[汽車之家 資訊]  5月11日,，隨著一輛哪吒U車型駛下生產線，哪吒品牌達成了生產四萬輛車的重要里程碑,。自2018年成立至今,，它已經誕生了3年有余,，在這段時間里，國內汽車市場在飛速地向前發(fā)展,，而在競爭激烈的市場環(huán)境下,，哪吒品牌也展現(xiàn)出了不錯的競爭力。根據(jù)公開資料顯示,，其4月銷量為4015輛,，同比增長532%，環(huán)比增長24%,。1-4月哪吒汽車累計銷量為11,458輛,，同比增長432%。此外,，4月上海車展剛剛上市的哪吒U PRO目前訂單量已突破5,000輛,。

　　值得一提的是，在活動現(xiàn)場360董事長兼CEO周鴻祎首次回應了造車傳聞,，并宣布360正式投資哪吒汽車,，并領投哪吒D輪。在活動現(xiàn)場,，周鴻祎表示,，對互聯(lián)網汽車其實冷眼旁觀了很久，也有前任高管紛紛造車,，也沒有人造車出來,。最近,，感覺確實是變革的機會。

　　對于目前紛紛入場造車的現(xiàn)象,，周鴻祎認為,，“互聯(lián)網造車不是太多，而是太少了,�,！彼�舉例了蔚來、小鵬,、理想三個造車新勢力,，都是互聯(lián)網的產品經理出身，借助了傳統(tǒng)車企的能力,，從而實現(xiàn)了快速增長,。

　　互聯(lián)網造車既是互聯(lián)網的下半場，也是智能網聯(lián)車的必然模式和方向,。同時,，他認為更多的互聯(lián)網汽車下場造車，將有可能讓中國成為汽車規(guī)則的制定者,�,！耙虼耍�我才有了巨大沖動（造車）,，我不愿意在這個巨大改變中國機會的時候,，只能袖手旁觀。因此,，周鴻祎表示,，360要將互聯(lián)網基因賦予哪吒，用戶定義汽車,，用戶至上,，把體驗做到極致，做賣點,，超過用戶預期的感受,。定位TOC的企業(yè)，直接鏈接用戶,，現(xiàn)在車是聯(lián)網的,，很多公司成和敗，不是缺某一項技術,，而是由用戶體驗決定,，哪吒將不再是傳統(tǒng)造車，而是要變成互聯(lián)網造車。

　　周鴻祎表示,，360與哪吒團隊非�,；パa，但是造一輛好車,，這個好是相對的,，電動車革命不僅是產業(yè)革命，也是消費者革命,。我們要給中國還沒有買車的家庭,，沒有第一輛車的人，享受平權革命,。我們計劃打造的主力車型瞄準10萬塊錢左右的各種車型,。

　　另外周鴻祎還表示，手機不好做,，車的難度是手機的10倍,。互聯(lián)網造車不是獨立造車,，而是用互聯(lián)網的思維指導,、用互聯(lián)網的技術幫助造車�,；ヂ�(lián)網造車的戰(zhàn)略投資方式和標準都需要經過大浪淘沙,，新造車勢力曾經多達300多家，如今所剩不多,，所以我們一定要選擇創(chuàng)業(yè)團隊,；傳統(tǒng)車廠有實力，但不一定需要360的幫助,，創(chuàng)業(yè)公司最有顛覆性，但已經融資成功并發(fā)布的公司所剩不多,，實現(xiàn)車型量產交付的公司寥寥無幾,，年度銷量超過1萬臺的公司鳳毛麟角。這是我們拿到的真實數(shù)據(jù),，傳統(tǒng)車企不算,。（文/汽車之家 周易）

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