[汽車之家 新車上市]  6月30日,，我們從廣汽傳祺官方了解到，旗下緊湊型SUV——傳祺GS4 PLUS正式上市,，新車共推出5款配置車型，售價(jià)區(qū)間為12.68-14.98萬元。此外,，購買廣汽傳祺GS4 PLUS(參數(shù)|詢價(jià))的車主還將享受智享五重PLUS禮，分別是無憂禮：588元享3年6次基礎(chǔ)保養(yǎng)（含首保/限量10000臺）,；金融禮：0首付,，至高貼息7000元,，可享3年0息；置換禮：全品牌可享至高7000元置換禮,；流量禮：終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量,，3年免費(fèi)娛樂流量（ 4G/月）；試駕禮：到店試駕即送夏日清涼禮,。關(guān)于新車詳細(xì)售價(jià),，請見下圖/表：

● 新車特點(diǎn)：

　　新車采用大尺寸前進(jìn)氣格柵，并搭配直瀑式的“震天翼”中網(wǎng)設(shè)計(jì),，同時(shí)新車還提供“星之翼”中網(wǎng)造型可選,，以滿足不同用戶的個(gè)性需求。兩側(cè)的大燈造型也隨之改變,，日間行車燈采用分體式設(shè)計(jì),，左右兩邊組合形成“X”樣式點(diǎn)亮后將有很高的辨識度。

　　車身側(cè)面,，新車腰線貫穿至尾部,，整體車身采用了類溜背式的造型，隱藏式的B/C柱與切斷的D柱相配合,，形成了懸浮式車頂?shù)男Ч�,。另外，新車前后�?cè)翼子板微凸出車身,，并搭配雙五輻式大尺寸輪圈,，進(jìn)一步提升新車動(dòng)感的效果。

　　車尾部分,，新車從車頂末端延伸出一個(gè)小型的擾流板,，尾燈采用了狹長的造型設(shè)計(jì)，并搭配了熏黑的效果,。此外,，新車后包圍采用了雙色雙層設(shè)計(jì)，搭配雙邊共兩出的排氣布局,，運(yùn)動(dòng)感十足,。

　　內(nèi)飾部分，新車采用了全液晶儀表盤,，并搭配三輻式多功能方向盤,，中控多功能觸摸屏縱向布局在車內(nèi)中央，下方還保留了部分物理按鍵和電子換擋機(jī)構(gòu),，整體內(nèi)飾分為科技感十足,。值得一提的是，傳祺GS4 PLUS是首款搭載ADiGO超感交互智能座艙的車型,，依托全新一代ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng),，基于“先知·共生”的設(shè)計(jì)理念,，通過AI、AR,、大數(shù)據(jù)和5G互聯(lián),，賦予座艙提前感知、主動(dòng)服務(wù),、五感融合的能力,，實(shí)現(xiàn)全場景、全過程的沉浸式智能交互體驗(yàn),，并通過OTA的持續(xù)升級迭代,，讓車實(shí)現(xiàn)自我進(jìn)化。

　　在乘坐空間方面,，在我們體驗(yàn)中，身高為178cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整好座位后,，他的頭部空間剩余一拳,；保持前排位置不變，當(dāng)體驗(yàn)者乘坐后排時(shí),，其頭部空間剩余一拳,，腿部空間則為兩拳，表現(xiàn)值得稱贊,。

　　在車輛儲物空間方面,，通過實(shí)測來看，該車整體表現(xiàn)出色,。而后備廂方面的常規(guī)空間也表現(xiàn)不錯(cuò),。不過，其后排座椅放倒后會(huì)有一些角度,，無法形成一個(gè)純平的儲物空間,。

　　車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4710mm/1885mm/1726mm,，軸距為2710mm,。動(dòng)力方面，新車搭載1.5T（傳祺第三代270T鉅浪動(dòng)力）與2.0T（傳祺第三代390T鉅浪動(dòng)力）兩款渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率分別為169馬力與252馬力,，最大扭矩分別為265牛·米與390�,！っ�,；傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車匹配6速自動(dòng)變速箱,。其中2.0T車型0-100km/h加速時(shí)間實(shí)測為7.34秒,。

● 試駕回顧

　　在此前的試駕文章中,，編輯認(rèn)為：“在市區(qū)駕駛過程中，能夠感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的出力調(diào)校還是比較均衡的,，中前段的扭力表現(xiàn)并不突出,，在起步加速的過程中隨著轉(zhuǎn)速的攀升，能夠感覺到動(dòng)力線性的爆發(fā)過程,，但是渦輪介入的一剎那,，還是能夠感覺到遲滯的存在。但是,，不同于刻意偏向初段動(dòng)力響應(yīng)的調(diào)校方式,，傳祺GS4 PLUS的動(dòng)力表現(xiàn)明顯更加平順。寬泛的扭力輸出區(qū)間,，讓整個(gè)加速過程都變得更加飽滿,，可以說在每一個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間都能夠給予不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。油門設(shè)定,，普通模式下的起步動(dòng)作,，有時(shí)候你輕踩油門，甚至車輛會(huì)有明顯的竄動(dòng)情況,，如果是新手司機(jī)駕駛,，或者是油門控制并不精確的人來駕駛，這種竄動(dòng)感恐怕會(huì)影響舒適體驗(yàn),。 

　　懸架部分,，行駛舒適性表現(xiàn)確實(shí)很出色，減振器能夠很好的過濾掉大部分顛簸,，車內(nèi)駕乘的舒適性得到有力保障,。轉(zhuǎn)向手感，輕盈的轉(zhuǎn)向阻尼手感很舒適,，而且前橋的指向感覺比較真實(shí),，具備不錯(cuò)的路感反饋。但是初段的虛位明顯偏大一些,，所以有時(shí)候覺得駕駛感受太普通了,，過于舒適的設(shè)定，開起來沒有太多年輕,、運(yùn)動(dòng)的感覺,。

● 競品車型

『第三代哈弗H6；吉利博越』

　　新車定位為緊湊型SUV車型,，在國內(nèi)競爭激烈的10-20萬元區(qū)間的緊湊型SUV市場中,，可選擇的中國品牌車型非常多，這一市場已經(jīng)被各家產(chǎn)品極度細(xì)分化。隨著該車進(jìn)入市場后將與哈弗H6以及吉利博越等車型展開競爭,。相比之下廣汽傳祺GS4 PLUS具有更加多樣性的外觀選擇,，以及豐富的科技配置，但由于競品在消費(fèi)者眼中也有著出色的口碑以及性價(jià)比,，實(shí)力都不可小覷,，所以擺在新車面前的挑戰(zhàn)并不輕松。

● 編輯點(diǎn)評

　　我們不論是從這款車的外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,，還是從實(shí)際試乘試駕體驗(yàn)上,，廣汽傳祺GS4 PLUS可以說是交出了一份滿意的答卷。它的整體表現(xiàn)很均衡,，沒有明顯短板,，歷經(jīng)多次進(jìn)化，確實(shí)將消費(fèi)者最為需要的一面,，做的足夠優(yōu)秀,。再看看此次官方公布的官方指導(dǎo)售價(jià)以及諸多購車福利，一定會(huì)讓不少消費(fèi)者為其買單,。當(dāng)然,，最后這款車的成功與否，還是讓市場告訴我們吧�,。ㄎ�/汽車之家 周易）

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