[汽車之家 行業(yè)]  根據(jù)機(jī)動(dòng)車交通強(qiáng)制險(xiǎn)上險(xiǎn)量統(tǒng)計(jì),，2021年5月國內(nèi)新車上險(xiǎn)銷量170.82萬輛（含進(jìn)口車22096輛），同比增長6.27%,，漲幅收窄；環(huán)比止跌，小幅上漲2.49%,。

　　5月車市的主要看點(diǎn)有以下幾個(gè)：一是中國品牌整體增速繼續(xù)大幅領(lǐng)先車市，長安在量,、勢上的綜合表現(xiàn)最為可圈可點(diǎn),；二是消費(fèi)升級態(tài)勢繼續(xù)保持，中型,、中大型級別車型的增速大幅領(lǐng)先整體車市,；三是特斯拉、比亞迪,、五菱汽車三個(gè)品牌的漲幅領(lǐng)先所有品牌,，主要驅(qū)動(dòng)力來自各自旗下的電動(dòng)產(chǎn)品，而豐田銷量出現(xiàn)罕見的下跌,；四是豪華品牌依然表現(xiàn)強(qiáng)勢,，寶馬3系(參數(shù)|詢價(jià))再次登頂中型轎車榜首，賓利飛馳,、古思特等超豪華車的銷量令人咂舌……5月車市還有什么“爆點(diǎn)”和暗流涌動(dòng),？本月《圖觀車市》繼續(xù)奉上詳細(xì)的各板塊銷量排行變化與資深編輯解讀——

　　5月，中國品牌新車上險(xiǎn)銷量60.24萬輛,，同比增長23.44%,，繼續(xù)大幅領(lǐng)先車市整體；主流海外品牌銷量77.6萬輛,，同比下降6.26%,；豪華品牌銷量33.84萬輛，同比增長10.94%,。豐田銷量出現(xiàn)罕見下滑,，主要受主力車系卡羅拉下跌11.31%拖累；長安表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)異，逸動(dòng)同比增長28.55%,，長安UNI-T銷售6718輛,，成為長安旗下銷量第5名的車系；特斯拉環(huán)比止跌上漲,，尤其是Model Y表現(xiàn)令人吃驚,，Model 3也重回細(xì)分市場Top 10榜單。

　　 編輯點(diǎn)評：

　　芯片短缺的影響波及了大部分品牌,，從供給層面看,，供應(yīng)鏈安全仍然是影響未來車市走勢的關(guān)鍵因素之一。而在需求側(cè),，汽車消費(fèi)的兩極分化愈發(fā)明顯,，一極是宏光MINIEV的熱銷將微型轎車市場再次盤活，也引發(fā)了其他品牌的新車投放,；另一極是中型,、中大型級別車市的漲幅持續(xù)跑贏車市基本面，其中豪華品牌,、超豪華品牌更是強(qiáng)勢,。這種消費(fèi)真相對新能源汽車尤其是純電動(dòng)汽車提出了一個(gè)問題：是做大車還是做小車？做大車意味著要與燃油車搶市場,，做小車意味著利潤不高且不利于品牌形象的高打,，似乎，這是個(gè)兩難的選擇……（文/汽車之家 王寅/耿源/丁伯駿/王靜波）

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