沃爾沃對(duì)話：2030年成為純電豪華品牌

郭辰

2021年06月15日 09:50 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

　　[汽車之家行業(yè)]　　在前不久的新款沃爾沃XC60(參數(shù)|詢價(jià))上市時(shí),，我們對(duì)沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁-欽培吉進(jìn)行了對(duì)話,，以下為對(duì)話實(shí)錄：

　　記者：想問(wèn)一下新款XC60升級(jí)后會(huì)有哪些變化，具體有哪些優(yōu)勢(shì)？后續(xù)在電動(dòng)產(chǎn)品、自動(dòng)駕駛等方面有什么計(jì)劃,？

　　欽總：其實(shí)這兩個(gè)問(wèn)題可以一起回答,，在電氣化戰(zhàn)略方面，今年年初,，企業(yè)發(fā)布了電氣化轉(zhuǎn)型的時(shí)間表：2021年沃爾沃汽車全部產(chǎn)品線實(shí)現(xiàn)電氣化,；2030年成為純電豪華車企；2040年力求成為氣候零負(fù)荷標(biāo)桿企業(yè),；所有純電車型將通過(guò)線上進(jìn)行銷售,。目前，沃爾沃汽車已經(jīng)形成了包含純電動(dòng)車型,、插電式混動(dòng)車型以及輕度混動(dòng)車型在內(nèi)的完整電氣化產(chǎn)品矩陣。新款XC60就是在這個(gè)大背景下誕生的,，新款XC60實(shí)現(xiàn)全系電氣化,，是沃爾沃電氣化、智能化進(jìn)程的重要一步,。不知道各位有沒(méi)有參加過(guò)新車試駕,，新款XC60的智能科技，是絲毫不輸造車新勢(shì)力的,。

　　比如：以前大家垢病比較多的是對(duì)導(dǎo)航的探討,，人機(jī)語(yǔ)音交互也是磕磕絆絆。但新款XC60搭載了同級(jí)唯一內(nèi)置原生安卓系統(tǒng),，操作靈敏,、精準(zhǔn)、穩(wěn)定,。流暢性,、協(xié)同性自然不用多說(shuō)，這個(gè)底子是很扎實(shí)的,。此外,，新款XC60相比同級(jí)車型在導(dǎo)航、娛樂(lè),、語(yǔ)音,、應(yīng)用“四大件”上實(shí)現(xiàn)全面超越，像是同級(jí)獨(dú)有科大訊飛自然語(yǔ)音語(yǔ)義識(shí)別系統(tǒng),，比如調(diào)低空調(diào)溫度或者打開天窗,，都可以通過(guò)和車機(jī)對(duì)話的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，稍后的發(fā)布會(huì)我們也會(huì)講一些更具體的內(nèi)容,。

　　現(xiàn)在,，智能科技讓新款 XC60 擁有更多層次的主被動(dòng)安全配置，真正做到萬(wàn)無(wú)一失,。安全,，始終是沃爾沃堅(jiān)定的核心價(jià)值,。從三點(diǎn)式安全帶、籠式安全車身,，到同級(jí)領(lǐng)先0-130km/h全速域PA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)+全系標(biāo)配City Safety?城市智能安全系統(tǒng)等一系列創(chuàng)新的安全科技,，沃爾沃在汽車安全方面的研究和開發(fā)早已經(jīng)超越了簡(jiǎn)單的碰撞試驗(yàn)和評(píng)級(jí)，而是對(duì)生命的真誠(chéng)呵護(hù),。

　　還有,，就是新車在動(dòng)力方面的升級(jí)，此次新款XC60實(shí)現(xiàn)全系混動(dòng),，B4,、B5車型搭載48V輕混系統(tǒng)，匹配全新第三代發(fā)動(dòng)機(jī)綜合駕駛感受更平順舒適,。還有RECHARGE T8插電混動(dòng)車型,。除此之外，我們?cè)诤廊A,、質(zhì)感方面也進(jìn)行了提升,，比如說(shuō)內(nèi)飾采用瑞典皇室御用國(guó)寶級(jí)Orrefors水晶擋桿，車內(nèi)搭載B&W寶華韋健音響系統(tǒng),，這都是我們?cè)谛萝嚿献龅纳?jí),。

　　剛才也提到電氣化，其實(shí)沃爾沃在多年前就宣布：2040年力求成為氣候零負(fù)荷標(biāo)桿企業(yè),，我們現(xiàn)在的產(chǎn)品體制已經(jīng)在往這個(gè)方向推進(jìn)了,，像是去年XC90輕混，今年XC60輕混,，那么我們?nèi)ツ赀€上了純電的XC40,，所以我們這是一步一步在往電氣化的時(shí)代轉(zhuǎn)型，而新款XC60正是沃爾沃在這個(gè)進(jìn)程中的重要一環(huán),。

　　 記者：眾所周知,，沃爾沃在中國(guó)，或者說(shuō)在全球,，安全是它最大的標(biāo)簽,。而且我們都知道，沃爾沃其實(shí)已經(jīng)在這方面做了很多東西,，但是從品牌宣傳角度,，如何讓用戶去接受、去了解,？

　　欽總：很多人都覺(jué)得,，安全好像就是車抗不抗撞。其實(shí)現(xiàn)在在智能化的大環(huán)境下,，智能駕駛和安全是不分家的,。我們現(xiàn)在講安全,，不是一個(gè)保守或者傳統(tǒng)的觀念，安全也可以做的很性感的,、高科技的,，比如：我們會(huì)重點(diǎn)傳播如何規(guī)避事故的發(fā)生，而不是在事故發(fā)生時(shí)車輛有多抗撞,。因此我們?cè)谛麄魃�,，還是做了很多的轉(zhuǎn)變。前兩年,，我們講車內(nèi)的空氣質(zhì)量,，這也是行車安全中比較重要的部分，尤其是在中心城市,，PM2.5很厲害的時(shí)候,，有懷孕的、生娃的,，所以有一套像是CleanZone®北歐清潔駕駛艙這樣的系統(tǒng),，對(duì)他們來(lái)說(shuō)都是很關(guān)鍵的,。

　　此外,，像是瑞典皇家醫(yī)學(xué)院共同研發(fā)的座椅，不同身高體態(tài)均可最大限度地與座椅接觸,，達(dá)到曲面貼合的乘坐感受,，像是這些細(xì)節(jié)，都是消費(fèi)者很關(guān)心的,。因此,，我們希望通過(guò)更直觀、更有趣的形式,，把我們這些產(chǎn)品賣點(diǎn)展現(xiàn)出來(lái),。比如，我們和知乎合作,，做了拆車,、疊疊樂(lè)、小朋友遙控XC60感受天眼守衛(wèi)的視頻,，后面我們還會(huì)講電池的安全,，以及一系列的智能駕駛輔助科技在行車安全中的重要性。所以我覺(jué)得安全本身不帶有什么烙印,，這是我們的根本,，任何時(shí)候我們都不會(huì)摒棄，只是說(shuō)隨著時(shí)代的發(fā)展,，安全,、科技,、智能都是結(jié)合在一起。

　　 記者：您剛才也提到了沃爾沃全系車型都在向電氣化轉(zhuǎn)變,，中國(guó)作為全球最大的汽車市場(chǎng),，未來(lái)在沃爾沃電氣化進(jìn)程中，會(huì)起到什么樣的作用,？

　　 欽總：毫無(wú)疑問(wèn),，全球電氣化是兩面，一面是我們看中國(guó)比較多,，另外一面是歐洲,，歐洲某些國(guó)家的電氣化程度比我們快。其實(shí),，這兩邊對(duì)于沃爾沃這樣一個(gè)總部在歐洲的企業(yè)來(lái)說(shuō),，它為什么能打通這種變化，因?yàn)樗叩穆窂绞强焖匐姎饣倪^(guò)程,。

　　在沃爾沃全球版圖里,，中國(guó)市場(chǎng)有著非常重要的地位。作為中國(guó)首個(gè)將產(chǎn)品出口至歐美成熟市場(chǎng)的豪華汽車品牌,，沃爾沃汽車目前已出口至全球超過(guò)80多個(gè)國(guó)家和地區(qū),。未來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)只會(huì)越來(lái)越重要,，因?yàn)榇蠹叶伎吹�,，現(xiàn)在中國(guó)的新能源車的銷量比例已經(jīng)越來(lái)越高了，沃爾沃汽車自然會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深耕,。

汽車之家

　　記者：關(guān)于智能化,，新款XC60在強(qiáng)調(diào)智能座艙，您怎么看待OTA的能力在未來(lái)汽車產(chǎn)品當(dāng)中的重要性,？

　　欽總：遠(yuǎn)程升級(jí)當(dāng)然很重要,，這就和手機(jī)一樣，以前手機(jī)多久升一次級(jí),？你會(huì)每個(gè)月升級(jí)一次手機(jī)嗎,？升級(jí)，是主動(dòng)迭代,，但其實(shí)也可以說(shuō)是在打補(bǔ)丁,。比較理想的工業(yè)化的思維：是出廠之前，應(yīng)該把所有東西都測(cè)試好,，給消費(fèi)者一個(gè)至少在3-5年之內(nèi)沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn),，穩(wěn)定的一個(gè)系統(tǒng)，但是在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代,，智能車很難做到這一點(diǎn),，因?yàn)樽兓炝�,，需要不斷地突破迭代加�?qiáng)工具。

　　但是,，我覺(jué)得OTA其實(shí)只是一個(gè)入門門檻,，你本身體現(xiàn)的是車輛設(shè)計(jì)的整體性、協(xié)同性,，你可以想象為一個(gè)車每周要求你升級(jí),，你心里是高興還是恐慌？你會(huì)覺(jué)得這個(gè)車怎么一天到晚要求我升級(jí),？所以我不覺(jué)得OTA會(huì)是主要的競(jìng)爭(zhēng)手段,，它應(yīng)該是個(gè)技術(shù)保障。在這個(gè)時(shí)代車機(jī)可能3-6個(gè)月升級(jí)一次是合理的,。畢竟消費(fèi)者注重的是體驗(yàn)感,，這是在軟件時(shí)代必須的。沃爾沃一直說(shuō)車是為人服務(wù)的,，這也正是我們想要傳遞的的科技觀：人,，是沃爾沃一切智能科技的起點(diǎn)和終點(diǎn)。

　　記者：我接著這個(gè)電氣化的問(wèn)題問(wèn)一下,，我看沃爾沃今年前五月相關(guān)數(shù)據(jù)出來(lái),，還是保持了雙倍速增長(zhǎng)，這個(gè)增長(zhǎng)符合您的預(yù)期嗎,？其中,，新能源車輛的增幅是在您預(yù)期之內(nèi)嗎,？

欽總：應(yīng)該說(shuō)這個(gè)銷量是符合我們預(yù)期的,，大家有所不知，其實(shí)近幾年,，沃爾沃每年的增長(zhǎng)都是比較穩(wěn)定的,。不敢說(shuō)有多高，但是十四個(gè)月兩位數(shù)增長(zhǎng)是符合我們預(yù)期的,，2021年前4個(gè)月全球新能源車市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)顯示：沃爾沃XC60 PHEV 2021年4月銷量5005輛,，1-4月累計(jì)銷量19256輛，問(wèn)鼎同級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)NO.1,。沃爾沃汽車也成為2021年一季度全球市場(chǎng)新能源車型銷量最好的傳統(tǒng)豪華品牌,。

　　新能源車的貢獻(xiàn)，在中國(guó)市場(chǎng)的比重越來(lái)越多,。沃爾沃在中國(guó)市場(chǎng)目前已經(jīng)形成包含輕混,、插混、純電產(chǎn)品在內(nèi)的完整電氣化產(chǎn)品矩陣,，實(shí)現(xiàn)全系電氣化,。我們內(nèi)部會(huì)統(tǒng)計(jì)新能源車占比,，包括復(fù)盤今年的、規(guī)劃明年的,，本來(lái)到2025年就應(yīng)該是50%,，這也是計(jì)劃中的一部分，我們會(huì)按部就班的從目前的百分比達(dá)到4年以后的50%,。此外,，我們是一個(gè)全球化的汽車品牌，像是XC60也會(huì)大量地發(fā)往美國(guó),，以及歐洲國(guó)家,，出口的車輛也都是同一制造標(biāo)準(zhǔn)。

　　 記者：相較于同級(jí)別品牌,、造車新勢(shì)力,，沃爾沃有何脫穎而出的優(yōu)勢(shì)？

　　 欽總：以新款XC60為例,，相較BBA等傳統(tǒng)豪華品牌,，新款XC60搭載超越傳統(tǒng)豪華品牌的智能科技：架構(gòu)方面、生態(tài)方面,、車機(jī)功能方面,，以及動(dòng)力科技、安全科技方面,，都是有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的,。

　　相比造車新勢(shì)力， “自燃”,、 “斷軸”,、 “剎車失靈”等事件頻發(fā)。相比本身保有量就很小的新勢(shì)力品牌來(lái)說(shuō),，沃爾沃屬于百萬(wàn)級(jí)的,，如果盲目推出一些新技術(shù)，在安全上是不能得到很好的保障的,，因此我們不會(huì)推出不成熟的技術(shù),，安全始終是第一位。

　　我開玩笑說(shuō),，傳統(tǒng)主機(jī)廠任何一個(gè)測(cè)試項(xiàng)目不完成是不能夠讓車輛下線的,，不會(huì)說(shuō)這么快的迭代。因?yàn)檐嚠吘故顷P(guān)于安全的一個(gè)產(chǎn)品,，我總說(shuō)一個(gè)手機(jī)黑屏就黑屏,，無(wú)所謂，變板磚也沒(méi)關(guān)系。車如果在開的時(shí)候你黑屏了,，這個(gè)安全隱患將會(huì)影響更多人,。另外，在渠道方面,，沃爾沃也在主動(dòng)的去嘗試創(chuàng)新,，直售模式就是一個(gè)很好的例子，雖然直售模式是一個(gè)很復(fù)雜的體系,，但是從目前效果來(lái)看,，還是很好的。

　　記者：那關(guān)于直售這方面,，沃爾沃要如何平衡廠商和供應(yīng)商之間的關(guān)系,？

　　欽總： 這個(gè)其實(shí)本來(lái)就不矛盾。這不是一個(gè)非黑即白的過(guò)程,，也并不是說(shuō)我們跟4S店的矛盾是很尖銳的,。像這次的經(jīng)銷商大會(huì)，我就在說(shuō)其實(shí)像我們的直售車型,，只要給了足夠的服務(wù)和交車費(fèi),，經(jīng)銷商本身要提升的是服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，然后價(jià)格是由我們直售來(lái)統(tǒng)一的,。其實(shí)這樣從某一個(gè)角度講,，也可以解決客戶的痛點(diǎn)，所以在這兩方面我們和經(jīng)銷商是要共同努力的,。

　　也就是說(shuō),，并不一定僅僅在市中心建一個(gè)體驗(yàn)店，然后派10個(gè)人進(jìn)去穿上品牌T恤衫,，這個(gè)叫直售,。所以核心是為客戶提供符合他們預(yù)期的產(chǎn)品、服務(wù)和價(jià)值,，是往這個(gè)方向努力,。但這其中還是很復(fù)雜的,，這1年多以來(lái)直售的艱辛也是非常困難的,。

　　其實(shí)直售也是帶動(dòng)我們企業(yè)轉(zhuǎn)型，我們企業(yè)以前有經(jīng)銷商在前面擋著,，很多事情萬(wàn)事找經(jīng)銷商,。直售以后沒(méi)有經(jīng)銷商了，萬(wàn)事找我們自己,，就連新車上有一條劃痕,，客戶不收，都需要我們來(lái)考慮。所以這是作為我們企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)挺好的適應(yīng)期,。

　　沃爾沃的直售模式主要優(yōu)勢(shì)在于,，有著專業(yè)完善的線上線下服務(wù)體系。沃爾沃汽車的直售模式核心是從創(chuàng)新商業(yè)模式出發(fā),，在真正為用戶提供優(yōu)質(zhì)購(gòu)車服務(wù)的基礎(chǔ)上,，實(shí)現(xiàn)沃爾沃汽車與經(jīng)銷商的雙贏。

　　記者：像沃爾沃的軟件研發(fā)團(tuán)隊(duì)是在上海嗎,？

　　欽總：我們?cè)谌鸬浜蛠喬加醒邪l(fā)中心,。在研發(fā)體系方面，沃爾沃汽車在亞太地區(qū)形成了集電機(jī),、電池,、電控等電動(dòng)汽車三大核心部件為一體的整體研發(fā)格局。

　　記者：那從整個(gè)行業(yè)來(lái)看,，您怎么看待新平臺(tái),？就是一些傳統(tǒng)車企的新平臺(tái)都在挑戰(zhàn)shopping mall，您怎么看待這個(gè)現(xiàn)象,？

　　欽總：其實(shí)從營(yíng)銷角度講,，我們一直在做短期的shopping mall范式。你可以想想,，你去商店是不是經(jīng)�,？吹饺加蛙嚻放频纳碳遥课乙恢闭f(shuō)這個(gè)其實(shí)形式不重要,，因?yàn)槲覀円苍谧�,，為什么他們有店面？很多時(shí)候他們認(rèn)為店面長(zhǎng)期面對(duì)同樣的客流,，和你每2個(gè)月去一次,，做2個(gè)周末哪個(gè)效率更高？有時(shí)候會(huì)基于這樣一個(gè)角度去衡量,。

　　但是有時(shí)候我們會(huì)算,，我們這種資金的成本和融資來(lái)的資本成本是不一樣的，不一定能算得那么精細(xì),。所以你說(shuō)占據(jù)商業(yè)中心也好,，在汽車消費(fèi)圈里做4S店也好，其實(shí)它攔截的客戶層面是不一樣的,。當(dāng)然,，做商展的目的就是為了從更高端的層級(jí)開始攔截客戶，他還沒(méi)有想買車就已經(jīng)接觸這個(gè)車了,，到所謂的汽車城里面,，它是后端的,。這是像垂類一樣，用戶會(huì)因?yàn)橛泻軓?qiáng)的意愿,，所以會(huì)跑去買,，這樣成交更快。

　　所以這是為什么我們的經(jīng)銷商要跑到市中心去做展示,，他希望在上端進(jìn)行攔截,。其實(shí)你反過(guò)來(lái)看特斯拉為什么要做體驗(yàn)中心，要把售后都包給傳統(tǒng)經(jīng)銷商,？他其實(shí)也是慢慢地平衡這樣的關(guān)系,。

　　所以，企業(yè)去做市中心的展示,，我覺(jué)得是沒(méi)問(wèn)題的,。因?yàn)槠鋵?shí)我們也在嘗試性做一些所謂的快閃店，我們也在半年,、一年的時(shí)間簽約主要商場(chǎng)的一些展示中心,，去做一些展示，來(lái)看他們?cè)谏隙私亓鞯囊恍┬Ч�,，不是說(shuō)我們做了4S店堅(jiān)決不進(jìn)市中心,。

　　 記者：對(duì)于客戶截流的效果怎么來(lái)量化？

　　 欽總：其實(shí)就是看我們?nèi)绾巫鼍€索或者做潛客,，比如來(lái)商場(chǎng)的人,，他買車意愿有嗎？是有的,，但這個(gè)意愿可能是3個(gè)月以內(nèi)的,、1年的，甚至有3年的,，所以這個(gè)量化要看各種級(jí)別的程度,。當(dāng)然，如果經(jīng)銷店選址選得對(duì),，潛在客戶就會(huì)增加很多,，說(shuō)回沃爾沃品牌，我們會(huì)看這個(gè)人群是不是對(duì)于安全,、健康,、環(huán)保比較認(rèn)可。也許有的品牌希望實(shí)現(xiàn)更廣泛地?cái)r截,，而我們會(huì)要求更精準(zhǔn)一些,。

　　 記者：好的營(yíng)銷能給品牌帶來(lái)更好地傳播效益。這次沃爾沃和足球進(jìn)行了綁定,，我們知道沃爾沃其實(shí)之前對(duì)于體育營(yíng)銷是比較熱衷的,，包括很多比賽，高爾夫球賽,，那么沃爾沃怎么看待體育營(yíng)銷這個(gè)事情,？

　　欽總：現(xiàn)在都在講擴(kuò)圈，其實(shí)講得對(duì),，沃爾沃在環(huán)球帆船賽,、高爾夫等賽事方面的營(yíng)銷，也是做了很多年,，我們希望在人群擴(kuò)圈上,、傳播上有一些這樣的效果。

　　不過(guò),，帆船,、高爾夫這些的目標(biāo)人群比較小眾。而足球則不同,，沃爾沃人群和關(guān)注歐洲杯人群的匹配度是比較高的,，比如說(shuō)男性為主，在一,、二線城市為主,，年齡主要是30-35歲居多。然后他們的興趣愛(ài)好,，我們都是做過(guò)調(diào)查的,，甚至我們還會(huì)和歐洲杯、奧運(yùn)會(huì)這樣的大型賽事進(jìn)行逐一篩選,，這樣下來(lái)匹配程度是非常高的,。

　　所有的品牌都會(huì)嘗試體育營(yíng)銷，但是成功與否的關(guān)鍵還是在于人群特性,、價(jià)值觀理念是否和品牌有所契合,，我覺(jué)得通過(guò)這樣的計(jì)算我們的決策相對(duì)會(huì)比較合理一些，就拿足球運(yùn)動(dòng)來(lái)說(shuō),，號(hào)稱中國(guó)有一億觀眾,，所以我覺(jué)得這應(yīng)該是品牌破圈傳播的一個(gè)好機(jī)會(huì)。我們希望通過(guò)體育營(yíng)銷的方式,，將健康,、環(huán)保、安全的理念帶給所有人,，尤其是在“后疫情時(shí)代”,，向外界傳遞沃爾沃自身對(duì)“安全、健康,、環(huán)�,！钡膱�(zhí)著追求,。

　　 記者：在體育營(yíng)銷和策略營(yíng)銷這一塊，沃爾沃會(huì)在中國(guó)未來(lái)兩到三年有什么規(guī)劃,？或者在賽事或者哪些品類上有一些比較大的植入,？

　　欽總：像是高爾夫我們還是會(huì)繼續(xù)做下去，因?yàn)楦郀柗蛟谥袊?guó)目前的普及程度還是越來(lái)越高的,，很多年輕人也開始打高爾夫,，所以我們會(huì)把沃爾沃中國(guó)公開賽進(jìn)行更大的提升。除此之外,，我個(gè)人覺(jué)得如果在足球領(lǐng)域做了一些嘗試,，效果不錯(cuò)的話我們以后還會(huì)堅(jiān)持在這個(gè)領(lǐng)域做下去，因?yàn)檫@也是匹配我們品牌理念的,。

　　 記者：像一些小球項(xiàng)目,，沃爾沃會(huì)不會(huì)考慮進(jìn)行相關(guān)的營(yíng)銷，像網(wǎng)球,、乒乓球之類的,？

　　欽總：目前我們的主要精力，還是會(huì)放在高端體育賽事這條線上,。