[汽車之家 新能源] 如果要列舉2021年的熱詞，“碳達峰”與“碳中和”一定榜上有名，在相關(guān)話題的報道中“氫能”也是會經(jīng)常出現(xiàn)的詞語,。似乎這些空洞的概念離我們的生活還很遙遠,，但事實上，正是它們決定了我們?nèi)蘸竽芊裼淇斓亍疤善健?，而政府和企業(yè)也早已為之行動了起來,。那么,，什么是“碳中和”,，實現(xiàn)“碳中和”為什么要發(fā)展“氫能”,，這又將如何影響我們的出行和生活？接下來我們就結(jié)合第六屆國際氫能與燃料電池汽車大會,，為您一一進行梳理,。
●30秒快速了解全文：
1.碳排放問題會引發(fā)威脅人類生存的環(huán)境災(zāi)難，這與你我都息息相關(guān)
2.清潔,、能大規(guī)模儲存和運輸?shù)臍淠?，是實現(xiàn)碳中和最理想的能源形式
3.商用車是目前氫能最被看好的應(yīng)用場景,，廠家也在嘗試開發(fā)乘用車產(chǎn)品
4.隨著一眾“卡脖子”技術(shù)被攻克,，燃料電池核心零部件有望“白菜價”
●要么碳中和，要么“世界末日”,？
“碳達峰”和“碳中和”是削減碳排放過程中的兩個重要節(jié)點,，你可以把它們理解成年中總結(jié)和年度總結(jié)的關(guān)系，都是服務(wù)于“降低人類活動對氣候的影響”這一年度目標的達成,。在這方面,，我國也向世界承諾力爭2030年前“碳達峰”、2060年前實現(xiàn)“碳中和”,。
那么,，為什么要削減甚至中和碳排放，任由碳排放發(fā)生又將面臨怎樣的后果呢,？對于全球氣候這樣關(guān)乎全人類生存的大問題,，自然不是某個國家或者某個學者能夠負責的，在碳排放與氣候變化的關(guān)系,、評估氣溫升高可能引發(fā)的后果等方面的研究上,，政府間氣候變化專門委員會IPCC是目前最權(quán)威的機構(gòu)。
更聳人聽聞的是,，以目前各國宣布的碳減排目標測算,，到2100年，全球氣溫變暖的幅度將不是2℃而是4℃以上,，住在沿海城市的你,，離“開窗看海、出門劃船”的日子真就不遠了,。正因如此,，降低碳排放量、直至實現(xiàn)碳中和，其實是關(guān)乎每個普通人生存乃至整個人類命運的大事,，國家層面對于碳中和的重視也就不難理解了,。
●不想“世界末日”，靠它就行,？
也許你會有疑問,，推廣利用太陽能、風能等清潔能源發(fā)電不是更直接有效么,，為什么還需要再繞到氫上去多走“冤枉路”呢,，這樣大費周章又究竟為了什么？
但如果將可再生能源發(fā)電與氫能源結(jié)合,，就會產(chǎn)生1+1＞2的效果,。以氫能的形式進行儲能，具備長時間,、大規(guī)模,、能有效運輸?shù)忍匦裕阋詰?yīng)對季節(jié)性變化帶來的儲能需求,。這也是鋰電池儲能,、抽水儲能電站儲能等形難以實現(xiàn)的。
這里還要糾正一個誤區(qū),，在很多人看來,，為推廣氫燃料電池車而花費大量資金搞氫能源產(chǎn)業(yè)，就像是“為了這醋才包的這頓餃子”一般的小題大做,。但這顯然搞錯了兩者之間的因果關(guān)系,，反而是推動氫能源發(fā)展、改變我國能源結(jié)構(gòu),、實現(xiàn)碳中和這樣的大計,，需要以氫燃料電池車的推廣作為抓手。未來的氫能,，也不會局限在交通運輸上,，而是將逐漸輻射到工業(yè)、建筑等其他領(lǐng)域,，甚至建成一個綠色的氫能社會,。
