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里程碑達(dá)成 第一百萬輛本田XR-V交付

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  [汽車之家 資訊]  日前,東風(fēng)本田旗下小型SUV本田XR-V(參數(shù)|詢價(jià))正式迎來了第一百萬輛交付里程碑,。這款在2014年11月正式上市的車型,僅花了6年半左右時(shí)間便邁入了“百萬輛俱樂部”,,其市場號召力和銷量穩(wěn)定性由此可見一斑,。

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『第一百萬輛本田XR-V車鑰匙被交付車主(左)』

  小型SUV市場曾經(jīng)擁有過輝煌,但現(xiàn)在的光景早已不同于往日,。在2016年,,小型SUV市場銷量達(dá)到244萬輛巔峰,市場份額也高達(dá)10.2%,,僅次于緊湊型SUV與緊湊型轎車市場,,一時(shí)間風(fēng)光無限。但好景不長,,自2017年開始,,小型SUV市場增長便開始停滯,隨后更是逐年倒退,。在2020年,,該細(xì)分市場已經(jīng)萎縮至170.1萬輛。

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  雖然市場逐漸萎縮,,可諸如大眾等海外品牌又在近年不斷地在該市場中投放新車,,使得該細(xì)分市場競爭不斷激烈。但盡管如此,,本田XR-V卻一直能保持小型SUV市場的領(lǐng)頭羊位置,。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)資料顯示,2020年全年,,本田XR-V累計(jì)銷量為168272輛,,位列小型SUV市場銷量冠軍;2021年1-5月,,本田XR-V累計(jì)銷量為83218輛,,不僅位列小型SUV市場銷量冠軍,同時(shí)在整個(gè)SUV市場中也排名第五。

東風(fēng)本田 本田XR-V 2021款 1.5L 手動(dòng)經(jīng)典版

『本田XR-V』

  據(jù)悉,,目前本田XR-V在售款車型為2020年12月上市的2021款,,共7款車型,售價(jià)區(qū)間為12.79-17.59萬元,,搭載1.5L和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),。其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為131馬力,峰值扭矩為155�,!っ�,,匹配6速手動(dòng)以及CVT變速箱;1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為177馬力,,峰值扭矩為220�,!っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)為CVT變速箱,。

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『全新一代繽智(海外版)』

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『全新一代繽智(海外版)』

  而面向未來,,全新一代本田XR-V或離中國消費(fèi)者不遠(yuǎn)了。今年2月份,,本田官方正式發(fā)布了全新一代繽智(海外版)車型(此車在部分海外市場被命名為HR-V),,而這也是本田XR-V的原型車。

  從外觀上看,,全新繽智(海外版)采用了本田全新家族化外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格,,相比于現(xiàn)款車型年輕、時(shí)尚了不少,。新車前臉搭載六邊形進(jìn)氣格柵,,并分為兩種風(fēng)格,一種格柵外部無明顯邊框,,內(nèi)部以橫向線條進(jìn)行裝飾,,能明顯拉寬前臉視覺效果;另一種格柵外部有鍍鉻飾條包裹,,內(nèi)部則以點(diǎn)陣式進(jìn)行裝飾,,看上去更加精致。新車大燈燈組也更加狹長,,凸顯運(yùn)動(dòng)感,。

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『全新一代繽智(海外版)』

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『全新一代繽智(海外版)』

  新車尾部則采用了貫穿式尾燈,視覺延展效果很好,,有利于提升整車氣場,。本田的LOGO則被放置在了尾燈中央。

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『全新一代繽智(海外版)』

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『全新一代繽智(海外版)』

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『全新一代繽智(海外版)』

  在內(nèi)飾上,,新車采用了大尺寸懸浮式中控屏,,和全液晶儀表盤,,在簡潔的同時(shí)也不乏科技感�,?照{(diào)出風(fēng)口則被設(shè)置成了貫穿式樣式,,與外部的尾燈形成了很好的呼應(yīng),容易使這輛車看上去“很寬”,。

  在動(dòng)力上,,在日本本土上市的繽智(海外版)車型分為燃油版和混動(dòng)版,后者搭載基于1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的e:HEV混動(dòng)系統(tǒng),,分為e:HEV X、e:HEV Z和e:HEV PLAY,,其中e:HEV X和e:HEV Z提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式,,四驅(qū)車型采用前后雙電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。(文/汽車之家 陳燦)

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  • 本田XR-V 2015款 1.5L LXi CVT經(jīng)典版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.09 41.20 --
    測試文章:動(dòng)力足夠用 測試東風(fēng)本田XR-V 1.5L CVT
    評測編輯-時(shí)睦華:

    1.5L地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平絕對不容小覷,就是噪音大了一點(diǎn),。這臺(tái)車保留了XR-V車系的精髓:年輕動(dòng)感的外型,、出色的空間表現(xiàn)和靈活的空間擴(kuò)展能力,,以及優(yōu)異的駕乘品質(zhì),價(jià)格又便宜了那么多,,所以非常值得推薦,。唯一美中不足的是,發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)聲音太吵了,。

    評測編輯-張郁達(dá):

    1.5L的XR-V的亮點(diǎn)在于這臺(tái)“地球夢”的發(fā)動(dòng)機(jī),,別看它排量小,功率只比1.8L車型低了5馬力,,0-100km/h的加速成績也很快,,完全能滿足日常家用。不過1.5L的車型竟然沒有啟停,,我有點(diǎn)想不通,。

    評測編輯-于晗:

    1.5L的XR-V最大的賣點(diǎn)在于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力數(shù)值接近1.8L,實(shí)際表現(xiàn)也值得肯定,,美中不足的是噪音偏大,。如果您對配置要求不高,選擇1.5L車型最為合適,,還能享受節(jié)能補(bǔ)貼,。

  • 本田XR-V 2015款 1.8L VTi CVT豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.44 40.00 7.90
    測試文章:小型SUV中的“硬貨” 測試東風(fēng)本田XR-V
    評測編輯-張郁達(dá):

    外型漂亮,內(nèi)飾簡約,,XR-V還在動(dòng)力,、配置、空間方面還都有著相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn),,尤其是靈活多變后排空間真是讓人喜歡,,幾乎沒有短板。按綜合實(shí)力來看確實(shí)可以稱為同級別中的“硬貨”,。

    評測編輯-于晗:

    我覺得,,幾乎可以把XR-V當(dāng)緊湊型SUV來用,無論從配置還是空間來說,,它在小型SUV級別都處于領(lǐng)先地位,。1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)用在它身上也足夠快,太適合年輕的朋友了,。

    評測編輯-時(shí)睦華:

    日本人的理念是把小的東西做得很精致,,又物盡其用,讓它發(fā)揮更大的潛能,。如果不親自接觸,,你很難相信一輛架構(gòu)在小型車平臺(tái)上的SUV車型,能擁有那么寬敞舒適的后排,。XR-V的品質(zhì)感是超群的,,不論從內(nèi)飾的精細(xì)程度還是駕乘感受來看,,都是如此。從價(jià)格看,,它的對手不是翼搏,、2008,而是昂科拉,、逍客等,,如果預(yù)算夠,我覺得XR-V是一款非常值得考慮的車型,。

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本田XR-V

指導(dǎo)價(jià):11.99-13.99萬
級別:小型SUV
詢底價(jià)
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