[汽車之家 新能源]  超級播報,，每周都有料，這周幾家造車新勢力好像約好了一樣,，都有不小的動作：零跑獲得生產(chǎn)資質(zhì)且公布了未來戰(zhàn)略規(guī)劃,、威馬也公布了新車計劃，位于第二梯隊的造車新勢力在拼命追趕,。進入2021年下半年,，造車新勢力排行已經(jīng)開始大洗牌？現(xiàn)在是否是選擇造車新勢力車型最好的時候,？這周超級播報,，我們就來聊聊這個話題。

●頭部力量逐漸成熟,？

　　隨著6月銷量成績的陸續(xù)出爐,，車市迎來了曬“期中”考試成績單的時候，其中造車新勢力的成績尤其引人關(guān)注,。上半年車圈出現(xiàn)了一個網(wǎng)絡用語,，“蔚小理”，從字面看也能看出它指的是造車新勢力第一梯隊的三個車企,。1-6月份，蔚來,、小鵬,、理想交付量分別為41956輛,、30738輛及30154輛，這幾家車企半年的交付量幾乎等于去年全年的交付量,。

　　理想汽車勢頭正猛,，小鵬汽車那邊也是一點不敢放松，雖然憑借兩款車型在售,，雖然保住了銷量第二的地位,，但理想汽車和小鵬汽車的差距就在分毫之間。小鵬汽車緊接著就推出了改頭換面的G3i和全新車型P5,，來為提高銷量添上一把柴火,。

　　從新車型上市、交付的頻率來看,，蔚來上半年好像有些“落后”,，僅在NIO Day上發(fā)布了2022年交付的ET7，還被不少人Diss販賣“期貨”,。不過從銷量結(jié)果上看,，蔚來依舊保持著穩(wěn)定的高銷量，1-6月份蔚來ES6(參數(shù)|詢價),、EC6都有過萬的銷量,。持續(xù)的輸出，蔚來憑借的可能是很多人忽視的一點：完善,、健全的服務體系,，你可不要小看這個體系，蔚來可以說是三巨頭中擁有最完善補能體系的車企,，且它還有數(shù)量眾多的銷售門店,，在拉新和留客方面都做得比較好。

　　蔚來的補能體系優(yōu)勢自不用多說了,，它已經(jīng)成為蔚來旗下產(chǎn)品的一大特色,，也是它品牌溢價的資本。擔心換電站只是過渡產(chǎn)品,，未來可能會被拋棄的小伙伴們可以不用擔心了,。換電絕對算是蔚來業(yè)務的核心之一，換電站可以有效提升電動車用戶的用車體驗,，同時也讓車電分離的BaaS服務成為可能,，因為只有換電流通起來，電池和車輛分開售賣的形式才會被更多人接受,。所以蔚來不但不會拋棄換電服務,，反而還會大力發(fā)展。

　　不僅僅是蔚來,，小鵬汽車也一直都有在建設自己的超充站,，雖然理想汽車現(xiàn)在只有增程式產(chǎn)品,，還不需要建設自己的超充站，不過未來只要它想要推出純電動產(chǎn)品,，想要提升用戶的用車體驗,，必然也會建設自己的超充網(wǎng)絡。

　　除了補能體系,，銷售服務系統(tǒng)同樣重要,，試想一下一個連門店都沒幾家的造車新勢力車企，如何贏得消費者的信任,？正因如此,，“蔚小理”都在不斷擴大著自己的銷售網(wǎng)絡，地面站打得也是相當火熱,，“后來的”理想汽車這些年來也一直在追趕中,。

　　到目前為止，造車新勢力的第一梯隊都有了自己鮮明的標簽,，造車體系也逐步走向成熟,，甚至有形成技術(shù)壁壘的趨勢，現(xiàn)在還手持資金觀望的人可以出手了,。