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長城汽車宣布搭載高通自動駕駛芯片

張雪蓮

2021年07月04日 06:10 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家行業(yè)] 日前,，長城汽車宣布,，基于高通Snapdragon Ride平臺推出其第三代自動駕駛計算平臺ICU3.0,，其量產(chǎn)車型將于2022年第二季度正式交付,，并達(dá)到限定場景L4級有條件自動駕駛能力,。

　　具體來看，長城汽車自動駕駛計算平臺ICU 3.0搭載高通Snapdragon Ride解決方案,，平臺單板算力達(dá)360TOPS,，可持續(xù)升級到1440TOPS。在帶來高算力的同時,，Snapdragon Ride平臺還為ICU3.0提供了高達(dá)5.5TOPS/瓦的極高能效比和較為良好的散熱表現(xiàn),。

　　正是依托Snapdragon Ride，長城汽車發(fā)布了第三代自動駕駛計算平臺ICU3.0,，并將量產(chǎn)時間明確為2022年第二季度,。ICU3.0，官方稱這將是全球量產(chǎn)能效比最高的自動駕駛計算平臺,。據(jù)悉,，第三代計算平臺支持6路千兆以太網(wǎng)，板間數(shù)據(jù)傳輸能力達(dá)到6Gbps,，可同時接入最高14路八百萬像素高清攝像頭,，并能夠八路高分辨率毫米波雷達(dá)，以及最高5路固態(tài)激光雷達(dá),，可滿足當(dāng)前L3以及后續(xù)L4,、L5等完全自動駕駛功能的實(shí)現(xiàn)。（編譯/汽車之家張雪蓮）

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哈弗赤兔 2021款激擎版 1.5T 鉑金兔閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.50秒	39.54米	8.50升
測試文章：小鎮(zhèn)青年測試2021款哈弗赤兔頂配版
評測編輯-鄭雷：	發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)還是多少有些驚喜的,，長城近些年確實(shí)有進(jìn)步，8.5秒的加速成績不慢了,，起步牽引力做得很好,，同價位很多中國品牌都不像赤兔起步這么痛快,。不過,，這車的倒車影響時不時地會有遲疑，掛入R擋后有時要等好幾秒才出影像,，日常挪車一類的確實(shí)不便,。
評測編輯-王申：	哈弗赤兔的外觀設(shè)計大膽、激進(jìn),，所有的一切都在預(yù)示著這臺車走運(yùn)動路線,。然而整個行走系統(tǒng)的表現(xiàn)確背道而馳，完全日常過日子曲向,。日常生活中動力響應(yīng)及懸架舒適性都能有不錯的表現(xiàn),，是一臺合格的家用車。但你千萬別被它夸張的外形唬住,。
評測編輯-謝玥：	外形看著很年輕運(yùn)動,，在哈弗的產(chǎn)品序列里算是比較有辨識度的一位。十萬元出頭的價格,，豐富的配置,，寬敞的空間，再加上相對不錯的動力,，還是滿有競爭力的,。

哈弗赤兔

指導(dǎo)價：8.28-12.88萬

級別：緊湊型SUV

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