[汽車(chē)之家 資訊]  2021年6月1日,，新修訂的《未成年人保護(hù)法》將正式實(shí)施，其中對(duì)兒童道路交通安全提出了新規(guī)定,，兒童安全座椅的使用首次納入全國(guó)性立法,，揭開(kāi)了兒童乘車(chē)安全法治時(shí)代的新篇章。

　　“我國(guó)兒童安全座椅的使用率并不盡如人意,�,！惫�安部道路交通安全研究中心機(jī)動(dòng)車(chē)輛研究室主任周文輝說(shuō)，“目前,，我國(guó)兒童安全座椅的使用率有很大的提升空間,。這與家長(zhǎng)的意識(shí)、法律約束,、宣傳教育以及產(chǎn)品使用不便等多方面都有關(guān)系,。”中國(guó)的家長(zhǎng)經(jīng)常會(huì)讓兒童坐在副駕駛位置,、或者讓兒童使用成人安全帶,，要么就是家長(zhǎng)抱住兒童乘車(chē)，這種“中國(guó)式保護(hù)”其實(shí)是兒童乘車(chē)的三大安全隱患,。

　　中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司兒童座椅主檢工程師徐哲介紹,，C-NCAP碰撞測(cè)試及諸多交通事故均表明，沒(méi)有使用兒童座椅,，孩子直接坐在后排會(huì)“飛”出去,，和車(chē)內(nèi)的前排座椅或者儀表盤(pán)等物體發(fā)生二次碰撞，造成嚴(yán)重?fù)p傷,。徐哲解釋?zhuān)�在碰撞瞬間,，車(chē)內(nèi)物體會(huì)產(chǎn)生30-50倍自身重量的慣性力，如果家長(zhǎng)懷抱孩子在后排,，一個(gè)10公斤的孩子則會(huì)產(chǎn)生300-500公斤的力,，家長(zhǎng)是很難抱得住,。即使僥幸沒(méi)有完全脫手飛出，家長(zhǎng)由于慣性作用身體會(huì)壓迫孩子,，使孩子撞到前排座椅,，受到比較大的傷害。此外,，家長(zhǎng)抱著孩子坐在副駕位置,，一旦安全氣囊打開(kāi)，會(huì)造成孩子頭部和頸部的錯(cuò)位,，甚至導(dǎo)致死亡,。如果氣囊沒(méi)有爆出，孩子很可能會(huì)撞在儀表盤(pán)或者擋風(fēng)玻璃上,。

　　正確使用兒童安全座椅等約束裝置是目前保護(hù)兒童乘車(chē)安全的最有效手段,，是減少兒童道路交通傷害的重要途徑。新修訂的《未成年人保護(hù)法》于2020年10月通過(guò),，今年6月1日正式實(shí)施,。其中，第18條明確規(guī)定監(jiān)護(hù)人應(yīng)“采取配備兒童安全座椅,、教育未成年人遵守交通規(guī)則等措施,，防止未成年人受到交通事故的傷害”，這為中國(guó)預(yù)防未成年人交通傷害奠定了堅(jiān)實(shí)的法律基礎(chǔ),，也使得兒童安全座椅成為兒童乘車(chē)出行的必選項(xiàng),。

　　同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司進(jìn)行了兒童乘車(chē)碰撞試驗(yàn),，模擬目前主要的道路交通事故形態(tài),，測(cè)試車(chē)輛以及車(chē)內(nèi)兒童安全座椅對(duì)于人的保護(hù)效果。結(jié)果表明,，使用兒童安全座椅對(duì)于兒童假人的頭頸部,、胸部、腹部等起到明顯的保護(hù)作用,。

　　“《未成年人保護(hù)法》將兒童安全座椅首次寫(xiě)進(jìn)全國(guó)性立法,，彰顯了國(guó)家對(duì)兒童乘車(chē)安全問(wèn)題的重視�,！焙铺煨藕吐蓭熓聞�(wù)所律師朱征夫表示,，“《未成年人保護(hù)法》第18條中對(duì)于配備兒童安全座椅使用了‘應(yīng)當(dāng)’的字眼，體現(xiàn)出這是一種強(qiáng)制性的義務(wù),，從根本上解決了法律依據(jù)的問(wèn)題,。對(duì)《道路安全交通法》的修訂以及各地的未成年人保護(hù)條例的細(xì)化，起到示范引領(lǐng)作用和上位法的指導(dǎo)作用,�,！保ㄏ�息��(lái)源：人民資訊；編譯/汽車(chē)之家 周易）

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