[汽車之家 資訊] 近日,，梅賽德斯-AMG正式發(fā)布了全新AMG SL車型的全新輕量化車身結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)完全是全新設(shè)計(jì),，與老款SL以及現(xiàn)在的AMG GT車型沒有共用任何車身零部件與整體結(jié)構(gòu),。雖然敞篷車在近幾年在眾多消費(fèi)者眼中已經(jīng)不那么火了，并且在過去的10到15年里，無論是入門級敞篷車還是豪華型敞篷車,，他們的知名度都在急速下降,，但梅賽德斯-AMG依舊打造出了完美的2+2式車身結(jié)構(gòu)。
此前,，因銷量原因,，奔馳正式停產(chǎn)了SLC系列敞篷跑車，并僅保留了AMG GT Roadster車型以填補(bǔ)這個市場空白,。那么全新一代SL車型就勢必要做出更大的改變,，以此來提升梅賽德斯旗下敞篷系列車型的競爭力。
全新的梅賽德斯-AMG SL系列幾乎需要從零開始開發(fā),，為了使全新SL更具運(yùn)動感,，車身重量必須降低，但同時(shí)要保證硬度和抗扭性非常強(qiáng)的車身架構(gòu),，并且因?yàn)镾L也屬于GT型跑車,，那么2+2的空間布局也必須實(shí)現(xiàn)；同時(shí),，新車還要容納各種動力總成,，以便更好地迎接電動化趨勢。
最終結(jié)果,，AMG的工程師們利用鋁,、鋼、鎂以及復(fù)合纖維等材料,，以最大程度提高了車身剛性并控制了實(shí)際架構(gòu)的重量,，并承諾新車將擁有“出色的舒適性和安全性”。此外,，新車后排座椅后部的防側(cè)翻保護(hù)系統(tǒng),，也會以“閃電般的速度”彈出。
至此,，全新SL車型的車身結(jié)構(gòu)重量降低,，重心也進(jìn)一步降低，而車身結(jié)構(gòu)扭轉(zhuǎn)剛度提高了18%,，與AMG GT敞篷版相比,，橫向剛度提高了50%，而縱向剛度也提高了40%,。這些改進(jìn)不僅為車身扭轉(zhuǎn)剛性帶來了好處,，輕材質(zhì)的使用也讓整個車身結(jié)構(gòu)僅有270kg的重量。當(dāng)然,，這是不包括車門,、發(fā)動機(jī)蓋、后備廂蓋和其他零部件的純凈重量,。
『配圖為外媒繪制的全新SL假想圖』
至于動力系統(tǒng)方面,，比較有亮點(diǎn)的是，新車將會有SL 450 EQ Boost型號,，將搭載3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī),，最大功率約為365馬力。此外,，SL 53版本也會推出,，最大功率約為430馬力。同時(shí),，V8發(fā)動機(jī)也將繼續(xù)使用,，其中包括SL 500 EQ Boost，它將搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī),。最后,，最強(qiáng)的SL 63版本其4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)最大功率或超過600馬力。而傳動系統(tǒng)方面,，新車將會搭載一臺位于后軸上的9速手自一體變速箱,，并且會有四輪驅(qū)動可選。（文/汽車之家 畢業(yè)）