[汽車之家 資訊]  8月19日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦,，汽車之家承辦的“818中國汽車新消費論壇”以線上的方式隆重召開。汽車之家副總裁周游發(fā)表演講,，他表示：衷心希望各位汽車業(yè)同仁都可以把握好這次百年難遇的產(chǎn)業(yè)變局,。從用戶需求出發(fā),，不斷優(yōu)化自身的產(chǎn)品及相關(guān)規(guī)劃，把握好消費趨勢,，制勝未來的競爭,。以下為演講實錄：

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　　大家好,，我是汽車之家的周游。首先非常感謝大家對本次論壇的參與和支持,，非常榮幸今天可以站在這里分享汽車之家關(guān)于汽車消費趨勢的洞察，這已經(jīng)是汽車之家連續(xù)第三年發(fā)布汽車消費趨勢洞察報告,。

　　汽車之家為了助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展持續(xù)在努力，我們希望通過大數(shù)據(jù)分析以及我們對行業(yè)的思考,，對車企的業(yè)務(wù)規(guī)劃,、產(chǎn)品設(shè)計與營銷策略制定，提供數(shù)據(jù)與觀點的支撐,。

　　為了更好的洞察消費趨勢,，我們收集了10萬個消費者樣本和超過一個億的用戶行為大數(shù)據(jù)，基于這些大數(shù)據(jù)我們分析和總結(jié)了汽車消費的八大趨勢,。

　　首先在市場層面，一是智能化,、電動化成為市場新增長的主要驅(qū)動力。二是產(chǎn)品品質(zhì)與體驗的提升,，推動新能源市場爆發(fā),。其次在用戶端,，年輕化,、女性消費崛起是用戶結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變的兩個大的趨勢,。另外在品牌競爭上,，品牌格局兩極分化加劇,，同時中國品牌向上成效顯著。最后是在產(chǎn)品層面上,，我們發(fā)現(xiàn)在細分的市場上,，有些新的機會正在出現(xiàn),，同時智能座艙及智能輔助駕駛成為產(chǎn)品競爭的關(guān)鍵點之一,。

　　那么接下來我也會從市場,、用戶,、品牌,、產(chǎn)品這四個維度逐一的通過數(shù)據(jù)來解讀我們這些趨勢,。

　　首先來看市場,，當(dāng)前隨著被疫情抑制的消費需求逐步得到釋放,，我們看到市場正在有一個正向的回歸過程,。雖然有缺芯這些因素影響,，我們覺得后續(xù)的消費市場潛力依然巨大,。今年整體的市場增長率還是有可能達到一個比較好的水平,，而在這個迅速恢復(fù)的市場中，最亮眼的則是新能源市場的高速增長,。

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　　2021年上半年,，新能源市場相比于去年增長了2.6倍,，滲透率也從2020年同期的5%提高到了今年的13%,。接下來我會從產(chǎn)業(yè)消費、用戶需求等層面,，去重點解讀新能源市場的增長邏輯,。

　　為了準(zhǔn)確跟蹤并預(yù)測新能源行業(yè)的走勢和景氣度,，中國電動汽車百人會與汽車之家聯(lián)合發(fā)布的新能源行業(yè)景氣度指數(shù)，這個指數(shù)包括一致指數(shù),、先行指數(shù)和滯后指數(shù),。一致指數(shù)跟蹤當(dāng)前的產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，先行指數(shù)預(yù)測未來走勢,，滯后指數(shù)進行市場驗證。

　　今年的新能源行業(yè)一致指數(shù),，一直處于一個熱度較高的階段，最高到達了113,，這是最近5年以來的最高點,。但是根據(jù)先行指數(shù)走勢，預(yù)計2021年8月到10月新能源市場的熱度將逐步有一個小的回落,，處于一個平穩(wěn)增長的階段,。新能源景氣度高帶來的正反饋可以促進新能源企業(yè)進一步加大技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)的投入，從而推動產(chǎn)品品質(zhì)與消費質(zhì)量的進一步升級,。

　　根據(jù)中國電動汽車百人會與汽車之家聯(lián)合發(fā)布的中國汽車消費質(zhì)量指數(shù)顯示,，近年來新能源汽車的消費質(zhì)量實現(xiàn)了持續(xù)的提升,，以銷量主力純電動車為例,，純電動車整體消費質(zhì)量穩(wěn)步提升,。三年來，微型車,、緊湊型車,、SUV這三個車型的增長率均在40%以上，正是新能源汽車產(chǎn)品品質(zhì)與消費質(zhì)量提升提高了用戶的購買欲,，加速了市場的爆發(fā)。

　　根據(jù)汽車之家連續(xù)三年的調(diào)研數(shù)據(jù),，在連續(xù)兩年持平之后，今年用戶對新能源汽車的接受程度有了5.5%的提升,，用戶的購買欲則大幅提升了22%,，用戶是我們一切消費的基礎(chǔ)。

　　在用戶結(jié)構(gòu)變遷中,，我們主要聚焦的兩個當(dāng)前發(fā)生劇烈變革的消費群體,，一個是年輕人，一個是女性消費者,。

　　根據(jù)汽車之家的數(shù)據(jù)，30歲以下的用戶已經(jīng)占到了三成,，汽車消費人群正在持續(xù)不斷的年輕化,，30歲以下的年輕化用戶的比例從2017年的19%,，到達2021年的30%，增長了11個百分點,，是一個很大的跨越,。

　　在人群特征與需求因素上，年輕用戶主要位于高線城市,，大概到達了50%,，10-20萬元是年輕人主流的購車預(yù)算,，這個預(yù)算屬于一個相對較高的水平。同時年輕用戶在購車時更重視外觀,，在購買新能源車時更關(guān)注綜合的用車體驗,。

　　在消費偏好上，年輕用戶對于品牌偏好呈兩極分化的趨勢,，愛國潮也愛豪車。同時年輕用戶對于SUV的偏好呈下降的趨勢,，對于轎車的偏好則提升了，特別是兩廂車,。年輕人雖愛超前消費,，但不過度透支，我們的數(shù)據(jù)顯示,，年輕人全款購車的比例正在增加,。在內(nèi)容消費上，年輕人更喜歡通過測評,、新聞等內(nèi)容，了解汽車市場和產(chǎn)品,。同時科技,、美食等非汽車內(nèi)容,，也受年輕購車群體的偏好。

　　另外隨著女性群體越來越獨立，社會經(jīng)濟地位不斷的提升,，我們女性的消費力量已經(jīng)成為整個汽車消費市場的一抹亮色。女性汽車消費同樣是持續(xù)了一個長時間的增長,，數(shù)據(jù)顯示，女性用戶的比例已經(jīng)到達了33%,，同時34%的女性用戶收入在10-20萬元區(qū)間，我們所說的女性的“她”經(jīng)濟不可小覷,。

　　在地域分布上,，近六成的女性位于高線城市，高線城市的女性收入更高,，購買力更強,。10-20萬元是女性用戶主流的購車預(yù)算，在購車預(yù)算的考慮因素上,，女性更關(guān)注的是駕駛的舒適性和安全性,，同時也更在意顏值。

　　在消費偏好上豪華品牌的吸引力在下降,，一方面是因為越來越多的女性具備了購車能力,，買車不再僅僅是精英女性的特權(quán)和標(biāo)配。另外一方面,，女性的購車理念也在變得更加務(wù)實,，女性金融購車的需求在增強。在內(nèi)容消費上,，女性喜歡通過測評,、新聞等內(nèi)容獲取汽車資訊。同時跟前面我講的年輕人是類似的,，旅游,、美食這些非汽車內(nèi)容也在博得很多女性用戶的關(guān)注。

　　產(chǎn)業(yè)變革,、用戶結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)移同時會驅(qū)動市場結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變,，產(chǎn)品和營銷的升級也會帶來一定品牌格局的變化。

　　接下來我們講品牌,，通過各類品牌的線索走勢,，我們可以看到中國品牌、豪華品牌的份額在上升,，而海外主流品牌的份額在下降,，尤其是中國品牌的品牌向上特別明顯，不僅是量的上升,，還有質(zhì)的改變,。大家可以看到中國品牌的平均售價從去年的9.3萬元激增到今年的11萬元，這一下就是1.7萬元的增長，同時一些頭部品牌殺入了15萬元以上的價格區(qū)間,。

　　與中國品牌品牌向上相對應(yīng)的,，是海外主流品牌的份額下降，但是海外品牌的下降也是一個結(jié)構(gòu)性的,，它不是一個單一性的,。線索數(shù)據(jù)顯示，海外主流品牌的走勢是呈兩極分化的趨勢的,，這其中日系,、德系的品牌因為較高的品牌知名度與強大的產(chǎn)品力，競爭優(yōu)勢是在加大的,，而韓系和法系品牌則逐漸衰落,。

　　在新能源領(lǐng)域，海外主流品牌布局則更顯滯后,。在用戶對于品牌的偏好上,，僅德系品牌靠前，而其他的海外主流品牌靠后,，中國品牌新能源的關(guān)注度達到57%,，而海外主流品牌只有16%，這個數(shù)據(jù)可以看得出是相當(dāng)懸殊的,。

　　當(dāng)然不管產(chǎn)業(yè)如何變革,，品牌如何迭代，最終與用戶形成直接鏈接的,，始終是我們的產(chǎn)品,。下面我們希望通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變與電動化、智能化這兩大技術(shù)趨勢,，來為大家進行深入的一個解讀,。

　　當(dāng)前汽車市場的主流產(chǎn)品仍然是緊湊型車產(chǎn)品，這占據(jù)了市場上最大的份額,，是傳統(tǒng)的紅海市場,。從用戶關(guān)注數(shù)據(jù)我們發(fā)現(xiàn)，這個傳統(tǒng)的紅海市場其實正在降溫,，而其他細分品類的機會正在涌現(xiàn),，比如說電動車的放量，其實它帶動了大量的微型車的增長,。同時在整個汽車消費升級的大趨勢下,，增換購驅(qū)動了中大型車關(guān)注份額的提升。此外,，多孩的政策也利好于MPV車型的發(fā)展,。

　　與此同時,，電動化毋庸置疑是產(chǎn)業(yè)的趨勢。下面我們會聚焦用戶最為關(guān)注的續(xù)航,、充電便利性,、充電時長這些需求進行解讀。

　　大家可以看到在續(xù)航里程上,，通過最近兩年的調(diào)研數(shù)據(jù)對比,，主流500公里的續(xù)航仍然是最重要的，占最多的,，但是用戶的需求是在下降的。而800公里及以上的高續(xù)航用戶需求正在增加,，這主要是由于部分車企對于超高續(xù)航產(chǎn)品的營銷,，拉高了用戶的預(yù)期。

　　在充電設(shè)施上,，用戶最能接受兩公里以內(nèi)的充電設(shè)施的布局,，而在充電時長上，快充30分鐘,、慢充2-4個小時則是我們用戶的核心需求,。

　　當(dāng)前另外一個重要的驅(qū)動因素是智能化，這也是當(dāng)前驅(qū)動市場增長的,，一個相當(dāng)重要的關(guān)鍵點,，5-6成的用戶都關(guān)注智能網(wǎng)聯(lián)的相關(guān)配置，這說明智能化已經(jīng)成為用戶購車的一個基本的考量因素,。

　　在智能網(wǎng)聯(lián)配置關(guān)注度上,，用戶更關(guān)注安全類的智能網(wǎng)聯(lián)功能，如駕駛輔助影像,、HUD抬頭顯示等,。當(dāng)然在新技術(shù)的布局上，其實各類品牌的投入差異蠻大的,。在今年上半年上市的新車智能網(wǎng)聯(lián)配置中,，我們可以發(fā)現(xiàn)中國新勢力的品牌投入非常的積極，智能網(wǎng)聯(lián)標(biāo)配率比肩原來的豪華車型,。而海外主流的品牌投入則略顯不足,，與其他品牌相比存在著一定的配置洼地。

　　我們總結(jié)一下,，剛才從市場,、用戶、品牌,、產(chǎn)品,，四個方面對消費趨勢進行了一個解讀。如上面所述，市場層面智能化,、電動化帶動市場呈現(xiàn)一個新的增長,，新能源汽車行業(yè)景氣度高，用戶購買意愿大幅加強,。而在用戶層面,，一方面購車人群不斷的年輕化，年輕人群購買預(yù)算高,，注重外觀,，愛豪車也愛國潮有兩極分化。另外一方面,，女性力量的崛起是不可忽視的,，女性用戶愛時尚、愛生活,，關(guān)注駕乘體驗舒適性,、安全性。品牌層面我們看到品牌分化加劇,，頭部品牌強者恒強,，中國品牌向上趨勢明顯,。產(chǎn)品層面,，消費升級開創(chuàng)產(chǎn)品新藍海，智能座艙及智能輔助駕駛成為市場競爭力的關(guān)鍵點,。

　　最后我代表汽車之家,，衷心希望各位汽車業(yè)同仁都可以把握好這次百年難遇的產(chǎn)業(yè)變局。從用戶需求出發(fā),，不斷優(yōu)化自身的產(chǎn)品及相關(guān)規(guī)劃,，把握好消費趨勢，制勝未來的競爭,。這就是我今天關(guān)于消費趨勢的洞察及分享,，感謝大家的聆聽，謝謝大家,。（編譯/汽車之家 秦超）

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