[汽車之家 資訊]  5月11日，在阿斯頓·馬丁全球線上媒體對(duì)話活動(dòng)上,，我們有幸與阿斯頓·馬丁拉共達(dá)汽車首席執(zhí)行官慕容濤（Tobias Moers）先生進(jìn)行了一次線上交流,，并了解到了有關(guān)阿斯頓·馬丁拉共達(dá)汽車部分產(chǎn)品計(jì)劃與未來發(fā)展規(guī)劃。

『現(xiàn)任阿斯頓·馬丁拉共達(dá)汽車首席執(zhí)行官慕容濤（Tobias Moers）先生』

　　慕容濤先生稱：對(duì)于未來,，他們有著非常多的新想法,，在保持現(xiàn)有豪華運(yùn)動(dòng)型車輛產(chǎn)品與運(yùn)動(dòng)SUV調(diào)性同時(shí)，他們也會(huì)積極擁抱新能源轉(zhuǎn)型,，并預(yù)計(jì)將在2025年-2026年亮相第一款純電動(dòng)車型,。而對(duì)于現(xiàn)有產(chǎn)品而言，他們也在尋求突破，如插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的應(yīng)用將會(huì)逐步下放到近乎所有量產(chǎn)車型當(dāng)中,。

『阿斯頓·馬丁V12 SPEEDSTER與DBR1勒芒賽車』

　　在問及未來新產(chǎn)品時(shí),，慕容濤先生表示目前可以透露的并不多，但純電動(dòng)平臺(tái)將在下一代產(chǎn)品中亮相,，以及全新一代中置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)也將會(huì)亮相,，并采用插電式混合動(dòng)力總成作為新車型的動(dòng)力方案，阿斯頓·馬丁Valhalla車型將在2023年亮相,。關(guān)于和奔馳的合作項(xiàng)目,，阿斯頓·馬丁拉共達(dá)汽車與奔馳簽署了相關(guān)技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，慕容濤先生表示他們將在動(dòng)力系統(tǒng)如電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)平臺(tái)等方面共享后者的先進(jìn)技術(shù),，堅(jiān)持將車型技術(shù)和車內(nèi)交互技術(shù)結(jié)合在一起,，為消費(fèi)者帶來不一樣的獨(dú)特體驗(yàn)。在智能化方面,，阿斯頓·馬丁將獨(dú)立打造并構(gòu)建專屬于品牌自身的定制化智能生態(tài)系統(tǒng),。也就是說這絕不是拿來直接用，而是依托于這些技術(shù)進(jìn)行更符合品牌調(diào)性的改進(jìn),，實(shí)現(xiàn)一種更具英倫豪華氣質(zhì)的感覺,。

『阿斯頓·馬丁DBX』

　　關(guān)于電動(dòng)化與豪華品牌如何融合，他對(duì)于電動(dòng)豪華產(chǎn)品也有著一些見解：首先純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有著很好的動(dòng)力輸出特性和靜謐性,，這對(duì)于豪華品牌來說是一件好事,，但僅僅有電驅(qū)硬件本身支撐豪華還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，產(chǎn)品和技術(shù)的可持續(xù)性也十分重要,，而這對(duì)于阿斯頓·馬丁拉共達(dá)汽車來說是格外看重的。另外,，諸如高品質(zhì)產(chǎn)品以及定制化服務(wù)等也是他們所一直所追求的,，也是目前及未來阿斯頓·馬丁和拉共達(dá)品牌客戶所重視的。未來,，阿斯頓·馬丁將繼續(xù)根據(jù)不斷變化的市場(chǎng)需求開發(fā)其車型矩陣,，為客戶提供定制化、個(gè)性化且可持續(xù)的車型,，樹立超豪華品牌個(gè)性化定制服務(wù)新標(biāo)桿,。

『阿斯頓·馬丁DBS GT Zagato』

　　至于說銷售層面而言，慕容濤先生坦言目前多個(gè)市場(chǎng)均能實(shí)現(xiàn)“0庫存”的產(chǎn)銷能力,，但內(nèi)部運(yùn)作仍有優(yōu)化空間,，所以當(dāng)下所要提高的是公司內(nèi)部效率。至于說未來會(huì)不會(huì)有像“Mecedes Me”這樣的線下創(chuàng)意門店,，以及會(huì)不會(huì)采用線上直營(yíng)模式,，這些他們內(nèi)部都在討論，并且他個(gè)人也很期待這樣的創(chuàng)新。

『阿斯頓·馬丁AMR21 F1賽車』

　　最后再聊一個(gè)小彩蛋：關(guān)于阿斯頓·馬丁與F1的一些事,。今年的賽車計(jì)劃對(duì)于整個(gè)阿斯頓·馬丁拉共達(dá)汽車來說都是一針強(qiáng)心劑,，依靠著F1的關(guān)注度，阿斯頓·馬丁獲得了超出預(yù)期的高曝光量,，而在問及為何沒有投入到電動(dòng)方程式或24小時(shí)勒芒比賽當(dāng)中,，慕容濤先生認(rèn)為他們首當(dāng)其沖要在一個(gè)最受關(guān)注的賽事上發(fā)出聲音，并且F1技術(shù)對(duì)于量產(chǎn)產(chǎn)品而言也有著一些技術(shù)支持,，至于說其它賽事,，如果未來有可能的話他們也會(huì)積極參與其中。（文/汽車之家 舒寧）

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