[汽車之家 行業(yè)]　　6月17日-19日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的第11屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦,。本屆論壇以“新起點(diǎn) 新戰(zhàn)略 新格局——推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題,。2021年，站在“十四五”規(guī)劃的新起點(diǎn)上,，中國汽車市場“疫”后開端良好,。當(dāng)前，在多領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)變革同時發(fā)生的背景下,，汽車產(chǎn)業(yè)向電動化,、智能化、網(wǎng)聯(lián)化,、共享化,、綠色化發(fā)展的趨勢愈加明顯。論壇上,，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒發(fā)表演講,。

　　付炳鋒表示，從2009年起連續(xù)12年穩(wěn)居全球汽車產(chǎn)銷第一,。在安全和節(jié)能減排方面,，緊跟國際先進(jìn)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)；新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速市場化進(jìn)程,；智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展實(shí)現(xiàn)與全球同步,，具有明顯市場優(yōu)勢，成為轉(zhuǎn)型升級的重要驅(qū)動力,。面向未來,，在風(fēng)起云涌的產(chǎn)業(yè)變革中，擁有百年積淀的汽車產(chǎn)業(yè)不可避免經(jīng)歷一場重塑,，中國汽車工業(yè)也面臨變革的巨大挑戰(zhàn),。

　　付炳鋒強(qiáng)調(diào)，面對近年來產(chǎn)業(yè)大變局的挑戰(zhàn),，全行業(yè)對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來都有深刻的戰(zhàn)略認(rèn)知：一,、汽車工業(yè)已成為促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及生態(tài)文明建設(shè)的重要組成部分，在國民經(jīng)濟(jì)中的地位愈發(fā)重要,；二,、中國汽車市場正在引領(lǐng)這場變革,，全球的汽車企業(yè)都能夠在中國這一重要舞臺上，獲得大有可為的發(fā)展空間,；三,、中國汽車行業(yè)作為建設(shè)制造強(qiáng)國的主力軍，中國品牌的主場角色和擔(dān)當(dāng)使命更加凸顯,。

　　今后15年,，在“雙循環(huán)”新發(fā)展格局下，汽車工業(yè)不斷向電動化,、網(wǎng)聯(lián)化,、智能化加速演變，這是全球汽車企業(yè)跟時間賽跑的一場“追逐賽”,。付炳鋒認(rèn)為,，這場“追逐賽”也會是“淘汰賽”，中國品牌在主場上要有更優(yōu)異的表現(xiàn),，賽場才會更精彩,。

　　付炳鋒還發(fā)表重要觀點(diǎn)：

　　第一，電動化格局加速形成,。

　　預(yù)計(jì)今后5至8年,，我國將有大量國IV及以下的在用車輛逐步面臨淘汰替換，這給電動車市場帶來巨大空間,。從當(dāng)前快速發(fā)展的新能源汽車市場表現(xiàn)來看,，加之雙碳目標(biāo)的驅(qū)動，政府會加速新能源汽車市場化進(jìn)程,，我們預(yù)計(jì)未來五年電動車產(chǎn)銷增速將保持在40%以上,，到2025年，新車占比將突破20%,，或達(dá)到更高水平,。

　　隨著新能源汽車滲透率的不斷提高，汽車市場將發(fā)生明顯改變：一是能源使用結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生改變,，綠色能源利用率大大提高,；二是電池,、電機(jī)等新材料供給將達(dá)到新的平衡,，成為供給的重要保障能力；三是充換電基礎(chǔ)設(shè)施布局顯著擴(kuò)大,，充電設(shè)施智能化將得到普及,；四是新能源汽車相關(guān)配套政策、法規(guī),、標(biāo)準(zhǔn)體系將更加完善,、更加健全,。

　　第二，產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新體系加速構(gòu)建,。

　　在構(gòu)建“以國內(nèi)大循環(huán)為主體,、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)”的新發(fā)展格局過程中，“新四化”不斷創(chuàng)新發(fā)展,，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),、自動駕駛、車用芯片,、操作系統(tǒng),、軟件服務(wù)、計(jì)算平臺等大大拓展了關(guān)鍵資源覆蓋領(lǐng)域,，數(shù)字化成為汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈上的主牽引,，在中國巨大的市場拉動下，與傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈加速融合,，共同構(gòu)建完整的,、區(qū)域性產(chǎn)業(yè)鏈保障體系，支撐“雙循環(huán)”暢通,，這將為國內(nèi)外零部件企業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇,，更給科技創(chuàng)新型企業(yè)帶來無限的發(fā)展空間。

　　第三,，產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)加速迭代,。

　　電動化、智能化推動產(chǎn)品核心技術(shù)持續(xù)拓展,，軟件和整車電子架構(gòu)成為研發(fā)的主要內(nèi)容,，汽車產(chǎn)品的研發(fā)也呈現(xiàn)軟硬件協(xié)同和持續(xù)快速迭代的態(tài)勢。這對研發(fā)能力和體系提出了更高要求,，需要大量新型人才和資源要素支撐,，孤島式的機(jī)電集成體系將面臨淘汰。未來將打破現(xiàn)有企業(yè)界限,，建立協(xié)同共享式技術(shù)開發(fā)平臺,，這將使產(chǎn)業(yè)集中度不斷提高。

　　此外,，數(shù)據(jù),、信息是產(chǎn)品研發(fā)的重要資源，從數(shù)據(jù)跨境,、信息安全角度出發(fā),，研發(fā)本土化將成為必然趨勢。目前，已經(jīng)有很多跨國公司將研發(fā)轉(zhuǎn)移到中國市場前沿,，贏得了競爭的主動權(quán),。

　　第四，服務(wù)生態(tài)快速呈現(xiàn),。

　　在汽車與能源,、交通、信息通信等領(lǐng)域技術(shù)加速融合的過程中,，將顛覆傳統(tǒng)的商業(yè)模式,，汽車從移動工具向算力終端、能源終端和數(shù)字終端轉(zhuǎn)變,，并逐漸成為支撐構(gòu)建智能交通,、智慧城市的關(guān)鍵要素。（編譯/汽車之家 李爭光）

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