[汽車之家 資訊]  6月29日，長城汽車在其科技節(jié)期間正式發(fā)布“大禹電池”,，可有效解決不同化學(xué)體系電芯發(fā)生熱失控之后的起火,、爆炸問題，尤其是針對(duì)活性較強(qiáng)的811高鎳電池也適用,。同時(shí)值得一提的是,，長城汽車大禹電池將為全行業(yè)免費(fèi)開放專利,。

　　這款電池采用三元811大容量高鎳電芯,，長城方面表示，“大禹電池”的核心優(yōu)勢(shì)在于“大容量高鎳電芯”,、“電池包內(nèi)任意位置”,、“單個(gè)或多個(gè)電芯觸發(fā)熱失控”的情況下均能實(shí)現(xiàn)不起火、不爆炸,。采用多梯次換流系統(tǒng)、快速極冷抑制系統(tǒng),、多級(jí)定向排爆系統(tǒng),、滅火盒系統(tǒng)來從Pack層級(jí)保障電池安全。據(jù)悉,，“大禹電池”計(jì)劃于2022年全面應(yīng)用于長城汽車旗下產(chǎn)品,，同時(shí)面向下一代全新電動(dòng)車平臺(tái)，基于電池PACK與整車深度融合,，將動(dòng)力電池安全提升到全新高度,。

　　長城方面表示,，“大禹電池”設(shè)計(jì)融入8項(xiàng)全新設(shè)計(jì)理念——“熱源隔斷,、雙向換流,、熱流分配,、定向排爆,、高溫絕緣,、自動(dòng)滅火,、正壓阻氧、智能冷卻”設(shè)計(jì),，并布局?jǐn)?shù)十項(xiàng)核心技術(shù)專利,，主要覆蓋熱源抑制,、隔離,、冷卻、排出等領(lǐng)域,。具體來看：

■熱源隔斷：電芯間采用公司全新開發(fā)的雙層復(fù)合材料,，實(shí)現(xiàn)既能隔離熱源,，又耐火焰沖擊,，有效解決了傳統(tǒng)氣凝膠不耐沖擊的痛點(diǎn)。

■雙向換流：熱失控過程中會(huì)產(chǎn)生大量高溫,、高壓氣火流,，通過雙向換流可實(shí)現(xiàn)熱源在電池包內(nèi)安全流動(dòng),，減少熱源對(duì)相鄰模組熱沖擊,，避免二次引燃。

■熱流分配：通過燃燒模型,、熱流體力學(xué)、沖擊強(qiáng)度和壓力計(jì)算等應(yīng)用研究,，可實(shí)現(xiàn)氣火流在多種結(jié)構(gòu)通道內(nèi)的均勻分布。

■定向排爆：結(jié)合電芯防爆閥位置，設(shè)計(jì)熱失控后氣火流路徑,，并通過分流、導(dǎo)流,，雙向換流將火源快速引導(dǎo)至滅火通道并安全排出,。同時(shí)對(duì)高壓連接及高壓安全區(qū)域進(jìn)行高溫絕緣防護(hù)，消除高壓起弧危險(xiǎn),。

■自動(dòng)滅火，正壓阻氧：在定向排爆出口設(shè)置多層不對(duì)稱蜂窩狀通道,，可保持包內(nèi)壓力始終高于包外,，避免因氧氣進(jìn)入導(dǎo)致二次燃燒,。

■智能冷卻：當(dāng)電池管理系統(tǒng)有效識(shí)別電芯已觸發(fā)熱失控，通過BMS和云端雙重監(jiān)控,，整車可快速開啟冷卻系統(tǒng)并抑制電池?zé)釘U(kuò)散,。

　　長城表示,，在測(cè)試實(shí)驗(yàn)中采用了中心電芯的雙電芯加熱至熱失控,，實(shí)驗(yàn)中最高溫度超過1000攝氏度,，但全程仍無起火爆炸,，并且排出的煙氣溫度也控制在100度左右。

　　同時(shí),，長城汽車副總裁單紅艷表示,，這款電池命名為“大禹電池”,，主要原因是安全保障的原理采用大禹治水的理念就是“疏導(dǎo)”,，通過換流走到最后滅火,，結(jié)合冷卻系統(tǒng)的引入，起到不起火,、不爆炸的效果,。（編譯/汽車之家 王寅）

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