[汽車之家 行業(yè)]  6月17日，咨詢研究機構(gòu)艾睿鉑發(fā)布《2021年全球汽車市場展望》報告,。報告顯示,，缺芯問題持續(xù)影響汽車行業(yè)，預(yù)測今年半導(dǎo)體短缺將使全球汽車凈產(chǎn)量減少390萬輛,，損失達(dá)1100億美元,，預(yù)計今年第四季度缺芯問題會被緩解。

　　在具體銷量方面,，2020年全球輕型汽車銷量為7700萬輛,，艾睿鉑預(yù)測今年將回彈至8300萬輛，但直到2025年才會回到峰值,。其中,，美國受供應(yīng)短缺等因素,，2021年銷量為1640萬輛，到2022年將超過1700萬輛,。歐洲銷量2021年預(yù)計將達(dá)到1760萬輛,，2024年將恢復(fù)到2000萬輛。中國2021年銷量預(yù)計穩(wěn)健保持在2540萬輛,，但2025年以前將會不超過2017年的峰值,。

　　電動車方面,，艾睿鉑預(yù)測到2023年全球電動汽車份額將占28%,，其中中國占36%,，歐洲占 42%,，而美國占29%,。如果按照目前整車企業(yè)宣布的電動汽車發(fā)展目標(biāo)，到2030年，全球電動汽車的份額將達(dá)到35%,。并且,，過去一年在電動車行業(yè)的投資上漲了41%,，預(yù)計到2025年投資總額將達(dá)到3300億美元,，這也助推了電動汽車數(shù)量的增長,，2023年電動車產(chǎn)品量將增長62%,。

　　艾睿鉑也分析認(rèn)為，即使到了2028年,，電動汽車的規(guī)模與傳統(tǒng)燃油車規(guī)模也仍有差距,。同時,，目前純電動汽車與燃油車相比,，每輛車的變動成本仍在8000至11000美元浮動,。不過，特斯拉的數(shù)據(jù)表明,，電動汽車一旦形成規(guī)模,，是可以實現(xiàn)盈利的,，且除了整車銷售盈利之外,，還可以通過新增業(yè)務(wù),，比如軟件付費來增加營收。

編輯點評：

　　疫情對于汽車行業(yè)的影響是持續(xù)的,，尤其是芯片短缺情況,。但從長遠(yuǎn)的角度來看，不管是軟件定義汽車,，還是電動化趨勢,，對整個行業(yè)帶來的變革都是不可阻擋的，而面對越來越多的新進(jìn)入的挑戰(zhàn)者,，傳統(tǒng)主機廠也應(yīng)加速自身變革,。（文/汽車之家 白鴿）

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