不僅是缺芯 電動車產(chǎn)業(yè)又迎來電池荒
[汽車之家 資訊] 近日,，有多家媒體報道稱,，電動車市場正在迎來一場“電池荒”,。目前,，“缺芯”危機(jī)尚未渡過去,，電動汽車產(chǎn)業(yè)又迎來“電池荒”危機(jī),。當(dāng)前,，新能源汽車的動力電池已成為汽車供應(yīng)鏈上的緊俏商品，未來一段時期內(nèi),，整車企業(yè)或都將面臨動力電池供應(yīng)瓶頸,，電動汽車生產(chǎn)將受到制約。
有消息稱,，早在2021年年初,，全球范圍內(nèi)就已出現(xiàn)動力電池供應(yīng)短缺現(xiàn)象，而且短缺現(xiàn)象已較為普遍,。早在3月初,，就有新造車企表示，相對于汽車芯片的供給不足,，二季度電池供應(yīng)會是最大的瓶頸,，特別是100度電池的供應(yīng)比需求要少的太多。
據(jù)了解,，誘發(fā)“電池荒”現(xiàn)象出現(xiàn)的主要因素是動力電池下游新能源汽車需求擴(kuò)大,。此外，新一輪造車熱潮出現(xiàn),、高端電芯產(chǎn)能不足,，以及“動力電池產(chǎn)業(yè)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能不足，而低端產(chǎn)能過剩”等都是導(dǎo)致“電池荒”現(xiàn)象出現(xiàn)的原因所在,。
目前,，據(jù)市場機(jī)構(gòu)EV Volumes統(tǒng)計，2020年全球共銷售新能源汽車324萬輛,，同比增長43%,。中國是全球汽車電動化發(fā)展浪潮中的佼佼者。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，2021年1月至4月,，我國新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過70萬輛，分別達(dá)到75.0萬輛和73.2萬輛,，同比增長2.6倍和2.5倍,。而根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，今年前4個月,，我國動力電池累計裝機(jī)量約為31.6GWh,，同比增長241%。（消息來源：新浪科技,；編譯/汽車之家 畢業(yè)）
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