程為95km,；雙驅動電機四驅版本系統(tǒng)最大功率為306馬力,，純電NEDC續(xù)航里程為87km。

車型歷史：

『威蘭達PHEV申報圖』

　　相比于同平臺RAV4榮放,，廣汽豐田威蘭達一款近些年才出現(xiàn)的新車型,，也是南北豐田進入TNGA時代后“姊妹車”戰(zhàn)略的產(chǎn)物。而作為對于燃油版/重混版威蘭達補充,，插混版本的威蘭達PHEV發(fā)布于2020年11月開幕的廣州車展,，也是豐田對于國內新能源市場發(fā)展的回應。

競爭對手：

『CR-V銳·混動e+/皓影銳·混動e+』

『途觀L PHEV/探岳GTE』

　　無論在哪個級別,，豐田品牌的競爭對手無非大眾,、本田等主流的海外品牌，而這次產(chǎn)品競爭的戰(zhàn)火也延伸到了新能源SUV領域,。同作為日本品牌,，同樣打出“姊妹車”戰(zhàn)略的本田目前在售的插混車型有CR-V銳·混動e+，同時不久前的上海車展上,，皓影PHEV也正式發(fā)布——“RAV4榮放雙擎E+/威蘭達高性能版”vs“CR-V銳·混動e+/皓影銳·混動e+”,，是屬于日本汽車品牌的德比之戰(zhàn)。除了本田,，深耕中國市場的大眾品牌品牌下的途觀L PHEV/探岳GTE也是RAV4榮放雙擎E+/威蘭達高性能版的主要競爭對手,，并且上市時間遠早于兩款豐田車型。

全文總結：

　　總之,，豐田又為我們帶來了一款跑得很快,、又很省油的緊湊型SUV，新車未來也將與RAV4榮放雙擎E+一起繼續(xù)在新能源SUV的市場與其他諸多主流海外品牌車型展開競爭,。當然不得不承認的是,，在目前的市場背景下，插電式混動車的發(fā)展是受到局限的,，但對于部分限牌城市來說,，一輛“綠牌的豐田”或許是解決這些消費者對于產(chǎn)品質量和出行需求的折中選項,。（文/汽車之家 馬艾駿）

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