[汽車之家 行業(yè)]  外界談起采埃孚（ZF）,，一定對(duì)其8AT變速箱有著較高的評(píng)價(jià),。這款明星產(chǎn)品的合作伙伴更是數(shù)不勝數(shù)，尤其是以操控著稱的寶馬汽車,，旗下大部分車型均使用了采埃孚8AT變速箱,。如今，采埃孚將不再是一家單純的變速箱公司,，而是逐漸演變成聚焦于未來(lái)出行領(lǐng)域的科技公司,。

　　“在2030年前，采埃孚亞太地區(qū)的貢獻(xiàn)需要達(dá)到30%的集團(tuán)收入,，而中國(guó)市場(chǎng)將成為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的主要增長(zhǎng)源,。”在6月15日采埃孚與中國(guó)科技企業(yè)天瞳威視的戰(zhàn)略合作儀式上,，采埃孚集團(tuán)董事柯皓哲博士(Dr.Holger Klein)表示,，“這需要我們?cè)谥袊?guó)本土生態(tài)系統(tǒng)中，與具有前瞻性的伙伴合作,�,！�

■為何選擇天瞳威視？

　　6月15日,，采埃孚與天瞳威視(CalmCar)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,，將共同開(kāi)發(fā)高性價(jià)比的自動(dòng)泊車(APA)與自動(dòng)代客泊車(AVP)系統(tǒng)。同時(shí),，這也是采埃孚首次投資入股中國(guó)本土初創(chuàng)技術(shù)型公司,。

　　在柯皓哲看來(lái),，如今正處在一個(gè)充滿挑戰(zhàn)與變革的時(shí)代，一方面,，出行行業(yè)正面臨新冠疫情,、芯片貿(mào)易、氣候變化等共同挑戰(zhàn),；另一方面,，軟件定義汽車，以及自動(dòng)駕駛,、人工智能,、5G等技術(shù)發(fā)展，將把出行領(lǐng)域的數(shù)字世界與現(xiàn)實(shí)世界結(jié)合起來(lái),。這些共同挑戰(zhàn)和機(jī)遇,，既復(fù)雜又相互關(guān)聯(lián)，采埃孚應(yīng)與上游供應(yīng)商,、一級(jí)供應(yīng)商和汽車制造商等各個(gè)層面開(kāi)展合作,。

『采埃孚集團(tuán)董事柯皓哲』

　　近年來(lái)，采埃孚通過(guò)積極參與國(guó)內(nèi)生態(tài)圈,，將工作重心及公司資源積極部署于中國(guó)的高科技發(fā)展,，入股天瞳威視即是采埃孚一大舉措�,！敖衲昵》瓴砂ｆ谠谌A經(jīng)營(yíng)的第40個(gè)年頭,，在這關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，采埃孚參與中國(guó)汽車生態(tài)圈,，與中國(guó)初創(chuàng)企業(yè)有更深的合作,。這也是集團(tuán)重視中國(guó)市場(chǎng)的一個(gè)重要表現(xiàn)�,！笨吗┱芊Q,。

　　在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，從高精度傳感器,，智能執(zhí)行器,，到高效率的車載中央電腦，再到面向服務(wù)的軟件系統(tǒng),，采埃孚都取得了一定的成績(jī)。也許外界會(huì)問(wèn),，初創(chuàng)企業(yè)鋪天蓋地,，采埃孚為何偏偏選中天瞳威視？

　　采埃孚集團(tuán)中國(guó)電子與駕駛輔助系統(tǒng)事業(yè)部工程總監(jiān)邢勛表示,，“早在2017年,，采埃孚就與天瞳開(kāi)展合作,，如今我們合作的技術(shù)成果，實(shí)質(zhì)上是經(jīng)過(guò)3-4年時(shí)間的驗(yàn)證,。這也意味著,，這一技術(shù)是可靠的�,！�

　　“如果一家企業(yè)僅是名聲在外,，而不是雙方花時(shí)間和精力共同開(kāi)發(fā)，采埃孚并不愿意投資它,。這是采埃孚與中國(guó)初創(chuàng)企業(yè)合作的一個(gè)起步點(diǎn)——需要一定的時(shí)間和技術(shù)上的沉淀,。”邢勛補(bǔ)充道,。

　　同時(shí),，天瞳威視創(chuàng)始人首席執(zhí)行官王曦預(yù)判，2023年,，L2級(jí),、L3級(jí)高級(jí)輔助駕駛將在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)規(guī)模發(fā)展，2025年中國(guó)將會(huì)迎來(lái)L4級(jí)自動(dòng)駕駛的大規(guī)模量產(chǎn),。相比全球OEM的布局,，中國(guó)會(huì)領(lǐng)先兩年，其中低速輔助自動(dòng)駕駛在2020年已完成35%的裝配率,。

　　采埃孚和天瞳威視已經(jīng)走了很長(zhǎng)一段路,，如今正是加強(qiáng)和深化合作的正確時(shí)機(jī)。

『采埃孚中國(guó)區(qū)總裁及亞太區(qū)運(yùn)營(yíng)高級(jí)副總裁汪潤(rùn)怡與天瞳威視創(chuàng)始人和首席執(zhí)行官王曦』

■AVP系統(tǒng)大規(guī)模在中國(guó)落地,？

　　“自動(dòng)泊車系統(tǒng),，無(wú)論是終端消費(fèi)者，還是主機(jī)廠,，對(duì)于該功能有非常強(qiáng)勁的需求,。”問(wèn)及采埃孚為何布局AVP領(lǐng)域,，邢勛說(shuō),，“針對(duì)停車難問(wèn)題，自動(dòng)代客泊車是真正來(lái)源于需求端的產(chǎn)物,�,！�

　　采埃孚將以自動(dòng)泊車和自動(dòng)代客泊車為起點(diǎn)，構(gòu)建面向未來(lái)的自動(dòng)駕駛技術(shù),，支持下一代的出行方式,。如果回顧今年4月的上海車展，采埃孚曾首次發(fā)布了AVP自動(dòng)代客泊車技術(shù),。實(shí)際上,，這項(xiàng)技術(shù)正是基于雙方的深度合作,。

　　采埃孚發(fā)揮在傳感器執(zhí)行器和系統(tǒng)集成方面的特長(zhǎng)，結(jié)合天瞳威視的軟件支持,，以及另外一家合作伙伴的眾包地圖技術(shù),，這項(xiàng)AVP自動(dòng)代客泊車技術(shù)，可以在不依賴于停車場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施改造,，以及預(yù)制停車場(chǎng)高精地圖的條件下,，為車企提供經(jīng)濟(jì)高效的解決方案。

　　“實(shí)際上,，采埃孚在L2級(jí)輔助自動(dòng)駕駛和高速公路上的L4級(jí)自動(dòng)駕駛有比較全面的布局,，相較而言，在低速自動(dòng)泊車場(chǎng)景上存在短板,�,！毙蟿滋寡裕�“在該領(lǐng)域,，中國(guó)工況與國(guó)外有很大不同,，包括停車環(huán)境、車庫(kù)的建造方式都有差異化,。與天瞳威視合作,，實(shí)質(zhì)上是對(duì)采埃孚構(gòu)建自動(dòng)駕駛版圖的一個(gè)補(bǔ)充和完善�,！�

　　正如自動(dòng)駕駛汽車的技術(shù)路線分單車智能和車路協(xié)同一樣,，自動(dòng)代客泊車也有車端和場(chǎng)端兩大路線。據(jù)悉,，采埃孚與天瞳聯(lián)合開(kāi)發(fā)的AVP系統(tǒng),，主要基于車端智能。

　　該自動(dòng)代客泊車系統(tǒng)配有四個(gè)環(huán)視192°魚(yú)眼攝像頭,，通過(guò)使用天瞳威視的360°環(huán)視感知與超聲波雷達(dá)感知的融合,，系統(tǒng)能夠有效識(shí)別泊車庫(kù)位和障礙物，并幫助車輛室內(nèi)外定位,，實(shí)時(shí)規(guī)劃自動(dòng)泊車路徑,。

　　“中國(guó)有40萬(wàn)個(gè)收費(fèi)停車場(chǎng)，如果我們大規(guī)模進(jìn)行場(chǎng)端改造,，其實(shí)不現(xiàn)實(shí),。因此，天瞳威視利用自己的獨(dú)特算法優(yōu)勢(shì),，結(jié)合采埃孚百年經(jīng)驗(yàn),，在不大規(guī)模提升車端成本的技術(shù)條件下，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)代客泊車,�,！碧焱�威視��(chuàng)始人首席執(zhí)行官王曦強(qiáng)調(diào)，“只有這樣,，AVP系統(tǒng)才能快速并大規(guī)模落地,。”

　　據(jù)了解,，采埃孚AVP系統(tǒng)計(jì)劃于2022年底在中國(guó)汽車制造商的車型上首次搭載,，陸續(xù)落地場(chǎng)景有機(jī)場(chǎng)、商場(chǎng)的停車場(chǎng)等,。

■迎接中國(guó)市場(chǎng)的新挑戰(zhàn)

　　“采埃孚與天瞳威視合作是一個(gè)很好的開(kāi)頭,，但是這樣的合作絕對(duì)不是采埃孚唯一的合作，后續(xù)我們將會(huì)非常深刻地全面考察,，在汽車生態(tài)系統(tǒng)中尋找與采埃孚在文化和技術(shù)上形成互補(bǔ)的合作伙伴,，使集團(tuán)整體的商業(yè)模式更加靈活�,！蓖魸�(rùn)怡表示,，“這是我們的目標(biāo)，采埃孚將會(huì)謹(jǐn)慎而開(kāi)放地去選擇中國(guó)合作伙伴,�,！�

　　2021年是采埃孚進(jìn)入中國(guó)的第40年。在這40年間,，采埃孚親歷了中國(guó)汽車行業(yè)的高速發(fā)展,。從1981年，采埃孚在中國(guó)收獲第一筆訂單,，到1994年,，采埃孚在廊坊開(kāi)設(shè)了首家工廠，再到如今,，采埃孚在中國(guó)擁有近50家生產(chǎn)企業(yè)以及三大研發(fā)中心,，采埃孚經(jīng)歷了從“中國(guó)銷售”到“中國(guó)制造”再到“中國(guó)研發(fā)”的歷程。

　　值得一提的是,，采埃孚2020年在中國(guó)的銷售額實(shí)現(xiàn)了10.3%的增長(zhǎng),，與其本土市場(chǎng)德國(guó)的銷售額處于同等水平。近兩年,，作為一家Tier1供應(yīng)商,，采埃孚發(fā)現(xiàn)中國(guó)主機(jī)廠的需求變化非常大。

　　“首先,，主機(jī)廠自己的研發(fā)能力有顯著的提高,；其次，主機(jī)廠對(duì)供應(yīng)商提供的技術(shù)和服務(wù)，在反應(yīng)速度上需要做到更快捷,；最后,，在技術(shù)要求上更靈活，更趨向于結(jié)合主機(jī)廠的具體需求,，有更系化和更深度的理解,。”汪潤(rùn)怡告訴汽車之家,。

　　“過(guò)去,，一個(gè)新車型研發(fā)三四年，這樣的時(shí)代已經(jīng)不復(fù)存在,，我們看到的是6-18個(gè)月的平均時(shí)效,。這對(duì)采埃孚的研發(fā)團(tuán)隊(duì)提出了更高的要求�,！蓖魸�(rùn)怡認(rèn)為,，采埃孚更需要借助中國(guó)本土初創(chuàng)企業(yè)的力量，能夠快速地響應(yīng)客戶的要求,。

　　事實(shí)上,，在技術(shù)層面，以往黑匣子或者白匣子的供應(yīng)模式已經(jīng)滿足不了主機(jī)廠的需求,�,！爸鳈C(jī)廠希望在基于他們的構(gòu)架上，采埃孚能幫忙量體裁衣,，根據(jù)客戶需求來(lái)做技術(shù)合成,。”汪潤(rùn)怡表示,。

　　比如,，采埃孚與天瞳威視的合作，不僅加快了采埃孚本土化的研發(fā)進(jìn)程,，更縮短了技術(shù)研發(fā)周期,，加快了技術(shù)迭代速度，讓最新的技術(shù)能夠更好,、更快地投放至市場(chǎng),。兩者通過(guò)加強(qiáng)技術(shù)交流，共同構(gòu)筑起優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),、合作共贏的新平臺(tái),。

　　正如汪潤(rùn)怡所言，“中國(guó)是采埃孚未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略的重中之重,，我們將持續(xù)加大在中國(guó)的投資,，以開(kāi)放的心態(tài)歡迎行業(yè)內(nèi)外伙伴的加深交流,，共同展望未來(lái)，探討不同的合作模式,，齊心協(xié)力將挑戰(zhàn)變?yōu)闄C(jī)遇,，將不可能變?yōu)榭赡埽瑢⒖赡茏優(yōu)楝F(xiàn)實(shí),�,！�

■編輯總結(jié)：

　　除了此次推出的自動(dòng)代客泊車技術(shù)，采埃孚近幾年不斷地?cái)U(kuò)大自己的業(yè)務(wù)邊界,，聚焦“下一代出行”戰(zhàn)略。比如,，電驅(qū)傳動(dòng)技術(shù)事業(yè)部的成立,、與商用車技術(shù)公司威伯科的整合、獨(dú)立軟件解決方案的銷售以及全新的軟件中心成立等,。沒(méi)有永遠(yuǎn)成功的企業(yè),，只有不斷適應(yīng)時(shí)代大勢(shì)的企業(yè)。（文/汽車之家 彭斐）

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