[汽車之家 資訊] 近日,，有多家媒體報(bào)道稱,，電動(dòng)車市場正在迎來一場“電池荒”。目前,，“缺芯”危機(jī)尚未渡過去,，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)又迎來“電池荒”危機(jī),。當(dāng)前，新能源汽車的動(dòng)力電池已成為汽車供應(yīng)鏈上的緊俏商品,，未來一段時(shí)期內(nèi),，整車企業(yè)或都將面臨動(dòng)力電池供應(yīng)瓶頸，電動(dòng)汽車生產(chǎn)將受到制約,。
有消息稱,，早在2021年年初，全球范圍內(nèi)就已出現(xiàn)動(dòng)力電池供應(yīng)短缺現(xiàn)象,，而且短缺現(xiàn)象已較為普遍,。早在3月初，就有新造車企表示,，相對(duì)于汽車芯片的供給不足,，二季度電池供應(yīng)會(huì)是最大的瓶頸，特別是100度電池的供應(yīng)比需求要少的太多,。
據(jù)了解,，誘發(fā)“電池荒”現(xiàn)象出現(xiàn)的主要因素是動(dòng)力電池下游新能源汽車需求擴(kuò)大。此外,，新一輪造車熱潮出現(xiàn),、高端電芯產(chǎn)能不足，以及“動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能不足,，而低端產(chǎn)能過?！钡榷际菍?dǎo)致“電池荒”現(xiàn)象出現(xiàn)的原因所在。
目前,，據(jù)市場機(jī)構(gòu)EV Volumes統(tǒng)計(jì),，2020年全球共銷售新能源汽車324萬輛，同比增長43%,。中國是全球汽車電動(dòng)化發(fā)展浪潮中的佼佼者,。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年1月至4月,，我國新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過70萬輛,，分別達(dá)到75.0萬輛和73.2萬輛，同比增長2.6倍和2.5倍,。而根據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù),，今年前4個(gè)月,，我國動(dòng)力電池累計(jì)裝機(jī)量約為31.6GWh，同比增長241%,。（消息來源：新浪科技,；編譯/汽車之家 畢業(yè)）