[汽車之家 行業(yè)]  自2006年5月18日成立至今,，一汽奔騰已經(jīng)走過15年。在這15年中,，一汽奔騰取得一定成就,，也遇到過一些挑戰(zhàn)。面向新15年,，一汽奔騰在5月18日發(fā)布了全新品牌戰(zhàn)略,，開啟煥新之旅，并制定了宏大的目標(biāo),。

　　一汽奔騰的全新品牌戰(zhàn)略包括全新品牌架構(gòu),、全新產(chǎn)品設(shè)計理念、“三臺五悅”核心技術(shù),、產(chǎn)品布局和重大服務(wù)權(quán)益等,。基于全新的品牌戰(zhàn)略,，一汽奔騰要在2023年實現(xiàn)品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,，產(chǎn)銷達(dá)30萬輛，在2024年到2025年戰(zhàn)略成長期間,，達(dá)到產(chǎn)銷60萬規(guī)模,，并挑戰(zhàn)百萬輛銷售規(guī)模。

　　去年一汽奔騰年銷量不過5萬余輛,，這與此次制定的目標(biāo)距離非常遠(yuǎn),。那么，是什么讓一汽奔騰制定如此高的目標(biāo),？一汽奔騰又將如何實現(xiàn),？

　　一汽奔騰轎車有限公司銷售分公司副總經(jīng)理劉淼對汽車之家表示，一汽奔騰到2025年挑戰(zhàn)年銷百萬的底氣是找到了自己的發(fā)力方向,，即以用戶體驗為中心做產(chǎn)品,。同時，過去15年一汽奔騰所積淀的產(chǎn)品自信,、品牌自信,，以及核心的150萬用戶群,，也讓一汽奔騰有信心沖刺自主品牌第一梯隊。

打造主流市場中高端品牌

　　汽車行業(yè)迎來前所未有的大變革時代,。除技術(shù)革新之外,，還有隨著90、00后的崛起,，所帶來的用戶定義汽車的新消費(fèi)時代,。在此背景下,，一汽奔騰也緊隨時代潮流,，在15周年之際,，進(jìn)行全新品牌戰(zhàn)略升級，并以此規(guī)劃出自身未來清晰的發(fā)展方向,。

　　發(fā)布會上,，一汽奔騰總經(jīng)理、黨委副書記隋忠劍發(fā)布一汽奔騰五大品牌架構(gòu),，即全新的品牌精神：中國奔騰,，進(jìn)取不止；全新品牌理念：持續(xù)為用戶出行創(chuàng)造驚喜,；全新品牌定位：中國主流汽車市場的中高端品牌,；全新品牌目標(biāo)：成為優(yōu)秀主流的中國汽車品牌；全新目標(biāo)人群：悅享新升代,。

　　過去15年中,，一汽奔騰定位一直是中低端品牌，車型價位在15萬級別以下,，此次全新品牌升級，也讓一汽奔騰開始轉(zhuǎn)型發(fā)力中高端市場,。全新品牌理念和目標(biāo)人群的改變,，是一汽奔騰對市場發(fā)展方向的洞察，用戶至上,，也是未來主要的發(fā)展方向,。

　　與此同時，基于對品牌和市場的考察,，奔騰也啟用了全新升級的品牌logo,，從鷹標(biāo)升級至“世界之窗”，簡約的線條設(shè)計,，更具有數(shù)字感,、科技感和未來感，其目標(biāo)直指年輕新升代用戶,，也更符合其未來中高端品牌的定位,。一汽奔騰還將構(gòu)建技術(shù)品牌,、服務(wù)品牌、生態(tài)品牌,、公益品牌和定制品牌,，實現(xiàn)品牌向上。

　　隋忠劍表示,，一汽奔騰將在2023年實現(xiàn)品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,，產(chǎn)銷達(dá)30萬輛，在2021年-2025年戰(zhàn)略成長期間,，以每年兩款以上全新車型的推出速度,，完成8款傳統(tǒng)能源產(chǎn)品以及5款新能源產(chǎn)品的布局，覆蓋從微型車到中型車的主流乘用車市場,，全力沖刺自主品牌第一梯隊,。

　　在2021年內(nèi)，完成SUV,、轎車等6款傳統(tǒng)能源車型的產(chǎn)品布局,。新能源方面，則布局E01和NAT車型,，實現(xiàn)ToB和ToC的雙覆蓋,。對于新能源產(chǎn)品規(guī)劃，劉淼也表示,，電動車市場與傳統(tǒng)燃油車市場是有區(qū)別的,，主要集中在高端和低端市場，一汽奔騰自己的平臺可以向高端市場覆蓋,，低端市場則是通過與外部合作的方式展開,，此次15周年發(fā)布會上，一汽奔騰就與淮海新能源簽署戰(zhàn)略合作,，共同研發(fā)電動車項目,。

目標(biāo)實現(xiàn)的關(guān)鍵：用戶至上

　　想要挑戰(zhàn)年銷百萬的規(guī)模，離不開核心技術(shù)的積累,。

　　其中,，智控平臺主要是FMA架構(gòu)和FME純電架構(gòu)，一汽奔騰將通過FME純電架構(gòu)實現(xiàn)向中高端新能源電動車的覆蓋,。智擎動力平臺則是以15TD/20TD發(fā)動機(jī)和7DCT變速箱構(gòu)成的高效傳統(tǒng)動力平臺和全新開發(fā)的多合一電驅(qū)系統(tǒng),。智悅平臺則是對基礎(chǔ)架構(gòu)、座艙系統(tǒng),、網(wǎng)聯(lián)服務(wù)和人機(jī)交互進(jìn)行垂直資源的整合,。

　　掌握核心技術(shù)優(yōu)勢的背后，離不開研發(fā)布局。一汽奔騰將打造“兩國四地”研發(fā)布局,，其中,，德國慕尼黑是前瞻造型工作室，中國長春是新能源及動力總成開發(fā)院,，中國南京是智能網(wǎng)聯(lián)院,，上海則是造型工作室和新能源及動力總成開發(fā)院。

　　技術(shù)和研發(fā)給了一汽奔騰最基礎(chǔ)的積累,，但想要實現(xiàn)百萬銷量,，還要有一個重要的發(fā)力點(diǎn)，在一汽奔騰看來,，這個發(fā)力點(diǎn)就是全方位的對用戶服務(wù),。因此，此次發(fā)布會另一重點(diǎn)內(nèi)容,，就是一汽奔騰所推出的518服務(wù),，即5項擎心承諾，1項安心保障以及8項動心權(quán)益,。

　　具體來說,，5項摯心承諾包括30日免費(fèi)退換，四季延時服務(wù),，全程快速救援,，45min保養(yǎng)以及純正備件供應(yīng)等五項內(nèi)容；1項安心保障為整車終身質(zhì)保+五年免費(fèi)機(jī)油,；

　　8項動心權(quán)益則包括免費(fèi)易損更換,、免費(fèi)添加油液、特殊日免工時費(fèi),、免費(fèi)基礎(chǔ)流量,、免費(fèi)回廠洗車、免費(fèi)事故拖車,、免費(fèi)檢測煥新,、免費(fèi)輪胎質(zhì)保。

　　518服務(wù)權(quán)益對于用戶來說,，自然是非常具有吸引力的服務(wù)，不需要花更多的錢,，就能夠有更好的服務(wù)體驗,。但是，對于一汽奔騰和他的經(jīng)銷商來說,，也面臨著服務(wù)成本的增加,。

　　對此，劉淼表示，這是一個多方共贏的模式,，隨著技術(shù)的成熟和供應(yīng)鏈的穩(wěn)定,，零部件的質(zhì)保延長，對于整車質(zhì)保時間的延長是個優(yōu)勢,。對經(jīng)銷商而言,，這是一個能夠長效的把用戶引入4S店的有效機(jī)制，是提供商業(yè)機(jī)會的入口,。用戶方面自然不用多言,。

　　現(xiàn)階段，對于一汽奔騰所推出的服務(wù),，很多車企也在嘗試去做,，但更多的還是以車企自己直營店模式在做。劉淼也坦言,，一汽奔騰也有考慮過直營店模式,，但仍需不斷探索，且直營店模式在成本的把控上要求更多,，與現(xiàn)在情況有一點(diǎn)出入,，但目前整個一汽集團(tuán)旗下也在進(jìn)行嘗試。未來,，一汽奔騰還將持續(xù)壯大自身經(jīng)銷商伙伴團(tuán)隊,，實現(xiàn)重點(diǎn)城市4S店全覆蓋，城城有CP,、縣鎮(zhèn)有網(wǎng)絡(luò)的立體營銷取渠道布局,。

編輯點(diǎn)評：

　　15周年，對于一汽奔騰來說,，是一個重要的時間節(jié)點(diǎn),。過去15年，一汽奔騰著重傳統(tǒng)技術(shù)積累,，如發(fā)動機(jī),、變速箱等，發(fā)力中低端市場,。新的15年,，正在迎接新的行業(yè)變革，以及新的消費(fèi)時代的到來,。從產(chǎn)品技術(shù),，到服務(wù)權(quán)益的轉(zhuǎn)變，讓市場看到一汽奔騰的變革的決心,，但不說年銷百萬,，年銷30萬對于去年年銷僅5萬多的一汽奔騰來說,，是一個非常大的挑戰(zhàn)。（文/汽車之家 白鴿）

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