[汽車之家 資訊]  翻看各品牌/車企上交的上半年答卷，此前撰寫預(yù)測銷量文章的作者火山老師的臉已經(jīng)被（mei）打（meng）腫（dui）了,，他立下的Flag大部分都倒了,，但誰又能保證年底的時候，不會峰回路轉(zhuǎn)呢,？火山老師對此表示：我不負(fù)責(zé),。這說明什么呢？說明火山老師不是預(yù)言家,，現(xiàn)實才是真狼人,。

　　由于火山老師的轉(zhuǎn)崗，他在年初立下的FLAG由我來接棒,，如您沒有印象了,，請點擊這里《2021十大FLAG|銷量最高的品牌和車會是》回憶一下。2021年上半年已經(jīng)過去,，我們特意來重新審視年初的《2021汽車圈十大Flag》系列選題,，看看當(dāng)初替車企們立的Flag還穩(wěn)不穩(wěn)？倒了幾個,？

☆2021年海外品牌銷量Top 3（依然穩(wěn)）

『圖為上汽大眾ID.4 X(參數(shù)|詢價)』

　　第一名，大眾。就目前來看,，大眾在第一名的位置上坐的很穩(wěn),，當(dāng)然不出意外的話至少五年內(nèi)不會有任何變化。這樣的成績,，要想在國內(nèi)找到對手也很難,，說它獨孤求敗也不為過。與燃油車“紅紅火火”場面大相徑庭的是,，作為新能源的全新嘗試,，ID.4系列叫好不叫座的表現(xiàn)讓人大跌眼鏡，被廠家寄予厚望卻沒能讓更多消費者下單,。畢竟像大眾這樣“半路出家”發(fā)展新能源車型的品牌,，消費者缺乏信任感也在情理之中。

　　第二名,，豐田,。作為悶聲發(fā)大財?shù)拇�表者之一，豐田以堅挺的態(tài)勢走過了車市普遍下滑的2020年,。進(jìn)入2021年,，社長特意推薦的亞洲獅（一汽豐田）、凌尚（廣汽豐田）已經(jīng)上市,，全新漢蘭達(dá)也正在爬坡期,，搭配雙車戰(zhàn)略，銷量看漲是意料之中,。

『本田全新思域』

　　第三名,，本田。作為日系品牌中,，“雙管齊下”策略玩的最好的本田,，旗下有著比較多的爆款車型，CR-V,、思域、雅閣,、繽智,、XR-V……，2021年它們熱度不減,，就連進(jìn)入生命末期的本代思域也依然在發(fā)揮著余熱,。下半年，本田的新車并不多,，全新車只有新一代思域,，但本代思域的威力大家有目共睹，畢竟傳說可以“秒天秒地秒空氣”。

☆2021年中國品牌銷量Top 3（Flag倒了）

『圖為CS75 PLUS』

　　第一名，長安,。吉利的一哥位置,，終于還是被撼動了（不只是火山老師，就連我也沒有預(yù)料到）,。在CS75 PLUS,、逸動、歐尚X5,、CS55PLUS的強(qiáng)勢助攻下,，長安這個蟄伏已久的老大哥，以驕傲的姿態(tài)重新站了起來,。說誰偶然,，都不能說長安超越吉利是一個偶然，PLUS家族,、中高端產(chǎn)品序列,、藍(lán)鯨動力等等，全方位的努力換來這樣的成績,，值得肯定,。

　　第二名，吉利,。吉利在上半年表現(xiàn)可以說是正常水平,，錯失中國品牌冠軍的位置還是有些遺憾。吉利2021年以來的表現(xiàn)還是可圈可點的,，比如CMA超級母體的新產(chǎn)物——星瑞,，上市后迅速成為吉利品牌的銷量支柱，上市7個月累計銷量就達(dá)到75332輛,，實力不可小覷,。下半年，星瑞,、全新帝豪,、星越家族等等全部釋放發(fā)力后，冠軍花落誰家還真不一定,。

『圖為哈弗赤兔』

　　第三名,，哈弗。要說折騰,，能超越2020年的長城只有2021年的長城。顛覆性的改革并沒有隨著2020年的結(jié)束而終止，2021年,，歐拉致力成為最懂女人的汽車品牌,、坦克正式脫離WEY品牌獨立、聽起來像動物名字的赤兔以及人稱初戀也成為了哈弗旗下的一款車,。像長城這樣,，時常居安思危的，實屬難得,。

☆2021年豪華品牌銷量Top 3（Flag倒了）

『圖為寶馬3系』

　　第一名：寶馬,，豪華品牌Top 3在中國市場是基本上不用預(yù)測的,，目前基本保持著BBA順位，當(dāng)然偶爾的變化也是兩個B（奔馳和寶馬）之間,。在2020年奔馳連續(xù)三年奪冠后,，寶馬在2021年上半年強(qiáng)勢超越奔馳，寶馬3系功不可沒,。那些說新3系駕駛感受不如上代純粹的氣不氣,，人家還不是一樣大賣。

　　第二名,，奔馳,，稍不留神，奔馳就滑落到第二名的位置,。估計奔馳心里肯定不服氣：我還會再回來的,！不過，全新一代的長軸距C級,、EQA,、EQB和EQS都將會在下半年上市，預(yù)計會成為奔馳今年銷量的主要增長點,，寶馬可不要高興的太早,。

『上汽奧迪成立』

　　第三名，奧迪,，事實上截止發(fā)稿,，奧迪并沒有公布銷量，我們暫時將它放在第三名的位置,。不過，如今上汽奧迪成立,，首款車型也將在2022年交付,，屆時很難說不會變成ABB或者BAB的場面，我對曾經(jīng)的豪華一哥奧迪還是很有信心的。

☆2021年新勢力銷量Top 3（Flag倒了）

　　第一名,，特斯拉。用“風(fēng)頭無兩”來形容特斯拉的上半年一點也不為過,，從元旦新款Model 3和國產(chǎn)Model Y上市全國各大門店里摩肩接踵,，到4月的上海車展轟動一時的維權(quán)事件，再到6月份Model 3,、Model Y被強(qiáng)制召回,，特斯拉經(jīng)歷了大起大落。然而,，當(dāng)Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版公布27.60萬售價時,，網(wǎng)友們：真香！

　　第二名,，蔚來,。據(jù)李斌透露，蔚來汽車的平均售價是43.47萬人民幣,，甚至高于奧迪,、寶馬的平均售價，比特斯拉中國的平均售價貴十幾萬,，已經(jīng)初步建成了高端品牌,。與此同時，蔚來與江淮續(xù)簽,，制造合同延長至2024年,，產(chǎn)能也將繼續(xù)擴(kuò)大。還能說什么呢,？牛就一個字,，我只說一次。在此基礎(chǔ)上,，蔚來自7月1日起,，開啟免費充電權(quán)益，為車主提供更加便利的用車生活,。

　　第三名,，小鵬汽車最近的喜事，可不只銷量創(chuàng)新高一件,。7月7日,，小鵬汽車正式在香港聯(lián)合交易所主板掛牌交易，股票交易代碼為“9868”,，股價高開1.82%,，報168港元,，市值達(dá)2800億港元。短短十個月,，小鵬汽車便實現(xiàn)了“港,、美雙重主要上市”。

☆銷量最高的轎車Top 3（依然穩(wěn)）

　　第一名,，軒逸，新一代軒逸自上市以來,，就攜手上一代車型,，致力于將銷量優(yōu)勢加大。2021年,，僅6個月時間,，軒逸就已經(jīng)達(dá)成超過25萬臺的銷量，并保持著雙位數(shù)增長�,，F(xiàn)在的它已經(jīng)不僅僅是上半年最暢銷的轎車,，也是上半年最暢銷的乘用車。

　　第二名,，朗逸,，沒有任何換代消息，也只能屈居亞軍,。不過朗逸的性價比和競爭力自然是毋庸置疑的,，在2021年繼續(xù)保持第二名還是輕輕松松的。

『圖為卡羅拉1.5L車型』

　　第三名,，卡羅拉,，軒逸、朗逸,、卡羅拉這個陣營已經(jīng)保持了一段時間,，比不過“性價比真香”的軒逸和“高級的”朗逸，卡羅拉欺負(fù)欺負(fù)英朗還是綽綽有余的,。兩款車都嘗試了三缸機(jī),，英朗就被市場教育得回歸了四缸機(jī)，卡羅拉依然在堅持,，銷量也沒啥影響,，你說氣不氣。

☆銷量最高的SUV Top 3（依然穩(wěn)）

『圖為哈弗H6』

　　又一個完全不用猜系列,，即將達(dá)成連續(xù)100個月（6月為連續(xù)97個月）奪冠的哈弗H6成為2021年的銷量冠軍是沒有任何意外的。然而,，哈弗H6的增長勢頭也沒有掉下去,，上半年還依然保持著同比60.7%的增長,。

　　第二名，長安CS75系列,，用力挽狂瀾來形容CS75系列對長安汽車的貢獻(xiàn)并不為過。其中的CS75 PLUS自上市以來,，銷量表現(xiàn)節(jié)節(jié)高,，甚至曾一度將哈弗H6逼入絕境，實力不可小覷,。長安也終于又有了一款能拿得出手的SUV了,。

　　第三名，本田CR-V,，作為一直被模仿從未被超越的代表車型,，CR-V向來低調(diào)。盡管被博越等中國品牌緊湊型SUV窮追不舍,，但還是地位穩(wěn)固,，還保持著良好的增長勢頭。

☆銷量最高的MPV Top 3（Flag倒了）

　　第一名,，別克GL8，機(jī)場,、火車站,、高鐵站、旅游區(qū),、各種綜藝節(jié)目中,，都少不了別克GL8的身影。提商務(wù)出行,，想必你第一個想到的一定是GL8,。

『圖為五菱凱捷』

　　第二名，五菱凱捷,。五菱宏光賣了這么多年,，緊湊型MPV市場的消費者需要什么，五菱早就一清二楚了,。這不,，2020年11月才上市的五菱凱捷，2021年上半年就已經(jīng)成為暢銷MPV第二名,。此外,，五菱凱捷還主打大四座以及靈活的空間運用，再加上高性價比,，俘獲不少消費者,。

　　第三名,，傳祺M8，看慣了上�,？谖兜腉L8,，有時候也換換南方口味�,？臻g媲美GL8,、大師版氣勢不輸埃爾法，下半年還有更豪華的四座版,，你不買它誰買它,？

☆銷量最高的新能源車Top 3（Flag倒了）

　　第一名，宏光MINIEV,，馬卡龍系列新增安全氣囊,、全系手動空調(diào)也算是補(bǔ)全了自己的短板。一款車兼顧買菜,、送孩子,、上下班通勤甚至是“占牌”需求，銷量是最佳的證明,。

　　第二名和第三名,，Model 3和Model Y，2021年上半年的一系列事件讓特斯拉名聲大噪,。但就算Model 3和Model Y被強(qiáng)制召回,，也不妨礙它們的銷量，畢竟動不動就降價也不是誰都能扛得住的,。

編輯點評：

　　回顧上半年,，國六排放正式全面實施、車險改革,、OTA納入監(jiān)管,、上海車展特斯拉車主維權(quán)、上汽奧迪終成立,、特斯拉Model 3被強(qiáng)制召回,、小米宣布造車、360與哪吒合作造車,、美的入場造車等等等等,。當(dāng)然，除了汽車圈,，全民接種新冠疫苗,、國家開放三孩政策等也轟動社會。這些都是發(fā)生在我們身邊的大事件,，你都預(yù)料到了嗎,？

　　2021年,，汽車行業(yè)逐漸從疫情的影響中恢復(fù)過來，蒸蒸日上是主要節(jié)奏,。本文對上半年排名前三的品牌/不同維度車型與年初的預(yù)測進(jìn)行了比較,，可以看到，年初預(yù)測的大部分情況在上半年都發(fā)生了反轉(zhuǎn),，只有小部分在意料之中,，這就是如今的汽車市場，瞬息萬變,，但誰又能說得準(zhǔn)下半年不會再次反轉(zhuǎn)呢？

　　未來幾天,，汽車之家新聞行業(yè)團(tuán)隊還將持續(xù)為您帶來《2021汽車圈十大Flag》系列的期中總結(jié)文章,，精彩內(nèi)容，敬請期待�,。ㄎ�/汽車之家 張雪蓮）

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