[汽車之家 新能源] 超級播報,，每周都有料,，這周幾家造車新勢力好像約好了一樣，都有不小的動作：零跑獲得生產(chǎn)資質(zhì)且公布了未來戰(zhàn)略規(guī)劃,、威馬也公布了新車計劃,，位于第二梯隊的造車新勢力在拼命追趕。進(jìn)入2021年下半年,，造車新勢力排行已經(jīng)開始大洗牌,？現(xiàn)在是否是選擇造車新勢力車型最好的時候？這周超級播報,，我們就來聊聊這個話題,。
●頭部力量逐漸成熟？
隨著6月銷量成績的陸續(xù)出爐,，車市迎來了曬“期中”考試成績單的時候,，其中造車新勢力的成績尤其引人關(guān)注。上半年車圈出現(xiàn)了一個網(wǎng)絡(luò)用語,，“蔚小理”,，從字面看也能看出它指的是造車新勢力第一梯隊的三個車企。1-6月份，蔚來,、小鵬,、理想交付量分別為41956輛、30738輛及30154輛,，這幾家車企半年的交付量幾乎等于去年全年的交付量,。
理想汽車勢頭正猛，小鵬汽車那邊也是一點(diǎn)不敢放松,，雖然憑借兩款車型在售,，雖然保住了銷量第二的地位，但理想汽車和小鵬汽車的差距就在分毫之間,。小鵬汽車緊接著就推出了改頭換面的G3i和全新車型P5,，來為提高銷量添上一把柴火。
從新車型上市,、交付的頻率來看,，蔚來上半年好像有些“落后”，僅在NIO Day上發(fā)布了2022年交付的ET7,，還被不少人Diss販賣“期貨”,。不過從銷量結(jié)果上看，蔚來依舊保持著穩(wěn)定的高銷量,，1-6月份蔚來ES6(參數(shù)|詢價),、EC6都有過萬的銷量。持續(xù)的輸出,，蔚來憑借的可能是很多人忽視的一點(diǎn)：完善,、健全的服務(wù)體系，你可不要小看這個體系,，蔚來可以說是三巨頭中擁有最完善補(bǔ)能體系的車企,，且它還有數(shù)量眾多的銷售門店，在拉新和留客方面都做得比較好,。
蔚來的補(bǔ)能體系優(yōu)勢自不用多說了，它已經(jīng)成為蔚來旗下產(chǎn)品的一大特色,，也是它品牌溢價的資本,。擔(dān)心換電站只是過渡產(chǎn)品，未來可能會被拋棄的小伙伴們可以不用擔(dān)心了,。換電絕對算是蔚來業(yè)務(wù)的核心之一,，換電站可以有效提升電動車用戶的用車體驗，同時也讓車電分離的BaaS服務(wù)成為可能,，因為只有換電流通起來,，電池和車輛分開售賣的形式才會被更多人接受。所以蔚來不但不會拋棄換電服務(wù)，反而還會大力發(fā)展,。
不僅僅是蔚來,，小鵬汽車也一直都有在建設(shè)自己的超充站，雖然理想汽車現(xiàn)在只有增程式產(chǎn)品,，還不需要建設(shè)自己的超充站,，不過未來只要它想要推出純電動產(chǎn)品，想要提升用戶的用車體驗,，必然也會建設(shè)自己的超充網(wǎng)絡(luò),。
除了補(bǔ)能體系，銷售服務(wù)系統(tǒng)同樣重要,，試想一下一個連門店都沒幾家的造車新勢力車企,，如何贏得消費(fèi)者的信任？正因如此,，“蔚小理”都在不斷擴(kuò)大著自己的銷售網(wǎng)絡(luò),，地面站打得也是相當(dāng)火熱，“后來的”理想汽車這些年來也一直在追趕中,。
到目前為止,，造車新勢力的第一梯隊都有了自己鮮明的標(biāo)簽，造車體系也逐步走向成熟,，甚至有形成技術(shù)壁壘的趨勢,，現(xiàn)在還手持資金觀望的人可以出手了。
