[汽車之家 行業(yè)]  十年前的“3Q大戰(zhàn)”后，“紅衣教主”周鴻祎再次站在了舞臺(tái)中央,，因?yàn)?60要“造車”,。此前有輿論認(rèn)為，周鴻祎在疲憊追風(fēng),，作為網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的“老兵”,，360此時(shí)選擇入局“造車”，究竟是在蹭時(shí)代的流量,，還是在謀求更大變局,？

　　5月11日，在360安全大廈,，360公司創(chuàng)始人周鴻祎揭開(kāi)了360的汽車局,。未來(lái)智能汽車的網(wǎng)絡(luò)安全，必將成為360安全生態(tài)的重要版圖,。

　　“不深入到造車過(guò)程,，對(duì)汽車安全的理解就比較淺顯，只有深入了解從車到云端,，甚至到整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈,，才能夠更全面理解汽車安全問(wèn)題�,！敝茗櫟t說(shuō)到,。

　　這也是360決定領(lǐng)投哪吒汽車D輪融資，聯(lián)合其造車的重要原因,。不過(guò),，360方面并未透露領(lǐng)投金額數(shù)字，但一躍成為哪吒汽車的第二大股東,，數(shù)額不在小數(shù),。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，加上此次D輪融資,，哪吒汽車共融資6輪,，公開(kāi)融資累計(jì)超92.5億元。

智能汽車撐起360的B端市場(chǎng)

　　360以C端互聯(lián)網(wǎng)安全起家,，但網(wǎng)絡(luò)安全最大的買(mǎi)單市場(chǎng)離不開(kāi)B端,。此前，360在B端最重要的就是政企安全市場(chǎng),，但2019年,，360曾經(jīng)的2號(hào)人物齊向東帶著積累6年的360企業(yè)安全集團(tuán)（現(xiàn)名為奇安信）徹底剝離360,。

　　奇安信拆分不久后，周鴻祎在一份公開(kāi)信中表示,，將全力拓展政企安全市場(chǎng),。毫無(wú)疑問(wèn)，360需要B端市場(chǎng),，但短時(shí)間內(nèi)難以超越奇安信,。360急需一個(gè)能夠支撐起自身龐大業(yè)務(wù)體系的B端市場(chǎng)。新能源智能汽車無(wú)疑是360最好的選擇,。

　　周鴻祎表示,，新能源智能電動(dòng)汽車賽道特別大，“碳中和”政策以及國(guó)際一些市場(chǎng)對(duì)燃油車禁售路線的探討,，讓新能源汽車市場(chǎng)更有前景,。

　　從另一方面來(lái)說(shuō)，雖然現(xiàn)在很多消費(fèi)者并不是很在乎汽車網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題,，但在5年后,，新能源智能汽車的用戶，一定會(huì)有所改變,。畢竟,，在軟件定義汽車的時(shí)代，智能汽車的功能都是由軟件編寫(xiě),，也都將由以太網(wǎng)連接,，這其中就會(huì)存在很大的網(wǎng)絡(luò)安全隱患。如果有黑客劫持,，這對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō),，會(huì)直接危及生命。

　　當(dāng)然,，360在汽車安全方面已經(jīng)有了很多的積累,，已經(jīng)推出了360車機(jī)管家、車載入侵檢測(cè)和防御系統(tǒng),、360汽車防火墻,、360車聯(lián)網(wǎng)安全運(yùn)營(yíng)平臺(tái)等一系列產(chǎn)品，已經(jīng)與多家國(guó)內(nèi)知名車廠合作,，接入50余萬(wàn)輛汽車,。

聯(lián)合造車 “10萬(wàn)級(jí)”的人民車

　　“互聯(lián)網(wǎng)造車是新能源汽車的下半場(chǎng)，但互聯(lián)網(wǎng)造車不是獨(dú)立造車,，而是用互聯(lián)的思維指導(dǎo)車企,，用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)幫助車企�,！敝茗櫟t強(qiáng)調(diào),，“360不會(huì)自己造車,，也不會(huì)用自己的品牌造車，只會(huì)做一個(gè)二股東,�,！�

　　造手機(jī)失敗的經(jīng)歷，讓周鴻祎認(rèn)識(shí)到,，做硬件要有敬畏之心,。造一輛車比造一部手機(jī)難十倍，360還沒(méi)有那么強(qiáng)的實(shí)力以掌控整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈,。

　　因此，360對(duì)于自身在汽車行業(yè)的定位,，不是要當(dāng)老大,，而是在一個(gè)已經(jīng)有很好造車能力的平臺(tái)之上，把與智能駕駛,、智能座艙等互聯(lián)網(wǎng)安全相關(guān)的產(chǎn)品做好,。

　　投資哪吒汽車，就是以股東的身份,，與哪吒汽車進(jìn)行深度合作,，將自己的網(wǎng)絡(luò)安全能力輸出給哪吒，在哪吒的各個(gè)車型上,，為消費(fèi)者提供深入的安全體驗(yàn),。360最終目標(biāo)是以哪吒為樣本，將汽車安全解決方案推向全行業(yè),。

　　那為何選哪吒汽車,？這是周鴻祎這個(gè)不會(huì)開(kāi)車的“外行人”，經(jīng)過(guò)一年調(diào)研的結(jié)果,。

　　一年來(lái),，與小米創(chuàng)始人雷軍造車前一樣，周鴻祎拜訪了無(wú)數(shù)車廠和供應(yīng)商,。每次考察,，他都會(huì)問(wèn)：“大家為什么造車？要造一輛什么樣的車,？”對(duì)方提供的信息五花八門(mén),，有些人想造的車，其實(shí)是把人塞到一個(gè)大手機(jī)里,。

　　周鴻祎不太認(rèn)同從手機(jī)延展的想法,，他所推崇的是更加顛覆式的創(chuàng)新。

　　360參與造車的標(biāo)準(zhǔn)有兩個(gè)層面,，一是必須選擇最有顛覆性創(chuàng)新能力的創(chuàng)業(yè)公司,，傳統(tǒng)車廠雖有實(shí)力,，但不一定需要360的幫助；二是經(jīng)過(guò)大浪淘沙仍存活下來(lái),，且實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付,，年銷量汽車超過(guò)1萬(wàn)輛的公司，盤(pán)查下來(lái)只剩6家,。

　　“造車新勢(shì)力前三強(qiáng)蔚來(lái),、小鵬、理想已經(jīng)上市,，且創(chuàng)始人都是互聯(lián)網(wǎng)出身,，了解的東西比我只多不少�,！敝茗櫟t坦言,，“而在剩下的3家中，哪吒汽車與360的理念最為契合,，且哪吒已經(jīng)實(shí)現(xiàn)第4萬(wàn)輛量產(chǎn)車的下線,。”

　　目前,，哪吒V(參數(shù)|詢價(jià))和哪吒U是哪吒汽車的主力車型,。2021年第一季度，哪吒汽車實(shí)現(xiàn)銷售7443臺(tái),，而全年銷售目標(biāo)是4-5萬(wàn)輛車,。據(jù)悉，哪吒V的90%用戶都來(lái)自C端市場(chǎng),，累計(jì)待執(zhí)行訂單車輛總數(shù)超過(guò)6000臺(tái),。

『哪吒V』

　　造車一定是5-10年的長(zhǎng)期投入。周鴻祎承諾：“360作為戰(zhàn)略投資者,，將在資本上幫助哪吒,，并助其對(duì)接更多資本市場(chǎng)。同時(shí),，將長(zhǎng)期投入人力,、技術(shù)、產(chǎn)品等,，以實(shí)現(xiàn)哪吒從傳統(tǒng)造車模式轉(zhuǎn)為互聯(lián)網(wǎng)造車模式,。”

　　360聯(lián)手哪吒,，將秉持為人民造車的理念,，不做豪車，用科技打造“老百姓負(fù)擔(dān)的起”的智能汽車，同時(shí)該車在性能,、體驗(yàn),、安全性上都不遜色于價(jià)格比它高數(shù)倍的車型。

　　“10萬(wàn)級(jí)”智能汽車將是雙方合作主力方向,。

　　雖然360在OS系統(tǒng),、車載智能語(yǔ)音、行車記錄儀等領(lǐng)域都有著自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì),，但對(duì)于整車智能來(lái)說(shuō),，單靠360自己是不夠的。周鴻祎表示,，360之后會(huì)有計(jì)劃的并購(gòu)自動(dòng)駕駛,、智能座艙等創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，快速整合相關(guān)人員,，與哪吒汽車聯(lián)合建立車聯(lián)網(wǎng)研發(fā)中心,，初期團(tuán)隊(duì)500人，未來(lái)將超過(guò)1000人,。

　　張勇坦言，在現(xiàn)在的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上,，要搭建一個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)團(tuán)隊(duì)非常痛苦,，去年要達(dá)到的團(tuán)隊(duì)成員數(shù)量目標(biāo)，到今年還沒(méi)有實(shí)現(xiàn),，更別說(shuō)要做變革,。而與360的合作，能夠剛好補(bǔ)足自身在移動(dòng)智能技術(shù),、互聯(lián)網(wǎng)思維,、互聯(lián)網(wǎng)能力上的短板。

定位產(chǎn)品經(jīng)理 “我命由我不由天”

　　“這個(gè)時(shí)代最偉大的產(chǎn)品經(jīng)理,，一定會(huì)出現(xiàn)在智能汽車行業(yè),。”周鴻祎的話,，似乎暗示著什么,。

　　一直以來(lái)，周鴻祎將“產(chǎn)品經(jīng)理”作為自己重要定位,，并在多種場(chǎng)合頻頻提及,。在牽手哪吒汽車之后，周鴻祎還宣布,，將正式成為哪吒汽車的產(chǎn)品經(jīng)理,，與哪吒汽車CEO張勇組成哪吒汽車“產(chǎn)品經(jīng)理CP”，未來(lái)或許還將成為哪吒汽車的首席產(chǎn)品體驗(yàn)官。

　　不過(guò),，在選擇造車之前,，周鴻祎也曾猶豫，反倒是雷軍給推了一把,。

　　“雷軍跟我聊的時(shí)候,，說(shuō)把車當(dāng)作一個(gè)產(chǎn)品去做，用互聯(lián)網(wǎng)的思維去造車,。從年齡上來(lái)看,，我今年剛過(guò)50，比雷軍還小1歲,，雷軍能在事業(yè)輝煌的時(shí)候進(jìn)行最后一次創(chuàng)業(yè),，這種拼搏精神值得我學(xué)習(xí)�,！敝茗櫟t稱,。

　　造車，造一輛好車,，造一輛好的新能源智能汽車,，對(duì)跨界的互聯(lián)網(wǎng)人來(lái)說(shuō)，挑戰(zhàn)就像登頂珠穆朗瑪峰,，但周鴻祎表示,，雖然不一定能夠登頂，但總要去嘗試一次,。

　　“我命由我不由天,！”正如哪吒汽車同名動(dòng)漫電影中的那句話，周鴻祎以此表達(dá)進(jìn)入汽車行業(yè)的決心,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　總結(jié)來(lái)看,，360入局造車，還是從自己的大安全生態(tài)體系出發(fā),，將智能汽車納入自己的安全生態(tài)版圖,，并最終將其復(fù)制到整個(gè)汽車行業(yè)。而哪吒汽車選擇360,，更看重的是360在AI,、數(shù)據(jù)、安全技術(shù)上的積累,，以及360的營(yíng)銷,、IPO融資經(jīng)驗(yàn)。某種程度來(lái)說(shuō),，雙方的訴求并沒(méi)有完全對(duì)等,。未來(lái)雙方的合作究竟會(huì)怎么發(fā)展,，汽車之家將持續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家 白鴿）

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