2021款理想ONE將搭載雙“征程3”芯片

孫一超

2021年05月20日 12:27 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新能源] 日前，我們從官方獲悉,，即將首發(fā)上市的新款（2021款）理想ONE(參數(shù)|詢價)將率先搭載地平線的雙“征程3”芯片。據悉,，“征程3”是一款16納米工藝的車規(guī)級AI芯片,，可支持高級別輔助駕駛、智能座艙等多種功能,。而此次雙“征程3”芯片加持的2021款理想ONE,，會為新車帶來怎樣的功能升級，答案或將在5月25日的發(fā)布會上揭曉,。

　　“征程3”是地平線基于自研的BPU2.0架構,，針對高級別輔助駕駛場景推出的新一代高效能車規(guī)級AI芯片，AI算力達到5TOPS，典型功耗僅2.5W,，可用于高級駕駛輔助系統(tǒng),、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)/車內監(jiān)控系統(tǒng)、自動泊車輔助系統(tǒng)等多種汽車應用場景,。奇瑞大螞蟻,、嵐圖FREE、長安UNI-T/UNI-K等車型均宣布將搭載地平線“征程3”芯片,。此次2021款理想ONE將是首款使用雙“征程3”芯片的車型,，強大的AI算力或為新款理想ONE帶來更加智能化的功能。

『網友曝光的2021款理想ONE圖片』

　　根據之前曝光的信息,，2021款理想ONE在外觀造型上將延續(xù)現(xiàn)款車型的設計,，車頭兩側的進氣口處將增加轉向燈和轉向輔助燈，并配備全新樣式的輪圈,。而中網下方的毫米波雷達以及車輛的輔助駕駛感知傳感器都可能得到升級,，升級后的輔助駕駛系統(tǒng)或將擁有特斯拉NOA、小鵬汽車NGP相類似的領航輔助駕駛能力,。動力方面,，將沿用此前的增程式方案，電機系統(tǒng)總功率為240kW（326PS）,，最大扭矩為530N·m，動力電池容量40.5kWh,，純電續(xù)航里程可達180km（NEDC工況）,。（圖片來源：微博網友@行走康康文/汽車之家孫一超）

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理想ONE 2020款增程6座版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.36秒	38.24米	--升
測試文章：遠大的理想冬季測試理想ONE 增程6座版
評測編輯-：	當電動化真正來臨，傳統(tǒng)燃油車逐步走出舞臺,，這個過程注定是痛苦的,，但我們的觀念要與時俱進，汽車在未來一定不只是承擔移動載具的任務,，智能化是未來的發(fā)展方向,。理想ONE有著跟很多同級別電動車一樣智能的功能和使用感受，增程器的加入又解決了里程焦慮,，至于增程器的噪音,，我覺得在可接受范圍內。
評測編輯-洪冰清：	綜合來看,，理想ONE是一款比較全面的車,，大空間、高配置,，除北京外的其它限購城市還能享受新能源補貼和新能源的指標政策,，如果家里有充電條件，那購買這臺車就很合適,，日常行駛的成本也會下降,。
評測編輯-李喬辰：	理想one是一臺連開路虎攬勝的人都會投來目光的“流量車”。它沒有一味的追求純電動而摒棄內燃機,。它的外觀沒有蔚來科幻,，但是多了幾分穩(wěn)重。所以它注定不僅是富人的玩具,，更具備帶你通勤甚至長途出行的能力,。四塊屏幕各司其職，手勢操作方便簡單,。至于駕駛方面,，你就不要過分要求了,。無功無過、中規(guī)中矩就是對它最大的褒獎,，沒有任何“存在感”的把你帶到目的地,，可能就是未來汽車的第一訴求。如果你認同這點,，理想one是一臺不錯的車,。

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