[汽車之家 行業(yè)]　　“傳統(tǒng)車企應該學郭德綱,，勇于創(chuàng)新,；造車新勢力應該學李雪琴,，獨樹一幟。李雪琴和郭德綱才是最佳CP,，而不是李雪琴和王建國,。中國傳統(tǒng)車企和造車新勢力應該相互學習，組成最佳CP,。 ”在2021中國汽車論壇上,，如是金融研究院院長、如是資本創(chuàng)始合伙人管清友在主題演講中發(fā)表上述觀點,。

『如是金融研究院院長,、如是資本創(chuàng)始合伙人管清友』

　　演講中，管清友就汽車行業(yè)現(xiàn)狀和未來做了一些前瞻性的判斷：　　 

　　一,、從今年經濟增長的角度來說,，肯定是前高后低。所以今年兩會確定的年度經濟增長目標是6%,，而不是各個機構普遍預測的8%,。

　　二、我們仍然處在一個經濟減速期,，2022年大概能恢復到疫情之前所謂正常的增長態(tài)勢,。但未來至少將還有7、8年的時間整體上處在減速期,。

　　三,、盡管處在減速期，中國在全球主要經濟體當中,，仍然增長速度較快,。按照國際機構原來的預測，2030年中國的經濟總量可能會超過美國,。這個數(shù)字不是要妄自尊大,，只是我們實事求是看經濟發(fā)展態(tài)勢。

　　管清友簡單做了一個測算,，汽車銷量在現(xiàn)在2500萬輛的基礎之上,，到2025年汽車年銷量可能會再增加500萬輛，這也是中國未來的底氣,。

　　管清友指出,，新能源汽車類似于白酒行業(yè)中的醬酒,。在整個白酒行業(yè)從2016年總體銷量出現(xiàn)下降的態(tài)勢之下，醬酒在白酒的整體市場份額上升了50%,。預估這種情況會一直持續(xù)下去,，新能源汽車的上升態(tài)勢幾乎不可遏制。

　　在結構上,，中國汽車消費將呈現(xiàn)高端和低端“兩極化”的現(xiàn)象,。特別是2020年，豪華車的銷售異軍突起,，成為2020年整個消費領域比較明顯的亮點,。另外一端是所謂的低價格車也是勢頭強勁，五菱宏光一度成為網(wǎng)紅打卡車,。

　　管清友認為,，無論是傳統(tǒng)汽車，還是造車新勢力,，正在形成一個新的競爭格局,。“傳統(tǒng)汽車企業(yè)要學習郭德綱,，造車新勢力要學習李雪琴”。郭德綱是一個很有名的相聲演員,，現(xiàn)在無法完全用“相聲演員”這個詞定義他,，但是成功地把相聲這種文娛形式通過跨場景、跨文娛形式的組合,，改造升級了傳統(tǒng)的相聲行業(yè),，讓整個相聲行業(yè)煥發(fā)了青春。

　　“為什么說造車新勢力需要學習李雪琴呢,？”管清友解釋,，李雪琴畢業(yè)于北大新聞系，因不太好找工作,，一不小心闖入了脫口秀行業(yè),，沒有任何脫口秀功底，但成功在這個新賽道上異軍突起,。而造車新勢力的諸多車企,，原來對汽車行業(yè)不熟悉，借助技術的迭代,，實現(xiàn)了所謂的異軍突起,。

　　管清友開玩笑稱，“李雪琴和王建國是CP,，但我覺得李雪琴和郭德綱才最應該成為最佳CP,。所以,，傳統(tǒng)汽車產業(yè)和造車新勢力要相互學習，相互包容,，相互促進,，共同造就中國汽車行業(yè)的彎道超車這個絕佳的機會�,！保ň幾g/汽車之家 彭斐）

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