與自身相比這一代MDX的進(jìn)步確實(shí)比較明顯,，其中最主要的是價(jià)格降低,，并換裝3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋自動(dòng)變速箱，6.98秒的加速時(shí)間出乎我們意料,。這臺(tái)車(chē)給我最大的感覺(jué)就是太舒服了,，跟寶馬X5和奧迪Q7明顯不是一個(gè)風(fēng)格，然而它細(xì)膩舒適的作風(fēng)在山路上的表現(xiàn)卻又特別凌厲,，SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)在當(dāng)中起到了不小的作用,，不真實(shí)的去體驗(yàn)下真的很難領(lǐng)會(huì)到。但是品牌嘛,，在國(guó)內(nèi)也確實(shí)很難競(jìng)爭(zhēng)過(guò)寶馬和奧迪,。

可以看出這一代謳歌MDX的線(xiàn)條柔和了一些，算是兼顧中美兩國(guó)消費(fèi)者的審美吧,。不過(guò)車(chē)內(nèi)的豪華感相比歐洲對(duì)手還是差一些,，另外3.5L的排量拉高了進(jìn)口稅率，使品牌相對(duì)弱勢(shì)的謳歌無(wú)法向?qū)κ职l(fā)動(dòng)價(jià)格戰(zhàn),。

謳歌MDX的知名度猶如它的定價(jià)一樣,，都比同級(jí)對(duì)手X5等車(chē)型略低,。它的特點(diǎn)是很分明。日常駕駛時(shí)很舒適,，即便加速很快,，但坐在車(chē)?yán)锶耘f覺(jué)得很平淡；激烈駕駛時(shí),，四驅(qū)系統(tǒng)可以及時(shí)調(diào)整兩側(cè)車(chē)輪的動(dòng)力分配,，彎中也很有樂(lè)趣。

MDX是一個(gè)很怪異的車(chē),，超級(jí)四驅(qū)功能更多的是針對(duì)公路的駕駛感優(yōu)化，我們整個(gè)編輯部都感覺(jué)MDX更像是一部轎車(chē),，雖然它在越野時(shí)也說(shuō)的過(guò)去,，但是沒(méi)人愿意開(kāi)著它去大坑里猛造，公路上SH-AWD四驅(qū)提供的極佳彎道轉(zhuǎn)向感覺(jué)真是讓它應(yīng)該脫掉SUV的稱(chēng)號(hào),。對(duì)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手X5來(lái)看,，除了品牌比對(duì)方略遜之外，其他方面,，尤其公路性能優(yōu)勢(shì)明顯,。

又是一款典型的公路SUV，公路性能不遜于寶馬X5,，越野能力還比X5高一點(diǎn),，不過(guò)只有一點(diǎn)點(diǎn)。SH-AWD確實(shí)非常先進(jìn),，完全是高科技的產(chǎn)物,，而且效果不俗。不過(guò)作為高檔SUV,，謳歌的品牌競(jìng)爭(zhēng)力在國(guó)內(nèi)仍然弱勢(shì),，而且要和X5、途銳,、Q7這也對(duì)手相比,，MDX的內(nèi)飾及豪華性也是軟肋。

見(jiàn)過(guò)個(gè)性的SUV,，但像MDX這樣的“變形金剛”身形卻是頭一回,。別看外表強(qiáng)悍，MDX在公路上的表現(xiàn)十分細(xì)膩,、特別,，沉穩(wěn)、踏實(shí)的轉(zhuǎn)向明顯缺少野味,；SH-AWD公路四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)用一種奇怪的方式挑逗你的膽量,，彎道加速時(shí)它就像是變形成為一款跑車(chē),，這種潛力并不是隨便一款SUV能做到的。