[汽車之家 行業(yè)] 紫光展銳,，這或許是目前國(guó)內(nèi)“最低調(diào)”的一家芯片企業(yè),。

　　在行業(yè)之外,，紫光展銳并沒(méi)有華為海思、高通這樣“破圈”的人氣,，但這家企業(yè)的產(chǎn)品卻一直陪伴在我們中間,。POS機(jī)、手機(jī),、平板電腦,、電話手表，甚至是共享單車的支付模塊,，這些產(chǎn)品的芯片很多都來(lái)自紫光展銳,。

　　而作為芯片企業(yè)，紫光展銳自然不會(huì)錯(cuò)過(guò)汽車芯片這塊“大蛋糕”,。5月11日,，紫光展銳在上海舉辦了一場(chǎng)關(guān)于汽車芯片的媒體溝通會(huì)。在會(huì)上,，紫光展銳披露了進(jìn)入汽車芯片行業(yè)的戰(zhàn)略與思考,。

紫光展銳的汽車芯片思考

　　毫無(wú)疑問(wèn)，當(dāng)下的時(shí)代變了,。汽車早已不是發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱與底盤的拼湊，而是由域控制器,、芯片等諸多電子元器件組成的“高精尖民用商品”,。

　　任誰(shuí)都無(wú)法忽視行業(yè)變革帶來(lái)的東風(fēng)，紫光展銳也不例外,。

　　紫光展銳決定進(jìn)入汽車行業(yè)有其內(nèi)在思考,，這家公司認(rèn)為，“連接,、智能和能源”,，是構(gòu)成未來(lái)世界的三大要素。換句話說(shuō),，作為未來(lái)世界的重要組成部分,，智能汽車也需要具備多樣化的連接能力、強(qiáng)大的智能計(jì)算能力以及安全可靠的能源控制能力,。

　　在紫光展銳的邏輯中,，誰(shuí)能搶先做好這三個(gè)方面的底層供應(yīng),，誰(shuí)就能在未來(lái)占有一席之地。而圍繞這三個(gè)方面,，紫光展銳有著先天的技術(shù)儲(chǔ)備優(yōu)勢(shì),。紫光展銳高級(jí)副總裁、工業(yè)電子事業(yè)部總經(jīng)理黃宇寧表示,，紫光展銳在工業(yè)電子方面有著基礎(chǔ)技術(shù)的儲(chǔ)備,，這些底層的基礎(chǔ)技術(shù)可以去賦能汽車行業(yè)。

『紫光展銳高級(jí)副總裁,、工業(yè)電子事業(yè)部總經(jīng)理黃宇寧』

　　在入局汽車行業(yè)之前,，紫光展銳已經(jīng)在其他的工業(yè)電子領(lǐng)域取得了終端應(yīng)用，這些應(yīng)用包括智慧物流,、智慧電力,、智慧采礦、智慧交通,、智能制造等在內(nèi),，也就是“5G to B”的普及。這些應(yīng)用,，將為入局汽車芯片制造提供經(jīng)驗(yàn)積累以及技術(shù)反哺,。

　　尤其在智慧交通等領(lǐng)域，這更是車路協(xié)同未來(lái)將要掌握的必備技術(shù),。同時(shí),，這些技術(shù)儲(chǔ)備對(duì)于紫光展銳未來(lái)將涉及到的自動(dòng)駕駛，也大有裨益,。

　　不僅是單個(gè)芯片,，在整套解決方案上，紫光展銳也具備構(gòu)建智能汽車全產(chǎn)業(yè)鏈底層技術(shù)的能力,。

　　據(jù)介紹,，紫光展銳具備大型芯片SoC集成及完整周邊套片能力，這些周邊套片涵蓋移動(dòng)通信中央處理器,、基帶芯片,、藍(lán)牙芯片、Wi-Fi芯片,、AI芯片,、射頻前端芯片、射頻芯片,、電源管理芯片等各類通信,、計(jì)算及控制芯片。紫光展銳不僅僅能做到將這些芯片全部研發(fā)量產(chǎn),，還能夠?qū)⑵溥M(jìn)行整合,。

　　最終擺在主機(jī)廠面前的,，是一套高集成度的全套解決方案。對(duì)于研發(fā)能力薄弱的主機(jī)廠來(lái)說(shuō),，這樣的全套方案充滿了誘惑,，有利于加快主機(jī)廠車輛研發(fā)的進(jìn)度。

　　早在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,，自動(dòng)駕駛芯片就有打包的先例，有些主機(jī)廠沒(méi)有自動(dòng)駕駛?cè)珬Ｑ邪l(fā)能力,，就會(huì)選擇將供應(yīng)商的技術(shù)進(jìn)行打包購(gòu)買,。而對(duì)于供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，將方案出售之后的每一次更新迭代都將為自己帶來(lái)不菲的營(yíng)收,。

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)在汽車電子領(lǐng)域取得了一定的成績(jī),，而紫光展銳將要做的，是迎頭追上并進(jìn)行超越,。在這一過(guò)程中,，消費(fèi)電子領(lǐng)域也將提供一定的反哺作用。此前,，紫光展銳就利用6nm工藝制成了虎賁T770芯片,，今年7月會(huì)應(yīng)用于一線手機(jī)品牌之上。

　　進(jìn)入到汽車電子領(lǐng)域后,，紫光展銳在消費(fèi)電子方面的規(guī)模,，將有效攤薄汽車電子領(lǐng)域的研發(fā)費(fèi)用以及生產(chǎn)費(fèi)用，屆時(shí)兩部門將形成1+1>2的協(xié)同效應(yīng),，這也是國(guó)際主流芯片企業(yè)所采用的研發(fā)策略,。

　　據(jù)紫光展銳工業(yè)電子事業(yè)部汽車電子副總裁嚴(yán)竹介紹，紫光展銳為入局汽車芯片領(lǐng)域已經(jīng)做出了5項(xiàng)準(zhǔn)備,。

『紫光展銳工業(yè)電子事業(yè)部汽車電子副總裁嚴(yán)竹』

　　第一,，紫光展銳已經(jīng)做好了全場(chǎng)景通信的技術(shù)研發(fā)，這些技術(shù)可以支持從10厘米到1萬(wàn)公里距離的通信能力,，并且通信芯片會(huì)被嵌入到關(guān)鍵場(chǎng)景中,；第二，紫光展銳的AI研發(fā)能力也將得到發(fā)揮,，其中不光是座艙的智能AI,，還有自動(dòng)駕駛場(chǎng)景，以及芯片的NPU能力,；第三,，正在進(jìn)一步攻克大型的SoC完整套片能力；第四,，紫光展銳將和主機(jī)廠,、Tier-1來(lái)共同制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),；第五，基于紫光展銳平臺(tái)化的車載要求,，消費(fèi)電子,、工業(yè)電子和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的技術(shù)能力將逐步釋放到車載場(chǎng)景中。

自主芯片再抬頭

　　如果跳出紫光展銳來(lái)看待汽車芯片行業(yè)的大背景,，會(huì)發(fā)現(xiàn)紫光展銳進(jìn)入到這一行業(yè)中有“地利”,、“人和”，更有著“天時(shí)”,，當(dāng)下面臨的機(jī)遇就是“芯片短缺困境”,。

　　自2020年底起，因疫情影響,，全球汽車芯片供需出現(xiàn)失衡,，大眾、福特,、通用等多家車企宣布短期減產(chǎn)計(jì)劃,。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，芯片短缺對(duì)2021年一季度的生產(chǎn)已經(jīng)造成了很大影響,，該影響還將蔓延至二季度,。

　　“芯片荒”席卷至今，產(chǎn)能不足固然是一部分原因,，但智能汽車時(shí)代的到來(lái)導(dǎo)致汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)芯片需求激增,，也不容忽視。

　　這場(chǎng)全球汽車芯片短缺的風(fēng)波,，對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)而言,，還隱藏著更大的危機(jī)，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，中國(guó)汽車制造商90%以上的芯片均依賴于進(jìn)口,，自供率不足10%。正因如此,，越來(lái)越多的整車企業(yè)開(kāi)始注重在汽車芯片領(lǐng)域的“本土化方案”,。

　　而5G時(shí)代，全球擁有5G芯片設(shè)計(jì)能力的只剩下5家公司,，高通,、三星、聯(lián)發(fā)科,、海思,、紫光展銳。海思是華為集團(tuán)的子公司,，尚未開(kāi)啟對(duì)外供貨,，三星的5G芯片多數(shù)滿足于韓國(guó)市場(chǎng),。

　　“所以我們來(lái)看，真正廣義面向公開(kāi)市場(chǎng)上 4 家,，狹義面向公開(kāi)市場(chǎng)實(shí)際上只有3家,，我們是這3家之一，如果看大陸的話,，獨(dú)苗只有紫光展銳一家,。”紫光展銳公共關(guān)系副總裁王呈說(shuō)道,。

『紫光展銳公共關(guān)系副總裁王呈』

　　這對(duì)紫光展銳來(lái)說(shuō),，既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。主機(jī)廠們的本土化芯片方案將為紫光展銳帶來(lái)大量的機(jī)遇,，當(dāng)下，紫光展銳也有車載產(chǎn)品在開(kāi)發(fā)的過(guò)程中,。而更多造車新玩家的入局,，將為紫光展銳帶來(lái)更多的營(yíng)收。

　　但挑戰(zhàn)則是,，當(dāng)下的主機(jī)廠更青睞于選擇已經(jīng)經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的跨國(guó)供應(yīng)商,，給國(guó)內(nèi)剛剛起步的供應(yīng)商機(jī)會(huì)較為有限。如何用技術(shù)打破“認(rèn)知天花板”,，這或是紫光展銳今后將要解決的問(wèn)題,。

寫在最后

　　汽車芯片市場(chǎng)這塊“大蛋糕”增長(zhǎng)速度很快，按照咨詢機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì),，當(dāng)前大概有460億美元的規(guī)模,，并將在3-5年之內(nèi)擴(kuò)展至1000億美元。

　　當(dāng)擁有17個(gè)研發(fā)中心,、5000名員工,、研發(fā)人員占比90%以上的紫光展銳決定入局汽車行業(yè)，自身的優(yōu)勢(shì)與定位格外重要,，但在這場(chǎng)媒體溝通會(huì)上,，紫光展銳并沒(méi)有披露太多產(chǎn)品方面的細(xì)節(jié)。

　　也許在不久之后,，紫光展銳將會(huì)像華為一樣“上車”,。屆時(shí)，國(guó)內(nèi)芯片企業(yè)大放異彩,，真正受益的,，將是每一位為了自主芯片崛起而“鼓與呼”的人們。（文/汽車之家 程功）

查看同類文章：

行業(yè)視角

更多精彩內(nèi)容：

行業(yè)對(duì)話

產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

政策法規(guī)

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)