[汽車之家 行業(yè)]　　2021年6月17日-19日,，2021中國(guó)汽車論壇在上海召開,。2021年，站在“十四五”規(guī)劃的新起點(diǎn)上,，中國(guó)汽車市場(chǎng)“疫”后開端良好,。當(dāng)前,，在多領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)變革同時(shí)發(fā)生的背景下,，汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化,、網(wǎng)聯(lián)化,、共享化,、綠色化發(fā)展的趨勢(shì)愈加明顯,。本屆論壇主題為“新起點(diǎn) 新戰(zhàn)略 新格局——推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。論壇現(xiàn)場(chǎng),，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛做了重要發(fā)言：

『工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛』

　　我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入自身轉(zhuǎn)型升級(jí)與全球技術(shù)變革的疊加期,，既面臨難得的歷史機(jī)遇,，也存在諸多的問題和挑戰(zhàn)。工業(yè)和信息化部認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央國(guó)務(wù)院的決策部署,，與相關(guān)部門和行業(yè)一道,，堅(jiān)持不懈推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的高質(zhì)量發(fā)展,，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

一,、我國(guó)新能源汽車發(fā)展取得積極成效,，發(fā)展勢(shì)頭良好

　　新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排目標(biāo)和高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇,。工業(yè)和信息化部會(huì)同相關(guān)部門加強(qiáng)統(tǒng)籌,、綜合施策，近年來推動(dòng)我國(guó)新能源汽車發(fā)展取得積極成效,。

　　一是產(chǎn)品性能顯著提升,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年純電動(dòng)乘用車平均續(xù)航里程接近400公里,，較2016年提高80%以上,；平均電能消耗量降至12.5千瓦時(shí)/100公里，相比2016年下降超過20%,。

　　二是配套環(huán)境日趨完善,。截至今年4月，全國(guó)已累計(jì)建設(shè)充電站6.5萬座,、換電站644座,，各類充電樁187萬個(gè)，建成覆蓋176個(gè)城市,、超過5萬公里的“十縱十橫兩環(huán)”高速公路快充網(wǎng)絡(luò),。

　　三是市場(chǎng)接受度越來越高。今年1-5月,，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成96.7萬輛和95萬輛,，同比均增長(zhǎng)2.2倍，市場(chǎng)滲透率達(dá)到8.7%（5月滲透率達(dá)到10.2%）,，增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁,。

　　四是融合發(fā)展趨勢(shì)增強(qiáng)。新能源汽車是存貯和消納可再生能源的載體,，是綠色能源,、智能電網(wǎng)、未來出行、移動(dòng)通信連接的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),，是智能交通,、智慧城市的基本單元。加快推廣應(yīng)用及與能源,、交通等領(lǐng)域的融合發(fā)展,，有助于構(gòu)建協(xié)同高效的“雙碳”目標(biāo)落實(shí)體系，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面綠色轉(zhuǎn)型,。

二,、我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力明顯提升，政策環(huán)境日趨完善

　　隨著全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的持續(xù)蓬勃發(fā)展,，電子,、信息、通信等技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)加速融合,，帶有鮮明的跨界融合特征的智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為新時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要突破口,。世界主要的汽車國(guó)家都將智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為搶占未來發(fā)展機(jī)遇的重要戰(zhàn)略領(lǐng)域，紛紛強(qiáng)化戰(zhàn)略指引,，修訂相關(guān)法律法規(guī),，發(fā)布政策措施指南，推動(dòng)道路的測(cè)試示范,，努力為產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境,。各大汽車企業(yè)以及科技巨頭也在持續(xù)加大投入，加大跨界融合力度,，加速高等級(jí)自動(dòng)駕駛車輛的量產(chǎn)和應(yīng)用,。

　　工業(yè)和信息化部高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在頂層設(shè)計(jì),、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、測(cè)試應(yīng)用等方面先后出臺(tái)了一系列的指導(dǎo)性文件,，搭建了多部門溝通協(xié)調(diào)機(jī)制和跨領(lǐng)域,、跨行業(yè)的產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)。支持上海,、北京,、重慶等地建設(shè)測(cè)試示范區(qū)，并積極加快通信,、道路等網(wǎng)絡(luò)化基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),。

　　在多方共同努力下,，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得初步成效,，創(chuàng)新能力明顯提升，政策環(huán)境日趨完善。新車型中,，已經(jīng)有相當(dāng)比例配備了L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng),，搭載L3級(jí)車型也在特定場(chǎng)景得到應(yīng)用。但是也要清醒看到,，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展當(dāng)中仍然存在關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新,、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)完善、政策環(huán)境優(yōu)化,、商業(yè)模式探索等方面不足的問題,，需要花大力氣推動(dòng)解決。

　　縱觀全球,，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家的產(chǎn)業(yè)體系中,，汽車工業(yè)一直是關(guān)系國(guó)家命脈的產(chǎn)業(yè)。在我國(guó),，汽車產(chǎn)業(yè)也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱性產(chǎn)業(yè),，是產(chǎn)值最大、產(chǎn)業(yè)鏈最長(zhǎng),、直接或間接帶動(dòng)就業(yè)人數(shù)最多的產(chǎn)業(yè),。

　　客觀地看，中國(guó)品牌汽車的性能,、品質(zhì)等還有待進(jìn)一步提高,，品牌溢價(jià)和盈利能力與合資品牌相比依然有不小差距，近年來市場(chǎng)份額也出現(xiàn)了一定下降,。希望未來抓好電動(dòng)化,、網(wǎng)聯(lián)化、智能化變革機(jī)遇,，加大創(chuàng)新投入,，加快轉(zhuǎn)型步伐，加強(qiáng)涵蓋研發(fā),、制造,、售后等全生命周期的質(zhì)量管控體系建設(shè)，切實(shí)提升產(chǎn)品品質(zhì)和安全可靠水平,。（編譯/汽車之家 彭斐）

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