[汽車之家 行業(yè)]　　2021年6月17日-19日，2021中國汽車論壇在上海召開。2021年，站在“十四五”規(guī)劃的新起點(diǎn)上，中國汽車市場“疫”后開端良好,。當(dāng)前，在多領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)變革同時(shí)發(fā)生的背景下,，汽車產(chǎn)業(yè)向電動化,、智能化、網(wǎng)聯(lián)化,、共享化,、綠色化發(fā)展的趨勢愈加明顯。本屆論壇主題為“新起點(diǎn) 新戰(zhàn)略 新格局——推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,。論壇現(xiàn)場,，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛做了重要發(fā)言：

『工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛』

　　我國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入自身轉(zhuǎn)型升級與全球技術(shù)變革的疊加期，既面臨難得的歷史機(jī)遇,，也存在諸多的問題和挑戰(zhàn),。工業(yè)和信息化部認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央國務(wù)院的決策部署，與相關(guān)部門和行業(yè)一道,，堅(jiān)持不懈推動汽車產(chǎn)業(yè),，尤其是新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的高質(zhì)量發(fā)展，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

一,、我國新能源汽車發(fā)展取得積極成效,，發(fā)展勢頭良好

　　新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排目標(biāo)和高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇,。工業(yè)和信息化部會同相關(guān)部門加強(qiáng)統(tǒng)籌,、綜合施策，近年來推動我國新能源汽車發(fā)展取得積極成效,。

　　一是產(chǎn)品性能顯著提升。據(jù)統(tǒng)計(jì),，2020年純電動乘用車平均續(xù)航里程接近400公里,，較2016年提高80%以上；平均電能消耗量降至12.5千瓦時(shí)/100公里,，相比2016年下降超過20%。

　　二是配套環(huán)境日趨完善,。截至今年4月,，全國已累計(jì)建設(shè)充電站6.5萬座,、換電站644座，各類充電樁187萬個(gè),，建成覆蓋176個(gè)城市,、超過5萬公里的“十縱十橫兩環(huán)”高速公路快充網(wǎng)絡(luò),。

　　三是市場接受度越來越高,。今年1-5月,，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成96.7萬輛和95萬輛,，同比均增長2.2倍，市場滲透率達(dá)到8.7%（5月滲透率達(dá)到10.2%）,，增長勢頭強(qiáng)勁,。

　　四是融合發(fā)展趨勢增強(qiáng)。新能源汽車是存貯和消納可再生能源的載體,，是綠色能源,、智能電網(wǎng)、未來出行,、移動通信連接的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),，是智能交通、智慧城市的基本單元,。加快推廣應(yīng)用及與能源,、交通等領(lǐng)域的融合發(fā)展,，有助于構(gòu)建協(xié)同高效的“雙碳”目標(biāo)落實(shí)體系,，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會全面綠色轉(zhuǎn)型,。

二、我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力明顯提升,，政策環(huán)境日趨完善

　　隨著全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的持續(xù)蓬勃發(fā)展,，電子、信息,、通信等技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)加速融合,，帶有鮮明的跨界融合特征的智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為新時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要突破口。世界主要的汽車國家都將智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為搶占未來發(fā)展機(jī)遇的重要戰(zhàn)略領(lǐng)域,，紛紛強(qiáng)化戰(zhàn)略指引,，修訂相關(guān)法律法規(guī)，發(fā)布政策措施指南,，推動道路的測試示范,，努力為產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境。各大汽車企業(yè)以及科技巨頭也在持續(xù)加大投入,，加大跨界融合力度,，加速高等級自動駕駛車輛的量產(chǎn)和應(yīng)用。

　　工業(yè)和信息化部高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，在頂層設(shè)計(jì),、創(chuàng)新驅(qū)動、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,、測試應(yīng)用等方面先后出臺了一系列的指導(dǎo)性文件,，搭建了多部門溝通協(xié)調(diào)機(jī)制和跨領(lǐng)域、跨行業(yè)的產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新平臺,。支持上海,、北京、重慶等地建設(shè)測試示范區(qū),，并積極加快通信,、道路等網(wǎng)絡(luò)化基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

　　在多方共同努力下,，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得初步成效,，創(chuàng)新能力明顯提升，政策環(huán)境日趨完善,。新車型中,，已經(jīng)有相當(dāng)比例配備了L2級自動駕駛系統(tǒng)，搭載L3級車型也在特定場景得到應(yīng)用,。但是也要清醒看到,，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展當(dāng)中仍然存在關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新,、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)完善、政策環(huán)境優(yōu)化,、商業(yè)模式探索等方面不足的問題,，需要花大力氣推動解決。

　　縱觀全球,，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家的產(chǎn)業(yè)體系中,，汽車工業(yè)一直是關(guān)系國家命脈的產(chǎn)業(yè)。在我國,，汽車產(chǎn)業(yè)也是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱性產(chǎn)業(yè),，是產(chǎn)值最大、產(chǎn)業(yè)鏈最長,、直接或間接帶動就業(yè)人數(shù)最多的產(chǎn)業(yè),。

　　客觀地看，中國品牌汽車的性能,、品質(zhì)等還有待進(jìn)一步提高,，品牌溢價(jià)和盈利能力與合資品牌相比依然有不小差距，近年來市場份額也出現(xiàn)了一定下降,。希望未來抓好電動化,、網(wǎng)聯(lián)化、智能化變革機(jī)遇,，加大創(chuàng)新投入，加快轉(zhuǎn)型步伐,，加強(qiáng)涵蓋研發(fā),、制造、售后等全生命周期的質(zhì)量管控體系建設(shè),，切實(shí)提升產(chǎn)品品質(zhì)和安全可靠水平,。（編譯/汽車之家 彭斐）

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