[汽車之家 新車上市]  8月1日，廣汽傳祺影豹(參數(shù)|詢價(jià))正式上市，新車共推出4款車型,，售價(jià)區(qū)間為9.88-12.80萬(wàn)元。此外購(gòu)車可享四重禮遇，分別為“傳祺智選”購(gòu)車方案先試后買,、體驗(yàn)消費(fèi)、不爽就換,；超級(jí)0首付 至高7000元金融貼息(8萬(wàn)2年0息）,；至高5000元置換補(bǔ)貼和終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量 3年免費(fèi)娛樂(lè)流量(4G/月)。

●新車簡(jiǎn)介：

外觀：溜背式車身,、雙外觀設(shè)計(jì)

『上圖為標(biāo)準(zhǔn)版,，下圖為高配版』

　　影豹是基于傳祺GPMA平臺(tái)打造的首款轎車，是廣汽傳祺旗下的全新緊湊型車,。新車在外觀方面采用兩種不同的樣式供消費(fèi)者選擇,。前臉設(shè)計(jì)靈感源戰(zhàn)斗機(jī)，大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵十分霸氣,，大燈造型也很犀利,，豎條狀日行燈非常醒目，另外新車全系標(biāo)配全LED光源,。高配版采用內(nèi)部填充以直瀑式中網(wǎng),，另外還增加了類似“獠牙”的裝飾，看起來(lái)攻擊力十足,。

『上圖為標(biāo)準(zhǔn)版,，下圖為高配版』

　　車身側(cè)面，影豹采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格轎車慣用的溜背式設(shè)計(jì),，整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.26Cd,。車身尺寸方面,，新車長(zhǎng)寬高分別為4700/1850/1432mm，軸距為2736mm,。高配車型在反光鏡,、側(cè)裙等處還增加了仿碳纖維裝飾，輪圈內(nèi)部的剎車卡鉗還增加了卡鉗罩,，進(jìn)一步增添了運(yùn)動(dòng)感,，不過(guò)如果能能讓消費(fèi)者選擇是否加裝就更好了。

『上圖為標(biāo)準(zhǔn)版,，下圖為高配版』

　　來(lái)到車尾,，新車采用分體式尾燈，狹長(zhǎng)的燈組還進(jìn)行了熏黑處理,，線條犀利,，看起來(lái)酷勁十足。高配車型還配備了雙邊共四出排氣,，在擴(kuò)散器的配合下,，營(yíng)造出濃郁的運(yùn)動(dòng)氛圍。值得一提的是,，新車還配備有排氣閥門,，可手動(dòng)控制或根據(jù)駕駛模式自動(dòng)調(diào)整，排氣聲浪還是值得稱贊的,。

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內(nèi)飾：環(huán)抱式座艙、豪華,、運(yùn)動(dòng)感不錯(cuò)

『上圖為標(biāo)準(zhǔn)版，下圖為高配版』

　　來(lái)到車內(nèi),，對(duì)稱的環(huán)抱式中控臺(tái)在運(yùn)動(dòng)氣氛的營(yíng)造中同樣不乏豪華感,。在車內(nèi)大量的軟性材質(zhì)包裹顧及了手部觸感，同時(shí)雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)也有不錯(cuò)的視覺(jué)效果,。運(yùn)動(dòng)方面,，新車在車內(nèi)添加了不少的仿碳纖維裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴，高配車型的運(yùn)動(dòng)方向盤上還有回正標(biāo)志,，可以進(jìn)一步提升駕駛者的激情,。

　　配置方面，10.25英寸中控屏內(nèi)嵌ADiGO智能互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng),，支持豐富的車載應(yīng)用,。另外新車還擁有智能語(yǔ)音助手以及車內(nèi)可視化生物識(shí)別技術(shù)，可進(jìn)行人臉識(shí)別,、疲勞駕駛監(jiān)測(cè)等等,。除頂配外其它配置車型都配備的是7英寸液晶儀表,，UI設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單易懂，且可以跟隨駕駛模式切換主題,，可顯示的功能也十分豐富,。

空間：乘坐空間寬敞、儲(chǔ)物空間豐富

　　空間方面,，影豹作為一款緊湊級(jí)家轎的整體表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的,，身高186cm的體驗(yàn)者算是“大塊頭”了，前排依舊有4指的頭部空間,，后排也沒(méi)有因?yàn)榱锉呈皆煨投�縮水太多,，依然有兩指空間，腿部空間也還有4指,。如果想擁有更好的后排視野,，還可以選裝全景天窗。車內(nèi)儲(chǔ)物空間也比較豐富,，而且配備前排無(wú)線充電功能,。后備廂空間比較中規(guī)中矩，另外沒(méi)有配備后備廂尾門開啟的實(shí)體按鍵多少可能會(huì)影響日常使用的便利性,。

動(dòng)力：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177馬力

　　動(dòng)力方面,，新車搭載1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力（130千瓦）,，最大扭矩270�,！っ祝�匹��7速濕式雙離合變速箱,。另外新車將來(lái)不排除還將會(huì)推出2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，進(jìn)一步提升其動(dòng)力表現(xiàn)。底盤方面則是采用前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架,。

●試駕體驗(yàn)：

日常駕駛：動(dòng)力,、底盤都對(duì)得起運(yùn)動(dòng)型轎車，變速箱待優(yōu)化

　　在剛進(jìn)入車內(nèi)時(shí),，廣汽傳祺影豹的視野和排氣聲浪都令人印象深刻,，對(duì)駕駛者來(lái)說(shuō)十分討喜。開起來(lái)后,，絕對(duì)動(dòng)力是對(duì)得起標(biāo)稱數(shù)據(jù)的,，發(fā)動(dòng)機(jī)在2500rpm左右會(huì)爆發(fā)明顯的加速感，一直到6000rpm之前的衰減跡象也不算明顯,，說(shuō)明高轉(zhuǎn)速延展性還算不錯(cuò),。起步加速會(huì)感覺(jué)車子很竄，有一半原因是因?yàn)槠鸩接烷T反應(yīng)太過(guò)敏感,，即使切換到舒適模式也不能改善這個(gè)問(wèn)題,。變速箱是整車最大槽點(diǎn),，其犧牲換擋速度換取平順性的策略放在這個(gè)價(jià)位的車上其實(shí)是可以接受的，但降擋反應(yīng)實(shí)在是太慢了,。即使在運(yùn)動(dòng)模式下,，也要幾乎把油門踩到底才能觸發(fā)降擋，使用手動(dòng)模式如果轉(zhuǎn)速高于大概4000rpm,，也很難順利降擋,。

　　影豹的底盤機(jī)械素質(zhì)挺高的，首先車身剛性很強(qiáng),，底盤穩(wěn)態(tài)極限比較高,，所以在快節(jié)奏駕駛時(shí)能提供靈敏而穩(wěn)定的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。底盤濾振性表現(xiàn)一般,，公路巡航是會(huì)覺(jué)得偏硬,，然而在駛過(guò)減速帶、凹陷的井蓋等劇烈顛簸時(shí),，懸架的吸收能力倒是不錯(cuò),。方向盤的回正力度也是比較漸進(jìn)、隨速增益效果明顯,，并且也有一定的阻尼感,。轉(zhuǎn)向比不大，配合表現(xiàn)不錯(cuò)的底盤,，在山路上的表現(xiàn)靈活而帶感,，也能給駕駛員足夠的信心去嘗試?yán)^續(xù)提高過(guò)彎速度。

測(cè)試成績(jī)：加速7.72秒,，制動(dòng)距離41.58米

　　解鎖SPORT+并激活彈射模式,，起步時(shí)的轉(zhuǎn)速在2100rpm左右，由于標(biāo)配輪胎抓地力一般,，所以前輪出現(xiàn)了較為明顯的打滑,，最快成績(jī)定格在7.72秒。在換裝了四條米其林Pilot Sport 4輪胎后,，打滑現(xiàn)象相對(duì)減弱，在起步時(shí)也能挽回一些時(shí)間,，此情況下,，0-100km/h最快成績(jī)?yōu)?.66秒。

　　剎車踏板在日常駕駛中的腳感不錯(cuò),，前段制動(dòng)力釋放比較積極但并不賊,，懸架對(duì)于車身的支撐也不錯(cuò)，全力剎車車內(nèi)也不會(huì)有俯沖感,，不過(guò)這四條舒適,、靜音取向的輪胎抓地力一般,，在一定程度上影響了剎車成績(jī)，最終10次平均41.58米,。在使用PS4輪胎后,，測(cè)試成績(jī)?yōu)?0.55米，相比原廠輪胎的平均距離縮短了了1米多,。

　　繞樁中,，能夠感覺(jué)出影豹的轉(zhuǎn)向比很小，且車尾的跟隨性不錯(cuò),，所以在快速繞樁時(shí)給駕駛者的信心很足,，懸架對(duì)側(cè)傾抑制到位。麋鹿測(cè)試成績(jī)?yōu)?0.5km/h,，如果換上更運(yùn)動(dòng)取向的輪胎,，成績(jī)還能更好。

●競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

　　張揚(yáng)的外觀設(shè)計(jì),，出色的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)性能,，吸引年輕消費(fèi)者等特點(diǎn)很容易讓人想起在2017年推出的名爵6，而廣汽傳祺影豹無(wú)論是設(shè)計(jì),、性能調(diào)校還是對(duì)年輕消費(fèi)者的吸引力都加了個(gè)“更”字,，影豹能否超越名爵6成為年輕消費(fèi)者的新寵值得期待。另外,，也許是思域運(yùn)動(dòng)型家轎的形象太過(guò)深入人心,，因此無(wú)論是名爵6還是影豹都將思域作為試金石，影豹能否通過(guò)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力,，與合資車型掰一掰手腕,，讓我們拭目以待。

●全文總結(jié)：

　　廣汽集團(tuán)雖然在今年上半年實(shí)現(xiàn)了銷量突破100萬(wàn)輛的好成績(jī),，不過(guò)廣汽傳祺的燃油版轎車在這里的貢獻(xiàn)微乎其微,，因此如何打造一款燃油車領(lǐng)域的爆款轎車也是廣汽集團(tuán)十分重要的課題。也許是此前的GA系列車型太過(guò)四平八穩(wěn),，因此才有了如今的影豹,。作為GPMA（廣汽全球平臺(tái)模塊化）架構(gòu)R平臺(tái)打造的首款轎車，影豹確實(shí)展現(xiàn)了廣汽傳祺的誠(chéng)意,。不過(guò)按以往經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,，偏向運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格的緊湊型轎車市場(chǎng)表現(xiàn)都并不理想，隨著市場(chǎng)不斷年輕化,，影豹能否打破這一魔咒,，市場(chǎng)和口碑雙豐收，就讓時(shí)間來(lái)驗(yàn)證吧,。（文/汽車之家 郭辰）

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