[汽車(chē)之家 資訊]  據(jù)外媒報(bào)道,，日前，德國(guó)聯(lián)邦議院通過(guò)了《自動(dòng)駕駛法》草案,，同時(shí)該法律草案于5月28日提交德國(guó)聯(lián)邦委員會(huì),。經(jīng)聯(lián)邦委員會(huì)批準(zhǔn)后，德國(guó)聯(lián)邦總統(tǒng)將簽發(fā)并公布到《聯(lián)邦公報(bào)》上,。

　　德國(guó)聯(lián)邦議院公布的法案規(guī)定,，自2022年開(kāi)始，德國(guó)將允許有條件自動(dòng)駕駛汽車(chē)（L4級(jí)）在公共道路以及指定區(qū)域內(nèi)行駛,。同時(shí),，未來(lái)將允許無(wú)人駕駛汽車(chē)在全國(guó)范圍內(nèi)操作，而無(wú)需由駕駛員親自駕駛,。聯(lián)邦政府目前正在尋求進(jìn)一步的解決方案,，以吸引更多的人采用該技術(shù)。

　　由此,，德國(guó)將成為全球首個(gè)允許無(wú)人駕駛車(chē)輛參與日常交通并應(yīng)用在全國(guó)范圍的國(guó)家。法案內(nèi)容顯示,，具體L4級(jí)無(wú)人駕駛車(chē)輛應(yīng)用場(chǎng)景包括：班車(chē)交通,；載人汽車(chē)（按指定路線(xiàn)行駛的公交車(chē)）,；Hub2Hub運(yùn)輸（如往返于兩個(gè)配送中心）；非高峰時(shí)段的運(yùn)輸需求,；第一/最后一公里的人員和/或貨物運(yùn)輸,；“雙模式車(chē)輛”，如自動(dòng)代客泊車(chē)（AVP）,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　德國(guó)立法讓L4級(jí)有條件自動(dòng)駕駛及以上的無(wú)人車(chē)參與日常交通,，這是一個(gè)大膽的決定，也體現(xiàn)了德國(guó)想要快速推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)快速發(fā)展的決心,。與以往法規(guī)的主要不同在于,，新法案允許無(wú)人車(chē)在不配備安全員的情況下，在公共道路上行駛,。

　　目前,，美國(guó)、中國(guó)等國(guó)家也對(duì)自動(dòng)駕駛測(cè)試和商業(yè)部署等進(jìn)行了嘗試性立法,，但相比德國(guó),，中國(guó)的道路環(huán)境更為復(fù)雜，讓真正的無(wú)人車(chē)參與日常交通的條件或許還不成熟,。然而在這一新的競(jìng)爭(zhēng)賽道上,，個(gè)人希望國(guó)家法規(guī)不要滯后于技術(shù)發(fā)展太多，相關(guān)企業(yè)的技術(shù)研發(fā)也能順利進(jìn)行并取得領(lǐng)先地位,。你認(rèn)為中國(guó)的無(wú)人車(chē)何時(shí)能夠參與到公共道路交通,？（文/汽車(chē)之家 宋愛(ài)菊）

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