[汽車之家 資訊]  日前,，我們從廣州日報官方了解到，汽車限購政策實施以來,，廣州,、深圳居民購車“上外地牌、本地使用”現(xiàn)象日趨普遍,，環(huán)保與交通壓力仍然沉重。廣東省人大代表張弦今年初建議廣深借鑒兄弟城市做法：增設(shè)小客車“區(qū)域號牌”,，符合增量指標申請條件的單位和個人可直接申領(lǐng),，在調(diào)控汽車總量的同時兼顧城市經(jīng)濟發(fā)展。廣州市政府近日答復稱,，在暫無足夠號牌段支持且汽車快速增長難應對的困難條件下,，廣州將深入研究增設(shè)“區(qū)域號牌”措施。

　　張弦指出,，為有效緩解交通,、環(huán)保壓力，廣州,、深圳分別從2012年和2014年開始實施汽車限購政策,。限購政策實施以來，廣州平均每年汽車銷量約23萬輛,，深圳平均每年汽車銷量約33萬輛,，兩個城市的汽車銷量全省排名從前2名迅速降到3名以后，并持續(xù)至今,。政策出臺至今,，廣州、深圳中小客車增量雖得到了控制,，但在兩個城市行駛的外地牌汽車卻一天比一天多,，在低碳環(huán)保、社會公平,、解決剛性需求,、緩解交通擁堵等方面并未達到預期效果。

　　“有的家庭全家搖號數(shù)年不中,，有的人只好參加競拍,，有的人則到外地上牌，有的人就持幣等待,�,！睆埾冶硎荆�居民購車“上外地��,、本地使用”的現(xiàn)象日趨普遍,，雖有相應的限行政策,，但一人多臺非本地牌車交替使用的規(guī)避行為也屢見不鮮，廣州,、深圳街頭外地牌汽車的大量出行隨處可見,。為此提出，可適時調(diào)整政策增設(shè)廣州,、深圳小客車“區(qū)域指標”,，不僅不影響兩個城市現(xiàn)行限購政策的實施，而且能在解決居民購車剛需時,，將汽車消費和稅收留在廣州和深圳,。

　　據(jù)介紹，目前上海,、天津,、杭州等限購城市，均根據(jù)實際情況對限購政策進行優(yōu)化,，實施本地小客車“區(qū)域指標”方案,。建議廣州、深圳結(jié)合實際,，研究增設(shè)小客車“區(qū)域指標”,，即“粵A區(qū)域號牌”和“粵B區(qū)域號牌”，用“粵A區(qū)域號牌”和“粵B區(qū)域號牌”挽留住去外地上牌的居民,，從而達到擴大廣州,、深圳的汽車消費，留住汽車購置稅的目的,，可謂一舉多得,。

　　據(jù)表示，“粵A區(qū)域號牌”和“粵B區(qū)域號牌”的使用嚴格遵守廣州,、深圳的限行規(guī)定,，無需重新研究出臺“粵A區(qū)域號牌”和“粵B區(qū)域號牌”小客車的限行規(guī)定，對現(xiàn)行相關(guān)政策無任何影響,。根據(jù)這一政策設(shè)想,，“粵A區(qū)域號牌”和“粵B區(qū)域號牌”無需搖號或競價，只要符合增量指標申請條件的單位和個人可直接申領(lǐng)“粵A區(qū)域號牌”或“粵B區(qū)域號牌”,，“粵A區(qū)域號牌”和“粵B區(qū)域號牌”是指使用本市“區(qū)域指標”登記的小客車專用號牌,。擁有“粵A區(qū)域號牌”和“粵B區(qū)域號牌”小客車的個人或單位均可參加搖號競價�,！盎汚區(qū)域號牌”和“粵B區(qū)域號牌”小客車可轉(zhuǎn)為“粵A號牌”或“粵B號牌”,。

　　廣州市人民政府辦公廳于今年6月發(fā)布《廣州市人民政府關(guān)于廣東省十三屆人大四次會議第1142號代表建議答復的函》，表示經(jīng)組織市公安局、市交通運輸局認真研究辦理,，并與省人大代表張弦進行電話溝通后,，認為增設(shè)“區(qū)域指標”的建議有利于促進汽車消費，滿足市民本地上牌需求,，推動本地化使用的外地牌車輛屬地化管理,。但目前，廣州增設(shè)“區(qū)域指標”無足夠的機動車號牌段支持,。隨著廣州近年來機動車保有量突破300萬,，機動車剩余可用號牌序號越來越少，難以直接參照上海,、杭州,、天津等城市，使用特定序號的號牌作為區(qū)域號牌,。此外，廣州現(xiàn)有的“開四停四”限行措施,，難以應對推行“區(qū)域指標”帶來的機動車快速增長的交通問題,。

　　廣州市政府還答復稱，下一步,，廣州將根據(jù)國家,、省有關(guān)政策，在持續(xù)關(guān)注交通運行態(tài)勢的基礎(chǔ)上,，對推進區(qū)域號牌措施進行深入研究,，結(jié)合廣州中小客車保有量、道路交通和環(huán)境承載能力,、節(jié)能車和新能源車的應用等情況,，適時出臺相關(guān)政策措施。據(jù)介紹,，廣州實施中小客車總量調(diào)控政策及配套措施以來,，空氣質(zhì)量持續(xù)改善，大氣污染防治成效顯著,。同時,，廣州大力發(fā)展公共交通，開展緩解交通擁堵和創(chuàng)建“公交都市”系列工作,，調(diào)控政策基本達到為緩解交通擁堵,、落實公交優(yōu)先戰(zhàn)略贏得時間和空間的預期目的。

　　為促進汽車消費,，落實國家和省有關(guān)文件精神,，自2019年6月以來，廣州市先后多次出臺增加增量指標配置額度等優(yōu)化調(diào)控政策措施,，在每年配置12萬個增量指標的基礎(chǔ)上,，2019年6月至2020年12月已額外增加12.7萬個增量指標,。2021年，全市安排額外增加3萬個中小客車增量指標,。（消息來源：廣州日報,；編譯/汽車之家 周易）

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