[汽車之家 資訊]  近日，寧德時代宣布將在2021年7月左右發(fā)布鈉離子電池,。雖然目前來看,，鋰離子電池仍將是未來新能源車動力電池主流技術路線,，但鈉離子電池將在儲能、低速新能源汽車,、小動力等領域得到推廣應用,。

　　據(jù)悉，目前鋰電池上游原料價格上漲,，給生產(chǎn)企業(yè)帶來成本壓力,，寧德時代推出鈉電池產(chǎn)品也是公司多元化產(chǎn)品戰(zhàn)略的體現(xiàn)。在鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化后,，因原材料成本較低而具備一定成本優(yōu)勢,，可以應用在一些儲能或者低速新能源車方面，不過在電化學性能方面肯定是不及鋰離子電池,。

　　此前,，5月21日寧德時代董事長曾毓群在公司股東大會上就已經(jīng)透露7月份左右就會發(fā)布鈉離子電池。在談及電池技術的發(fā)展趨勢時,，曾毓群稱：“我們的技術也在發(fā)展,，我們的鈉離子電池已經(jīng)成熟了�,！敝袊�工程院院士陳立泉在“第七屆中國電動汽車百人會論壇”上表��,，如果全世界的車都使用鋰離子電池，全世界的電能都用鋰離子電池儲存,，（鋰）根本不夠,，一定要考慮新的電池，鈉離子電池是首選,。

　　我國是全球第四大鋰儲量國,，但80%的鋰資源供應依賴進口，是全球鋰資源第一進口國,。2020年以來，鋰電池上游原材料價格始終維持在高位,；2021年后,，在電解液領域、負極材料等上游產(chǎn)品的價格都大幅上漲,。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展,，鋰電池作為核心零部件,，需要消耗大量的鋰資源。

　　鋰性能雖好,，但也存在儲量有限,、價格高等缺點。過分依賴單一儲能資源,，未來企業(yè)將面臨更高的生產(chǎn)成本,，同時過分依賴進口也不利于儲能安全。對于鈉離子電池的成本問題,，曾毓群表示：“由于是新興的電池技術,，鈉離子電池不是剛推出來就很便宜。因為目前的供應鏈規(guī)模還很小,，不夠成熟,，鈉離子電池可能比鋰離子電池貴一些�,！痹诋a(chǎn)業(yè)鏈的完善,、產(chǎn)品系列的豐富、性能的成熟,、標準的制定,、市場的認可等方面，鈉離子電池仍然有很長的路要走,，按照常規(guī)的節(jié)奏需要5-10年時間,。目前，寧德時代的加入以及雙碳目標的制訂,，可以大大加速這個過程,，3年以后產(chǎn)業(yè)或將成熟。（消息來源：中國證券報,；編譯/汽車之家 畢業(yè)）

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