[汽車之家 行業(yè)]7月30日，中國消費品質(zhì)量安全促進會（以下簡稱“中消會”）在北京舉辦“2021中國車內(nèi)氣味研究報告階段性研究成果分享會”,。來自行業(yè)組織、汽車企業(yè),、科研機構(gòu)及新聞媒體等參會代表共同見證了車內(nèi)氣味階段性研究成果的發(fā)布,。
隨著消費者對于健康環(huán)保需求的日益增長，車內(nèi)健康已逐步涵蓋空氣質(zhì)量（包括車內(nèi)異味和VOCs物質(zhì)散發(fā)）,、顆粒物過濾,、噪聲、禁限用物質(zhì),、電磁輻射,、微生物、防過敏等領(lǐng)域,，其中車內(nèi)異味是消費者對于車型健康環(huán)保品質(zhì)的第一印象,，已經(jīng)成為影響消費者購車決策的重要因素。然而對于企業(yè)來說,，由于季節(jié)因素,、供貨周期、倉儲條件等問題,，部分企業(yè)量產(chǎn)車型氣味性能差于研發(fā)或管控目標,，長此以往將降低消費者信任度，影響企業(yè)品牌形象,。此外,，在技術(shù)層面，由于車內(nèi)氣味問題的復(fù)雜性,，汽車企業(yè)在氣味管控方面仍存在技術(shù)難題,，難以滿足消費者健康需求。
市場調(diào)研部分,，根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局認可平臺的調(diào)研結(jié)果顯示,，截止2021年6月底，我國車內(nèi)異味累計投訴量高達27728宗,；在汽車品牌投訴方面,，自主、合資和進口品牌均有涉及,；在投訴車主信息方面,，男性車主占據(jù)九成以上,；從投訴車主所在地區(qū)來看，主要分布在廣東省,、江蘇省和山東省,，占據(jù)了全國3成以上的投訴量。
數(shù)據(jù)分析部分,，2021年上半年完成現(xiàn)代伊蘭特,、本田思域、大眾帕薩特,、榮威RX5 MAX,、名爵EZS、比亞迪宋Pro,、三菱歐蘭德,、寶馬X3,、特斯拉Model Y,、奔馳GLC共十款車型的氣味數(shù)據(jù)采集工作，并針對近兩年的采集車型開展了整體車型氣味結(jié)果分析和典型車型性能解析分析,。
整體車型氣味結(jié)果分析方面,，鎖定的高風險氣味物質(zhì)主要是芳香烴類、醛類,、酯類,、醇類等物質(zhì)；常溫檢測下,，有32%車型的高風險氣味物質(zhì)數(shù)量超過5個,；高溫檢測下，有36%車型的高風險氣味物質(zhì)數(shù)量超過14個,。由上述分析可知,，在減少高風險氣味物質(zhì)數(shù)量、降低氣味客觀強度,、改善氣味類型等方面,，部分車型仍有較大提升空間。
典型車型性能分析方面,，綜合考慮車型銷量和異味投訴量,，兼顧消費者對新能源車型和中高端車型的高關(guān)注度，選取了十款車進行深入的性能解析,，給行業(yè)企業(yè)車內(nèi)氣味管控過程中,，提供部分思路與方法借鑒。
從上述研究結(jié)果中可以看出,，車內(nèi)異味是影響消費者購車的重要因素,，汽車企業(yè)應(yīng)當持續(xù)關(guān)注,；行業(yè)VOCs八項物質(zhì)達標情況不容樂觀，汽車企業(yè)應(yīng)繼續(xù)加大車內(nèi)空氣質(zhì)量管控力度,，保證產(chǎn)品合規(guī),；行業(yè)車內(nèi)氣味性能水平仍有提升空間，個別車型表現(xiàn)為油漆味等消費者極為反感的類型,，容易引起異味投訴,，應(yīng)重點管控。
下一步,，中消會攜手中汽數(shù)據(jù)等行業(yè)組織,、醫(yī)學(xué)機構(gòu)以及汽車相關(guān)企業(yè)持續(xù)深入開展車內(nèi)空氣質(zhì)量技術(shù)研究工作，定期發(fā)布相關(guān)研究成果,，幫助汽車企業(yè)提升車內(nèi)氣味管控技術(shù),，增強我國汽車品牌的國際影響力，為實現(xiàn)汽車行業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展貢獻智慧和力量,。（文/汽車之家 李政韜）
