[汽車之家 資訊]  日前,，海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù),，1-4月我國累計進口汽車（包括底盤）33.3萬輛，同比增長39.8%,；累計出口汽車（包括底盤）58.5萬輛,，同比增長83.3%。

　　乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析稱,，1-4月汽車進口量達到2020年全年的36%,，推動全年正增長的機會較大，而市場增長核心動力是乘用車的消費升級,。

　　從汽車進口結(jié)構(gòu)特征來看,，高檔車仍保持強勢。1-4月,，奔馳,、寶馬、奧迪位列進口量前三甲,；雷克薩斯,、特斯拉和凱迪拉克也呈較好走勢,；但卡車進口呈下降趨勢，尤其重卡和中卡的進口數(shù)量回落明顯,；新能源方面,，純電動車進口量受特斯拉國產(chǎn)影響較大，插混車型也有所下降,。

　　分國別來看,，今年以來,，歐洲進口車表現(xiàn)相對出色,。其中，1-4月,，德國品牌進口量同比增長82%,；匈牙利和意大利的進口量增幅更大；但亞洲,，尤其日本和泰國等地的進口車表現(xiàn)一般,。

　　從銷量來看，1-4月,，進口車銷量達到31.9萬輛,，與2019年同期基本持平，但弱于國內(nèi)高檔車與中國品牌銷量表現(xiàn),。

　　出口方面,，崔東樹分析，在海外疫情延續(xù)的環(huán)境下,，1-4月仍累計出口汽車（包括底盤）58.5萬輛,，乘用車出口增量成為主推力，未來出口市場的前景將更加廣闊,。尤其在全球汽車芯片短缺的情況下,，更利好國內(nèi)汽車出口市場，中國對歐洲市場汽車出口量大幅增長,，對澳大利亞等市場出口表現(xiàn)也不錯,。

　　從汽車出口結(jié)構(gòu)特征來看，1-4月出口表現(xiàn)較好的是四驅(qū)suv車型,；卡車出口同樣強勁,，1-4月，卡車出口10.7萬輛,，同比增長111%,，其中輕卡出口7.1萬輛，同比增長114%,；此外,，1-4月，新能源乘用車月均出口量達到2.8萬輛，占乘用車出口總量的25%左右,，遠高于國內(nèi)銷售占比水平,。

　　從出口區(qū)域來看，近期歐洲市場份額增長突出,；前兩年對北美出口形成持續(xù)大幅提升的趨勢有所回落,；非洲和南美洲的表現(xiàn)稍有回升。聚焦今年,，國內(nèi)整車出口增勢較強的市場有智利,、沙特、澳大利亞,、俄羅斯,、瑞典、比利時,、英國,、挪威等，主要增量來自相對發(fā)達國家,。

　　乘用車出口按排量分,，1.5升-2升區(qū)間為出口主體，這也正是中國品牌乘用車最具競爭力的區(qū)域,。而電動車的出口產(chǎn)品定位較低,，且出口需求相對不穩(wěn)定。（消息來源：中國經(jīng)濟網(wǎng),；圖片來源：微信公眾號崔東樹,；編譯/汽車之家 張雪蓮）

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