[汽車之家 行業(yè)] 2021年5月，價格指數(shù)環(huán)比微跌,。盡管新能源汽車遭受缺芯,、缺電池、原材料漲價等問題,，但受市場競爭,、庫存壓力（5月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為52.9%，同環(huán)比雙降,，分別下降1.3和3.5個百分點,，庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上）影響，新能源汽車價格上升動力不足,，經(jīng)銷商多以保價銷售為主,，價格戰(zhàn)強度低于往年同期，未延續(xù)上月漲勢,。5月,，新能源汽車整體價格指數(shù)為91.89，同比下降3.52%,，環(huán)比下降0.90%,。

　　 分市場看純電動價格指數(shù)走勢強于插電式混合動力(含增程式)。環(huán)比方面，純電動下降0.73%,，跌幅小于插混(含增程式)的下降1.34%,。同比方面，純電動下降3.33%,，跌幅小于插混(含增程式)的下降3.63%,。下面，讓我們一起來看下2021年5月新能源汽車價格指數(shù)的詳細(xì)解讀,，本期新能源車價格指數(shù)統(tǒng)計周期為2021年5月1日-5月31日,。

■ 整體市場情況

　　5月，新能源汽車銷量延續(xù)火熱態(tài)勢,。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),，5月新能源乘用車批發(fā)銷量達到19.6萬輛，同比增長174.2%,，超市場預(yù)期,。雖然原材料漲價、缺芯,、缺電池等因素有利于新能源汽車漲價,，但由于經(jīng)銷商庫存壓力及市場競爭激烈影響，新能源汽車價格上升動力有限,，經(jīng)銷商多以保價銷售為主,，價格戰(zhàn)強度低于往年同期，未延續(xù)上月漲勢,。2021年5月,，新能源汽車整體價格指數(shù)為91.89，同比-3.52%,，環(huán)比-0.90%,。均價為17.88萬元，較上月跌1623元,，較去年同期漲4313元,。

　　分市場看，純電動價格指數(shù)走勢強于插混(含增程式),。環(huán)比方面,，純電動-0.73%，跌幅小于插混(含增程式)的-1.34%,；同比方面,，純電動-3.33%，跌幅小于插混(含增程式)的-3.63%,。

■ 純電動車市場

　　5月,，純電動價格市場整體價格指數(shù)同比、環(huán)比均下跌。本月,，純電動市場價格指數(shù)為90.98,，同比-3.33%，環(huán)比-0.73%,。其中,，純電動轎車價格指數(shù)為89.86，同比-4.77%,，環(huán)比-0.72%,；純電動SUV市場指數(shù)為94.19，同比+0.23%,，環(huán)比-0.74%,。

　　純電動市場均價為15.89萬元，較去年同期漲1.58萬元,，較上月跌1166元,。其中，純電動轎車均價為11.73萬元,，較去年同期跌1.75萬元,，較上月跌850元；純電SUV均價為29.25萬元,，較去年同期漲12.23萬元,，較上月跌2177元。

　　注：由于樣本變動,，價格指數(shù)與市場均價走勢通常發(fā)生背離,。新車系的上市會影響市場均價，但價格指數(shù)不應(yīng)受到新車系上市的影響,，故而價格指數(shù)采用了除數(shù)修正法剔除新車系上市影響。如特斯拉model Y于2021年4月進入樣本空間,，導(dǎo)致純電SUV市場均價上漲,，但這種價格上漲不應(yīng)被解讀為純電動SUV價格水平上漲，故用除數(shù)修正法剔除model Y進入樣本空間的影響,。

■ 純電動轎車市場

　　5月,，純電動微型車價格指數(shù)同比及環(huán)比均微降，為88.16,，同比下降1.46%,，環(huán)比下降0.30%。該市場由中國車系構(gòu)成,，均價為4.83萬元,，較上月降144元，較去年同期降1.32萬元。主要漲價車系為零跑T03(+6.1%),、寶駿E200(+5.7%),；主要降價車系為江淮iEV6E(-6.2%)。

　　5月,，純電動小型車市場價格指數(shù)為94.84,，同比上漲0.79%，環(huán)比下降1.87%,。整體市場均價為11.95萬元,，較上月降2282元，較去年同期降1.22萬元,。

　　5月,，純電動緊湊型轎車市場價格指數(shù)為93.32，同比下降4.82%,，環(huán)比上漲0.44%,。分國別看，日系(環(huán)比+2.40%,，下同),、中國(+1.28%)上漲，德系(-7.40%),、韓系(-5.61%),、美系(-4.70%)下跌，其他車系持平,。

　　整體均價14.08萬元,；中國車系14.06萬元，德系13.1萬元,，韓系17.8萬元,，美系17.6萬元，日系23萬元,，其他車系33.8萬元,。主要漲價車系為北汽EU5(+9.8%)、東風(fēng)風(fēng)神E70(+8.1%),、逸動新能源(+7.0%),、啟辰D60EV(+5.8%)。主要降價車系為幾何A(-13.2%),、寶來·純電(-12.6%),、廣汽豐田iA5 (-9.0%)、朗逸純電(-6.6%),、比亞迪e2(-6.2%),、菲斯塔純電動(-5.6%),、微藍6 (-5.3%)。

　　5月,，純電動中型轎車價格指數(shù)為82.35,，同比下降7.07%，環(huán)比下降1.83%,。分國別看,，美系環(huán)比持平，中國(-6.99%)環(huán)比下降,。純電動中型轎車整體均價為26.39萬元,；其中，中國車系25.84萬元,，美系26.57萬元,。降價車系為小鵬汽車P7 (-7.04%)。持平車系為北汽EU7,、特斯拉Model 3,。

　　5月，純電動中大型轎車市場價格指數(shù)為102.58,，環(huán)比下降0.19%,。細(xì)分市場整體均價為25.40萬元，較上月降478元,。

■ 純電動SUV市場

　　5月,，純電動小型SUV價格指數(shù)同比下降、環(huán)比微升,，為91.71,，同比下降4.81%，環(huán)比上漲0.88%,。分國別看,，除法系持平以外，美系(-5.71%),、中國(-0.46%)下跌,，德系(+9.18%)、日系(+5.73%),、其他車系(+0.62%)上漲,。

　　純電動小型SUV整體均價為8.86萬元,；其中,，中國車系7.86萬元，德系17.91萬元,，法系18.80萬元,，美系19.80萬元,，日系19.02萬元，其他車系11.55萬元,。

　　主要漲價車系為東風(fēng)本田X-NV(+14.7%),、奧迪Q2L e-tron (+9.2%)、奕澤E進擎(+6.3%),；主要降價車系為豐田C-HR(-7.3%),、微藍7 (-5.7%)、北京EX3 (-4.8%),。

　　5月純電動緊湊型SUV市場的價格指數(shù)為97.76,，同比下降1.74%，環(huán)比下降4.09%,。分國別來看,，美系、其他車系持平,，中國(-4.92%)下跌,，德系(+0.41%)微漲。

　　細(xì)分市場整體均價16.95萬元,。其中,，中國車系15.96萬元，德系24.29萬元,、美系19.28萬元,，其他車系29.9萬元。主要降價車系為長安CS55純電版(-12%),、AION V(-11.4%),、威馬EX5(-9.8%)。主要漲價車系為途岳新能源(+16.0%),。

　　5月純電動中型SUV市場的價格指數(shù)為91.79,，同比上漲3.30%，環(huán)比上漲0.01%,；中國(+0.72%)微漲,，德系(-1.21%)微跌，美系持平,。

　　細(xì)分市場整體均價為36.39萬元,。分國別來看，中國車系37.42萬元,，德系39.99萬元,，美系34.79萬元。主要漲價車系為AION LX(+9.6%),，主要降價車系為極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) (-10.7%),。

　　5月,，純電動中大型SUV市場的價格指數(shù)為103.08，同比上漲1.68%,，環(huán)比下降4.64%,；分國別看，德系(+26.13%)上漲,，中國(-4.79%)下跌,。細(xì)分市場整體均價為49.41萬元，較去年同期漲2.14萬元,，較上月降2.40萬元,。主要漲價車系為奧迪e-tron(+26.1%)，主要降價車系為蔚來ES8(-5.5%),。

■ 插電式混合動力和增程式汽車市場

　　5月,，插電式混合動力（含增程式）市場整體同比、環(huán)比下降,。本月,，插電式混合動力（含增程式）市場價格指數(shù)為93.66，同比下降3.63%,，環(huán)比下降1.34%,。其中，插混轎車價格指數(shù)為92.64,，同比下降4.69%,，環(huán)比下降3.59%；插混SUV市場指數(shù)為92.60,，同比下降4.42%,，環(huán)比上漲0.54%。

　　插電式混合動力（含增程式）市場整體均價為24.42萬元,，較去年同期降3.78萬元,，較上月降9080元。插混轎車市場均價為25.32萬元,，較去年同期降2.95萬元,，較上月降2.66萬元；插混SUV市場均價為28.11萬元,，較去年同期漲3.22萬元,，較上月漲1500元。

■ 插電式混合動力和增程式轎車市場

　　5月插電式混合動力（含增程式）緊湊型車的價格指數(shù)為91.14,，同比下降5.85%,，環(huán)比下降5.06%。分國別看,，其他車系(+11.63%),、韓系(+5.71%)上漲，中國(-6.69%),、美系(-5.01%)及日系(-2.06%)下跌,。

　　細(xì)分市場整體均價為14.94萬元。其中,，中國車系13.95萬元,，韓系16.26萬元，美系16.23萬元,，日系17.50萬元,，其他車系16.05萬元。主要漲價車系為領(lǐng)動插電混動(+12.5%),、名爵6新能源(+11.6%),。主要降價車系為比亞迪秦Pro新能源(-20.6%)、雷凌雙擎E+ (-9.6%),、榮威ei6 MAX (-6.0%),、微藍6 (-5.0%)。

　　5月插電式混合動力（含增程式）中型車的價格指數(shù)為86.08,，同比下降6.40%,，環(huán)比下降7.76%。分國別看,，除韓系,、美系持平，德系(-8.03%),、中國(-1.05%),、其他車系(-0.35%)下跌。

　　細(xì)分市場整體均價為22萬元,。其中,，中國車系14.61萬元，德系21.98萬元,，韓系22.28萬元,，美系20.73萬元，其他車系35.55萬元,。漲價車系為帕薩特新能源(+6.7%),，降價車系為邁騰GTE插電混動(-12.3%)。

　　5月,，插電式混合動力（含增程式）中大型車價格指數(shù)同比,、環(huán)比均下降，為94.67,，同比下降4.10%,，環(huán)比下降1.67%,。分國別看，其他車系(-12.09%),、德系(-1.68%),、中國(-0.69%)全線下跌。

　　插混中大型車市場均價33.09萬元,；中國車系22.62萬元,，德系46.99萬元，其他車系45.13萬元,。降價車系為沃爾沃S90新能源(-12.1%),、寶馬5系新能源(-2.0%)、比亞迪漢(-0.7%),、奧迪A6L新能源(-0.2%),。

■ 插電式混合動力和增程式SUV市場

　　5月插電式混合動力（含增程式）小型SUV市場的價格指數(shù)為75.74，同比下降21.39%,，環(huán)比下降3.95%,。細(xì)分市場整體均價為10.87萬元，較去年同期降3.67萬元,，較上月降4476元,。降價車系為繽越新能源(-4.1%)、領(lǐng)克06新能源(-1.3%),。

　　5月,，插電式混合動力（含增程式）緊湊型SUV的價格指數(shù)為87.43，同比下降7.65%,，環(huán)比增長0.35%,。分國別看，除其他車系持平,，德系(-2.77%)下跌以外,，法系(+3.69%)、日系(+1.46%),、中國(+0.65%)上漲,。

　　細(xì)分市場整體均價為17.95萬元。其中,，中國車系16.89萬元,，德系33.14萬元，法系24.34萬元,，日系29.19萬元,，其他車系18.45萬元漲價車系：榮威RX5 eMAX(+4.9%)、天逸 C5 AIRCROSS新能源(+3.7%)、本田CR-V新能源(+1.5%)降價車系：星越新能源(-10.8%),。

　　插混中型SUV市場均價為25.74萬元,；中國車系26.84萬元，德系23.01萬元,，美系31.04萬元,，其他車系47.35萬元。漲價車系為比亞迪唐新能源(+4.9%),、沃爾沃XC60新能源(+3.6%),、途觀L新能源(+0.5%)。降價車系為騰勢X(-6.8%),、探岳GTE插電混動(-1.6%),。（文/汽車之家 孫瑩 中國電動汽車百人會 牟語薇）

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