車輛鎖電10%,？廣汽豐田iA5車主舉報維權(quán)

姚嘉

2021年08月03日 14:28 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新能源]　　日前有媒體報道，廣汽豐田iA5(參數(shù)|詢價)用戶向國家市場監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局發(fā)出舉報維權(quán),，表示廣汽豐田汽車有限公司在未告知客戶并經(jīng)客戶允許的情況下,，對大批2020年6月份之前生產(chǎn)的廣汽豐田iA5車型通過后臺OTA升級電池管理系統(tǒng)BMS等，人為降低汽車動力電池可用容量（鎖電）,，同時將汽車輸出功率限制在不超過60%（鎖功率）,。用戶反映，在車輛電池可用容量被“鎖電”后,，造成續(xù)航里程和性能明顯降低,。截止報道為止，廣汽豐田方面暫未對此事發(fā)表回應(yīng),。

　　據(jù)報道中用戶描述,，廣汽豐田iA5在對車輛進(jìn)行OTA升級后，車輛原58.78kWh的電池容量少了近10kWh，實際續(xù)航里程少了近100公里,。此外用戶表示,，不僅電池容量少了，原本可以100%全力輸出的電機(jī),，輸出功率被強(qiáng)制鎖定在60%以下,。用戶在自取證后發(fā)現(xiàn),，在車輛BMS電池管理系統(tǒng)后臺信息顯示,，2021年7月18日車主的iA5成功升級看版本號為“2510015ARD0000C.9”的BMS標(biāo)定軟件，之后車輛出現(xiàn)了續(xù)航和性能衰減,。

『用戶提供的版本號為“2510015ARD0000C.9”的更新截圖』

　　問題出現(xiàn)后,，有用戶在車輛接近滿電的情況下前往4S店進(jìn)行車輛信息診斷，發(fā)現(xiàn)當(dāng)車輛SOC（電池電量）在99%的狀態(tài)下,，BMS反饋SOC實際可用電量只有83.5%,。

『用戶提供的版本號為可用電池容量診斷報告截圖』

　　目前，廣汽豐田iA5用戶開始自建維權(quán)群,，希望官方就此事給予回應(yīng),，同時恢復(fù)品牌宣傳時的車輛性能及續(xù)航表現(xiàn)，并表示,，如果車輛存在安全隱患或缺陷,，應(yīng)采取統(tǒng)一召回等手段，否則他們將繼續(xù)向工信部,、國家質(zhì)量監(jiān)督總局等職能部門，通過各種發(fā)聲渠道維護(hù)自身合法權(quán)益,。（文/汽車之家姚嘉消息來源：搜狐汽車·E電園）

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廣汽豐田iA5 2019款豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.04秒	38.83米	--升
測試文章：物有所值測試廣汽豐田iA5 豪華版
評測編輯-何家榮：	iA5除了高速工況的續(xù)航里程差點(diǎn)意思以外,，低速工況并沒有明顯的短板,，續(xù)航里程方面還是令人滿意的；外觀雖然不及Aion S有設(shè)計感,，但內(nèi)飾設(shè)計及用料,、行駛質(zhì)感則讓人印象深刻，整體還是不錯的,。
評測編輯-王子平：	iA5給我最大驚喜就是它扎實的續(xù)航里程,。作為一款擁有510km綜合續(xù)航的純電動車型，其實際電耗表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的,，在城市低速可以實現(xiàn)459km的續(xù)航,，城際高速工況可以實現(xiàn)355km的續(xù)航，又是一款不錯的純電動合資新車,。
評測編輯-蘇煒祺：	iA5作為廣汽豐田旗下又一款量產(chǎn)純電動轎車,，它和廣汽新能源Aion S有著許多相似的地方，比如整車的造型線條,、輪廓等,，但是廣汽豐田在一些細(xì)節(jié)的地方（像裝配精度、車身涂面,、行駛噪音）做出了200多項改善,，并將車輛放在了廣汽豐田的廣州工廠生產(chǎn)，因此iA5在質(zhì)量以及品控方面都比Aion S更有優(yōu)勢。

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