[汽車之家 行業(yè)]  3月份中國乘用車市場銷量和市場用戶熱度大幅增長,，一掃前兩月市場陰霾,，時間進入2021年4月，乘用車市場銷量表現(xiàn)和市場熱度能否延續(xù)呢？下面,，我們將以經(jīng)銷商月度線索量為基礎(chǔ)數(shù)據(jù),，來看一看4月的消費市場最新態(tài)勢及未來趨勢。

　　【消費洞察】是汽車之家全新推出的、以經(jīng)銷商為研究對象的市場解讀節(jié)目。依托汽車之家海量精準的大數(shù)據(jù),，有理有據(jù)，對市場走勢和經(jīng)銷商的運營狀況進行月度解析,，并在一些細分領(lǐng)域預測未來市場的發(fā)展態(tài)勢。旨在市場調(diào)控,、經(jīng)營決策等方面,，對經(jīng)銷商集團提供方向性的指引和幫助,。

　　數(shù)據(jù)說明：本文分析所涉及到的線索數(shù)據(jù),，來源于經(jīng)銷商獲得的購車意向數(shù)量，是指用戶通過汽車之家的網(wǎng)站和App對意向車型的下單數(shù),。據(jù)測算，用戶從意向下單到實際購車會有3個月左右的延遲,，因此某月的線索走勢會預示未來1-3個月的市場走勢。本文所涉及的城市分級,，是遵循權(quán)威的,、最新的國家信息中心的分類標準。

30秒了解全文核心觀點：

1,、4月市場銷量和線索量環(huán)比雙雙下降,，銷量同比增長,；
2,、規(guī)范行業(yè)和產(chǎn)業(yè)標準、推進產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展是當下重點,；
3,、高線城市線索量份額環(huán)比回落；
4,、長安,、上汽大眾、一汽-大眾奧迪分居各細分品牌陣營榜首,；
5,、4月份集團店線索份額有所降低。

■ 4月市場銷量和線索量環(huán)比雙雙下降,，銷量同比增長

　　據(jù)中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,，2021年4月，乘用車產(chǎn)銷量分別完成171.4萬輛和170.4萬輛,，環(huán)比分別下降9%和9.1%,，同比分別增長7.9%和10.8%，增幅比3月回落69.5%和66.6%,。受到4月上海國際車展一大批新車上市預期影響,，部分車型采取提前降價促銷清庫存的動作，導致3月銷量呈爆發(fā)式增長,。這波銷量增長的背后,，既有被春節(jié)假期抑制購車需求的釋放，也有在等新還是買舊中徘徊的用戶需求的提前滿足,，因此客觀上透支了部分4月乘用車預期銷量,。

　　從市場熱度角度看，對比3月份線索量環(huán)比大幅上升35.1%,，4月份線索量環(huán)比下降24.8%,。究其原因，受到車市終端優(yōu)惠刺激和各廠家上海國際車展的提前預熱,，3月市場用戶消費熱度空前,；而真正到了車展月，用戶對新車的期待（觀望）情緒提升,，自然出現(xiàn)市場熱度回落的現(xiàn)象,。

■ 規(guī)范行業(yè)和產(chǎn)業(yè)標準、推進產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展是當下重點 

　　進入到2021年4月,，國家及地方省市層面合計發(fā)布政策11項,，其中國家層面3項，地方省市層面8項,，內(nèi)容涵蓋完善新能源汽車產(chǎn)品準入專項檢驗項目的標準,、加強道路貨運行業(yè)反壟斷調(diào)查,、扶持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案等事項。這些政策既凸顯了國家對于我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的最新方向和思路,，同時也是對既往長期戰(zhàn)略規(guī)劃的良好繼承,。

　　完善新能源汽車產(chǎn)品準入的國家標準一直受到國家和行業(yè)的重點關(guān)注，2021年4月9日,，工信部發(fā)布實施四項新能源汽車國家標準的通知，將新發(fā)布的GB/T 18386.1-2021《電動汽車能量消耗量和續(xù)駛里程試驗方法 第1部分：輕型汽車》,、GB/T 19753-2021《輕型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法》,、GB/T 26779-2021《燃料電池電動汽車加氫口》、GB/T 32694-2021《插電式混合動力電動乘用車技術(shù)條件》四項標準列為新能源汽車產(chǎn)品準入專項檢驗項目的依據(jù)標準,，與《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》（工信部令第39號）中新能源汽車產(chǎn)品專項檢驗項目依據(jù)標準并行實施,。

　　地方省市層面，促新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,、推進充電基礎(chǔ)設施建設仍是政策發(fā)力的重點區(qū)域,。其中，海南省,、佛山市地方政府分別出臺推進充電基礎(chǔ)設施建設的實施方案,。廣州市則進一步增加2021年度中小客車增量指標配置額度。北京市,、浙江省和沈陽市更是從產(chǎn)業(yè)層面推出刺激政策加以扶持,。其中，北京市更聚焦氫能產(chǎn)業(yè),，計劃到2025年,，新增37座加氫站建設，燃料電池車累計推廣突破1萬輛,，京津冀區(qū)域累計實現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模1000億元以上,。浙江省計劃新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力顯著提升。新能源汽車產(chǎn)量力爭達到60萬輛,，規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值力爭達到1500億元,。培育生態(tài)主導型企業(yè)10家，“單項冠軍”,、“隱形冠軍”和專精特新“小巨人”企業(yè)100家,。

■ 高線城市線索量份額環(huán)比回落

　　4月，一,、二線城市線索份額環(huán)比分別呈現(xiàn)不同程度下降,，分別下降0.6%和0.3%，三,、四,、五,、六線城市實現(xiàn)了不同程度增長。其中,，六線城市增長最高,，環(huán)比增長0.5%。

■ 杭州,、重慶,、蘇州等城市線索量降幅較高

　　4月，一至六線城市線索量環(huán)比均值分別為-27.8%,、-24.8%,、-23.5%、-24.5%,、-23.6%和-17.0%,。一線城市中，杭州,、重慶,、蘇州降幅最大；二線城市中,，佛山和東莞降幅居前,。

■ 長安、上汽大眾,、一汽-大眾奧迪分居各細分品牌陣營榜首

　　4月,，中國品牌陣營線索量份額整體環(huán)比增長0.2%。長安汽車以12.6%線索量占比榮登榜首,；上汽通用五菱,、哈弗、比亞迪和吉利汽車位列二至五席,。從TOP5品牌線索量份額環(huán)比看,，除了比亞迪上漲1.3%外，其他品牌均有不同程度下降,。

　　海外主流品牌陣營,，4月線索量份額整體環(huán)比上漲1.3%。上汽大眾以22.0%線索量占比奪得冠軍,；一汽-大眾緊隨其后,，線索份額環(huán)比上升4.3%。東風本田,、廣州本田和上汽通用別克分列三至五席,。

　　海外豪華品牌陣營4月線索量份額整體環(huán)比下降1.5%。一汽-大眾奧迪持續(xù)霸榜,，但與第二名北京奔馳的線索量占比差距僅有0.6%,。一汽紅旗首次擠進TOP4,，線索量占比較上月提升1.7%。

■ 4月份集團店線索份額有所降低 

　　4月,，集團店獲取線索份額占比為43.0%,，環(huán)比下降5.4%。廣匯汽車,、中升集團,、恒信汽車位列前三位，份額分別為4.2%,、2.4%和1.5%,。

　　從TOP10經(jīng)銷商集團品牌檔次份額分布可以發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)經(jīng)銷商集團以海外豪華品牌和海外主流品牌為主,，除廣東廣物汽貿(mào)（占比75%）外，其他均在90%以上,。其中,，利星行和中國正通的海外豪華品牌占比更是超過八成�,？梢�,，海外豪華品牌和海外主流品牌對經(jīng)銷商集團的線索量貢獻起到十分重要的支撐。

■ 小結(jié)：

　　雖然4月乘用車市場銷量和線索量環(huán)比雙雙下降,，但是銷量同比增長10.8%,；其中本月SUV市場銷量刷新了4月歷史銷量紀錄。因此,，從銷量整體趨勢看市場是向好的,，短期的數(shù)據(jù)回調(diào)更多是3月銷量和線索量數(shù)據(jù)暴增的正常回落,。在整體宏觀經(jīng)濟向好,、市場刺激政策逐步發(fā)揮作用、疫情影響日趨淡化的多重影響下,，相信第二季度市場銷量和線索量將繼續(xù)增長,。（文/汽車之家 劉翔宇）

查看同類文章：

數(shù)據(jù)分析

行業(yè)視角

車市消費洞察

更多精彩內(nèi)容：

銷量榜-政策解讀

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點