[汽車之家 新車上市]  6月25日,，廣汽豐田全新一代漢蘭達(參數(shù)|詢價)正式上市,。該車采用全新設計語言,，全系搭載2.5HEV動力系統(tǒng)，匹配E-CVT變速箱,，共提供6款車型可選,，售價區(qū)間為26.88-34.88萬元。

● 車型特點

　　全新一代漢蘭達是基于TNGA-K平臺打造的,，新車的外觀自然也采用最新的設計手法,。其前臉為大嘴式的進氣格柵，豐田LOGO周圍采用了飛翼式的鍍鉻裝飾,，配合全新的前包圍等,，如同上一代車型一樣，營造出較為兇猛的視覺效果,。

　　在燈組部分,，該車的整體配置是比較統(tǒng)一的。新車會全系標配LED大燈,、光感式智能前大燈系統(tǒng),、LED日間行車燈、LED前霧燈、LED組合尾燈,。對于尊貴版和至尊版，則會采用陣列式的LED大燈,。

　　側(cè)面的設計用“柔中帶剛”來描述最為合適,，新車并沒有采用過多的直線裝飾，帶來了飽滿的視覺效果以及較強肌肉感,。這款車的長寬高分別為4965/1930/1750mm,，軸距為2850mm，相比于上一代車型獲得了提升,。輪圈配置部分,，精英版車型采用的是18英寸的輪圈，尊貴版和至尊版則升級為20英寸的高光輪圈,。

　　在尾部,，我們可以看到一對與前大燈相呼應的狹長尾燈，拓寬了這款車的橫向視覺感,。如上文所說,，其內(nèi)部為LED燈組。而尾部的型面設計中,，也融入了許多梯形的線條元素,，豐富了尾部的層次感。

　　內(nèi)飾部分自然也是最新的風格,，中控液晶屏與控制按鍵都集成在一個區(qū)域,。精英版車型在該處提供8英寸的觸控屏，而尊貴版和至尊版則提供12.3英寸的屏幕,。前排USB音頻接口/雙USB充電接口,、車載藍牙是標配的。精英版會提供HiCar/Carplay/Carlife手機互聯(lián)功能,，尊貴版和至尊版還會配備語音交互,、語音控制車輛、導航,、4G網(wǎng)絡以及OTA升級等功能,。

　　全新漢蘭達頂配車型擁有12.3英寸的全液晶儀表，其余車型則是在儀表中融入7英寸的彩色顯示屏,，而HUD抬頭顯示系統(tǒng)則會在尊貴版和至尊版上提供,。新車的內(nèi)飾主要以黑內(nèi)為主，尊貴版以及至尊版還會提供更加居家的米色可選,。音響方面,，頂配車型為11揚聲器的JBL高級環(huán)繞音響系統(tǒng)，其余車型則是6揚聲器音響系統(tǒng)。

　　空間自然是漢蘭達潛在消費者最關注的點,。在之前的體驗中,，身高為185cm的體驗者在前排把座椅調(diào)整到最低后，頭部空間四指左右,。第二排座椅的靠背和前后移動的調(diào)整范圍夠大,，就算是高個子體驗者坐在這里，也能給到不錯的腿部空間,。不過第三排就沒有什么驚喜了,，適合身形嬌小的乘客。車內(nèi)儲物空間部分,，現(xiàn)款漢蘭達中央扶手等儲物空間的優(yōu)點被繼承下來,，豐富性和實用性都不錯。

　　動力系統(tǒng)部分,，全新漢蘭達六款配置車型均搭載2.5L混動系統(tǒng)（2.5HEV）。其中2.5L發(fā)動機的最大功率為192馬力（141kW）,，峰值扭矩為238�,！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)部分則匹配了E-CVT變速箱,。電機方面,，兩驅(qū)版車型搭載134kW的電機，四驅(qū)版則增加了一個40kW的后電機,�,？傮w上，這套HEV動力系統(tǒng)的綜合輸出功率為249馬力（183kW）,。

● 車型背景

　　2000年,，漢蘭達在北美正式問世。在上世紀90年代,，以承載式車身為基礎,，擁有更高視野、更強通過性以及如轎車般舒適性的都市SUV開始興起,。為了順應市場潮流,，漢蘭達應運而生。與粗獷的傳統(tǒng)越野車不同,，這款車展示出力量感與時尚感相結(jié)合的都市SUV形象,，這樣的設計思路也延續(xù)到了今天上市的第四代車型上,。

　　代號為XU40的第二代漢蘭達于2007年芝加哥車展首發(fā)，這款車整車尺寸更大,，得益于升級的座椅,，新車的車內(nèi)空間可以進行靈活組合。2007年7月,，這款車以整車進口的形式引入,。在2009年，這一代產(chǎn)品正式國產(chǎn)上市,，共推出3.5L和2.7L兩個排量共10款車型。從2009年上市至2014年底,，國產(chǎn)漢蘭達累計銷量已達到46.58萬輛,。

　　2013年3月，第三代漢蘭達就已經(jīng)在紐約車展發(fā)布,，直到2015年3月20日才在中國市場上市,。先期該車提供2.0T和3.5L版本，2018年中期改款之后僅僅提供2.0T版本,。到目前為止,，漢蘭達的銷量依舊亮眼，從中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)來看,，其今年1-5月的累計銷量為3.91萬輛,，要知道此時漢蘭達已經(jīng)到要換代的產(chǎn)品末期。

　　兩年前的2019年4月17日,，第四代漢蘭達在紐約車展上正式發(fā)布,，國內(nèi)消費者又等待了整整兩年才迎來國內(nèi)的發(fā)布。值得一提的是,，這一代漢蘭達的引入,，不僅僅會是廣汽豐田一家，一汽豐田也會帶來漢蘭達的兄弟車型——皇冠陸放,。冠以“皇冠”之名,，意味著它的定位可能會偏高一些。而造型方面,，后者照搬了美版漢蘭達XSE車型的設計,，更加夸張。

　　自2000年在北美問世以來,，漢蘭達至今已走過21年歷程,，全球銷量已經(jīng)超445萬臺。而在國內(nèi)市場,，經(jīng)歷12年的征戰(zhàn),，它已經(jīng)收獲110萬名用戶,。

● 市場競爭

『大眾途昂（中大型SUV）』

『本田冠道（中型SUV）』

　　不得不說，漢蘭達的競爭力是十分強的,。從汽車之家的用戶數(shù)據(jù)來看,，途昂、昂科旗,、冠道,、銳界等車型都是漢蘭達的主要競爭對手。漢蘭達不僅僅與同級別SUV展開廝殺,，對于更高一級別的途昂和昂科旗都會帶來較大的競爭壓力,。全新一代漢蘭達在車身尺寸方面獲得全面提升，同時也保留了上一代車型優(yōu)異的空間表現(xiàn),，配合新的配置和動力等,，對于用戶來說，依舊具有很強的吸引力,。

● 全文總結(jié)

　　漢蘭達一直是同級別最能打的車型,，經(jīng)常有人問這款車為什么賣這么好。的確,，漢蘭達總能憑借它的“恰到好處”打動奶爸們,，而全新漢蘭達帶來了新的外觀、更豐富的配置,、新的動力組合,，它是否還能找到前輩們的“恰到好處”？我們拭目以待,。（文/汽車之家 陳浩）

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