[汽車(chē)之家 資訊]　　8月20日，由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主辦,，汽車(chē)之家承辦的“818中國(guó)汽車(chē)新消費(fèi)論壇”以線上的方式隆重召開(kāi),。汽車(chē)之家副總裁兼經(jīng)銷(xiāo)商事業(yè)部總經(jīng)理王有東發(fā)表演講,，他表示：未來(lái)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商將依托大數(shù)據(jù)的技術(shù)能力,，進(jìn)行系統(tǒng)的數(shù)字化改革。以下為講話實(shí)錄：

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　　各位汽車(chē)界的朋友,，大家好，很高興參加2021中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)論壇,，我是汽車(chē)之家經(jīng)銷(xiāo)商事業(yè)部總經(jīng)理王有東,，今天我給大家報(bào)告的題目是“依托大數(shù)據(jù)技術(shù)能力賦能經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)字化改革”。

　　傳統(tǒng)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商行業(yè),，面臨著激烈的整合淘汰,，一方面由于新能源品牌更傾向直銷(xiāo)銷(xiāo)售模式，另一方面?zhèn)鹘y(tǒng)的經(jīng)銷(xiāo)商運(yùn)營(yíng)模式導(dǎo)致行業(yè)的盈利能力偏低,，整個(gè)行業(yè)也都面臨增長(zhǎng)停滯,、競(jìng)爭(zhēng)加劇、消費(fèi)升級(jí),、成本上升的壓力,。

　　新勢(shì)力加速發(fā)展，市場(chǎng)份額逐步提升,。從數(shù)據(jù)來(lái)看,，2020年整個(gè)新勢(shì)力占比4.3%，到2021年二季度達(dá)到12.8%,，2021年上半年整個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商的盈利下降了5.8個(gè)百分點(diǎn)，盈利能力還處于弱勢(shì),。有30.4%的經(jīng)銷(xiāo)商是虧損的,，33.6%盈利，獲客成本是55.4,，可以看到,，現(xiàn)階段獲客成本居高不下，是經(jīng)銷(xiāo)商最大的挑戰(zhàn),。

　　在這里我總結(jié)幾個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商的痛點(diǎn),。首先，中國(guó)的車(chē)市已經(jīng)進(jìn)入了存量時(shí)代,，經(jīng)銷(xiāo)商的數(shù)量對(duì)標(biāo)美國(guó)市場(chǎng)相對(duì)是過(guò)剩的,，中國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)商單店的銷(xiāo)量不足700，而美國(guó)1000,，還是有較大的差距,，大量的經(jīng)銷(xiāo)商是難以達(dá)到盈虧平衡的。

　　其次,，我們經(jīng)銷(xiāo)商的結(jié)構(gòu)高度分散,，尾部經(jīng)銷(xiāo)商深層擴(kuò)展,，長(zhǎng)尾經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量占比達(dá)到了77%，但僅貢獻(xiàn)了不到60%的銷(xiāo)量,。對(duì)于長(zhǎng)尾經(jīng)銷(xiāo)商的單店銷(xiāo)量,，我們看它的一些指標(biāo)，例如ROS二網(wǎng)銷(xiāo)售占比指標(biāo),，明顯弱于百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷(xiāo)商單店,，經(jīng)營(yíng)挑戰(zhàn)及生存難度大。

　　最后,，經(jīng)銷(xiāo)商普遍運(yùn)營(yíng)能力較差,，新車(chē)毛利低，新車(chē)的價(jià)格倒掛普遍存在,，零服吸收比低,，抗風(fēng)險(xiǎn)能力低，缺乏精細(xì)化管理,，人員流失率普遍比較高,。同時(shí)主機(jī)廠的壓庫(kù)現(xiàn)象比較普遍，庫(kù)存維持高位,，市場(chǎng)進(jìn)入低速回漲,，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存高，平均系數(shù)超過(guò)1.6,，部分品牌甚至突破了2個(gè)點(diǎn),。

　　圍繞前面我說(shuō)的痛點(diǎn)，汽車(chē)之家在新的五年戰(zhàn)略中提出,，需要打造數(shù)字化經(jīng)銷(xiāo)商,。那么數(shù)字化經(jīng)銷(xiāo)商的轉(zhuǎn)移方向是什么？以數(shù)據(jù)加技術(shù)賦能經(jīng)銷(xiāo)商核心的經(jīng)營(yíng)價(jià)值鏈條全環(huán)節(jié),，打通買(mǎi)車(chē)和用車(chē)場(chǎng)景,，圍繞以客戶為中心，打造行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品,，推動(dòng)卓越運(yùn)營(yíng),，助力經(jīng)銷(xiāo)商的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。以此為基礎(chǔ),，我們提出了三化,，要線上化，數(shù)字化,，生態(tài)化,。

　　什么叫線上化？線下業(yè)務(wù)的人貨場(chǎng)標(biāo)簽的數(shù)字化,；什么叫數(shù)字化,？業(yè)務(wù)全鏈路客戶全觸點(diǎn),，我們要打通，要連接所有的數(shù)據(jù)孤島,；什么叫生態(tài)化,？我們要鏈接經(jīng)銷(xiāo)商的合作伙伴，建立以客戶為中心的客戶生態(tài)體系,。所以我們圍繞場(chǎng)景和業(yè)務(wù)層切入,，場(chǎng)景我們有買(mǎi)車(chē)場(chǎng)景，我們有用車(chē)場(chǎng)景,。買(mǎi)車(chē)有集客成交轉(zhuǎn)化,，用車(chē)有集客、�,？瓦\(yùn)營(yíng)和置換,。

　　從集客看，我們有線上展示,、留資咨詢,、平臺(tái)維護(hù)，對(duì)應(yīng)的有智能展廳,、智慧集客,、智慧助手。我們可達(dá)成成交轉(zhuǎn)化,、有線索觸達(dá),、邀約到店、到店成交,、新車(chē)保險(xiǎn),、站外激活。之家對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品,，我們有智慧中信,、智慧網(wǎng)銷(xiāo),、智慧銷(xiāo)售,、智慧保險(xiǎn)、智慧外呼等等,，打通買(mǎi)車(chē)和用車(chē)環(huán)節(jié),。同時(shí)汽車(chē)之家將為我們所有的經(jīng)銷(xiāo)商打造掌上4S店APP，實(shí)現(xiàn)用戶全鏈路在掌上4S店APP實(shí)現(xiàn)客戶全留存全運(yùn)營(yíng),。

　　最后我們希望通過(guò)智慧洞察,、智慧經(jīng)營(yíng)、智慧檢核,，對(duì)4S店來(lái)說(shuō),，有更多的線索量,，帶來(lái)更高的轉(zhuǎn)化率，能夠去提質(zhì)增效,，降本增效,，能帶來(lái)更多利潤(rùn)。對(duì)汽車(chē)之家來(lái)說(shuō)我們希望有更精準(zhǔn)的客戶數(shù)據(jù),，更全的成交數(shù)據(jù),，更多的促留存及流量增長(zhǎng)，以此賦能經(jīng)銷(xiāo)商,。

　　圍繞這些,，我們提出數(shù)字化的幾個(gè)可解決方案。一是業(yè)務(wù)流程的數(shù)字化,，我們希望簡(jiǎn)單工作機(jī)器替代,，復(fù)雜工作機(jī)器輔助；二是決策流程數(shù)字化,，經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)可視,，經(jīng)營(yíng)決策系統(tǒng)支撐。這也是前面三化中可視化希望達(dá)到效果,，也就是移動(dòng)的數(shù)據(jù)中心,。該中心可以進(jìn)行業(yè)務(wù)主機(jī)端分析、客戶的洞察分析,、高層的經(jīng)營(yíng)看板,、經(jīng)營(yíng)的數(shù)據(jù)報(bào)告；可評(píng)價(jià),，我們希望打造智能的評(píng)價(jià)模型,、業(yè)務(wù)的能力評(píng)價(jià)、服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià),、管理效率評(píng)價(jià),、經(jīng)營(yíng)指標(biāo)評(píng)價(jià)；可提升,，AI賦能經(jīng)營(yíng)提升,、做歸因分析、閉環(huán)管理,、智能決策,、精益提升。

　　我們的破局在哪里呢,？我們認(rèn)為獲客成本增加,，所以我們要拓私域、強(qiáng)轉(zhuǎn)化,、降成本,，可能是未來(lái)數(shù)字化經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵,。

　　拓私域，要打造私域的營(yíng)銷(xiāo)陣地,，統(tǒng)一經(jīng)銷(xiāo)商公域加私域的運(yùn)營(yíng),，實(shí)現(xiàn)高效的孵化；強(qiáng)轉(zhuǎn)化,，要普及非接觸式銷(xiāo)售,，深度線上化+全鏈促轉(zhuǎn)；降成本,，需要一系列的智能營(yíng)銷(xiāo)工具輔助營(yíng)銷(xiāo),，結(jié)合我們的經(jīng)營(yíng)寬度和深度上進(jìn)行結(jié)合，同時(shí)能夠節(jié)省我們的人力,。

　　在這里我也把我們?cè)谧龅臄?shù)字化經(jīng)銷(xiāo)商轉(zhuǎn)型,，以及我們?cè)诟�主機(jī)廠和經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)做一些案例，跟大家分享一下,。

　　第一個(gè)案例,，我們是跟一個(gè)品牌的主機(jī)廠在合作的，我們通過(guò)五個(gè)產(chǎn)品跟他們合作,，初步達(dá)成了促銷(xiāo)量,、降成本的一個(gè)成效。第一個(gè)產(chǎn)品是全網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo),，我們需要占領(lǐng)心智,，通過(guò)智慧的集客實(shí)現(xiàn)留資的咨詢，試點(diǎn)期間113天,，最后結(jié)果是曝光貢獻(xiàn)占比26%,，獨(dú)立號(hào)碼的占比52%，實(shí)現(xiàn)了4萬(wàn)多條的有效線索,。第二個(gè)產(chǎn)品,，是邀約輔助，我們希望高效的觸達(dá),，通過(guò)我們智慧網(wǎng)銷(xiāo)邀約到店,，全年觸達(dá)210萬(wàn)條有效線索。第三個(gè),，我們叫做智慧清洗,，我們降低人況,，通過(guò)智慧辦公,，實(shí)現(xiàn)線索的激活，節(jié)約成本將近4000萬(wàn),。第四個(gè),，基盤(pán)拉新,、存量客戶運(yùn)營(yíng)、降低流失,，智能售后通過(guò)基盤(pán)拉新,、維修保養(yǎng)、流失召回,，店均月的流量近7000人次,。最后，智慧經(jīng)營(yíng),，降本增效科學(xué)經(jīng)營(yíng),，我們的智慧管理實(shí)現(xiàn)了先知、先決,、先行,，全面洞察技術(shù)，降低管理成本,。

　　第二個(gè),，我們是跟一個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)做，基于汽車(chē)之家的大數(shù)據(jù)核心能力,，跟國(guó)內(nèi)頭部的一個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)進(jìn)行了數(shù)字化改革,，共創(chuàng)智慧4S店。這段時(shí)間雙方試點(diǎn)數(shù)字化的改革,，打造了智慧4S店,，主要實(shí)現(xiàn)的路徑，希望通過(guò)智慧展廳和智慧集客,，打造互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)能力,，通過(guò)智慧網(wǎng)銷(xiāo)、智慧銷(xiāo)售,、智慧外呼實(shí)現(xiàn)敏捷經(jīng)營(yíng),，通過(guò)智慧洞察、智慧經(jīng)營(yíng)和智慧檢核實(shí)現(xiàn)智慧管理,，最后通過(guò)大數(shù)據(jù)和之家云,，包括經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的用戶數(shù)據(jù)，包含平安集團(tuán)的數(shù)據(jù),，包括我們汽車(chē)之家的數(shù)據(jù),，最終實(shí)現(xiàn)集團(tuán)的用戶值的運(yùn)營(yíng)。

　　最后我們希望實(shí)現(xiàn)四個(gè)目標(biāo),，第一個(gè),，打破傳統(tǒng)詢價(jià)留資的方式，賦能4S店直連C端的消費(fèi)者，C端的用戶,，獲取更多高意向的潛客,。第二個(gè)，通過(guò)AI+大數(shù)據(jù),，深度賦能經(jīng)銷(xiāo)商買(mǎi)車(chē)賣(mài)車(chē)的環(huán)節(jié)全流程全鏈路,。第三個(gè)，希望賦能經(jīng)銷(xiāo)商全鏈業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)洞察,，問(wèn)題的發(fā)現(xiàn)和改善提升,，要實(shí)現(xiàn)先知、先決,、先行,。第四個(gè)，打造以圍繞用戶全生命周期為軸的數(shù)字化業(yè)務(wù)體系,，實(shí)現(xiàn)我們數(shù)字化經(jīng)營(yíng)的轉(zhuǎn)型,，提質(zhì)增效。

　　立足新起點(diǎn),，實(shí)施新戰(zhàn)略,，面向新格局。汽車(chē)之家從數(shù)據(jù)+技術(shù)上,，可以快速的賦能經(jīng)銷(xiāo)商,，有效利用數(shù)字化，快速規(guī)�,；�助力��(jīng)銷(xiāo)商完成轉(zhuǎn)型,，打造以客戶為中心的卓越運(yùn)營(yíng)模式，我們一起努力,。我的分享到這里,，謝謝大家。（編譯/汽車(chē)之家 畢業(yè)）

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