[汽車之家 資訊]  5月18日上午，奇瑞全功能混動(dòng)構(gòu)型DHT（混動(dòng)專用變速箱）正式下線,。這款混動(dòng)變速箱是奇瑞在電氣化時(shí)代布局全動(dòng)力領(lǐng)域的一款戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)品,，將從今年下半年開(kāi)始搭載量產(chǎn)車型正式上市,。

　　 在今年4月份的上海車展上，這款DHT變速箱作為奇瑞全域4.0動(dòng)力架構(gòu)中“鯤鵬動(dòng)力”的核心組成之一,，曾與其他動(dòng)力解決方案集體亮相,。據(jù)官方信息顯示，這款DHT變速箱是目前“中國(guó)品牌首個(gè)也是唯一雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)“的DHT,，能夠?qū)崿F(xiàn)單/雙電機(jī)驅(qū)動(dòng),、增程、并聯(lián),、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū),、單/雙電機(jī)能量回收、行車/駐車充電等9種高效能工作模式,。

　　基于雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)的構(gòu)型基礎(chǔ),，奇瑞混動(dòng)DHT擁有最多11個(gè)組合擋位，運(yùn)行中由控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)計(jì)算最優(yōu)工作擋位,，配合FIO定點(diǎn)噴射油冷電機(jī)技術(shù),、TEM超高效雙電機(jī)動(dòng)力分配技術(shù)、超平順TSD雙軸驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)等混動(dòng)集成技術(shù),，實(shí)現(xiàn)了駕乘動(dòng)力性,、平順性和經(jīng)濟(jì)性的平衡。

　　據(jù)官方信息顯示,，其整箱扭矩密度35N·m/kg,，輸入扭矩510N·m；NEDC工況電驅(qū)動(dòng)平均效率>90%,，最高傳動(dòng)效率>97.6%,，低電量模式節(jié)油率>50%。它的純電動(dòng)總聲壓級(jí)僅75分貝,，設(shè)計(jì)壽命是行業(yè)水平的1.5倍,。

　　這款變速箱未來(lái)上市，將首先搭載到瑞虎8 PLUS PHEV上（1.5T+前后電機(jī)）,，能夠?qū)崿F(xiàn)5秒內(nèi)“破百”，百公里綜合油耗<1L。據(jù)奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理,、奇瑞動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)中心執(zhí)行總監(jiān)古春山介紹,，奇瑞全域4.0動(dòng)力架構(gòu)包含了燃油、混動(dòng),、純電及氫動(dòng)力等多種能源形式,，基本覆蓋了未來(lái)至少30年內(nèi)的汽車動(dòng)力技術(shù)路線。（編譯/汽車之家 王寅）

查看同類文章：

帶你懂行業(yè)

新車預(yù)告

電動(dòng)車車聞

更多精彩內(nèi)容：

AH數(shù)據(jù)

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<