[汽車之家 資訊]  8月20日,，由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦,，汽車之家承辦的“818中國汽車新消費(fèi)論壇”以線上的方式隆重召開。嘀嗒出行創(chuàng)始人&CEO宋中杰發(fā)表演講,，他表示：中國很多的城市，為了解決車輛和道路的矛盾,，基本上都采用的是堵的方式,，要限購、限行,，但是順風(fēng)車的模式,，相當(dāng)于一個(gè)出行里面大禹治水的方式，起到了一個(gè)疏的作用,。以下為演講實(shí)錄：

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

　　大家好，很高興今天有機(jī)會(huì)在此與大家一起分享嘀嗒出行對于移動(dòng)出行市場的一些思考和實(shí)踐,，特別是以科技賦能,、模式創(chuàng)新的方法,，去實(shí)現(xiàn)移動(dòng)出行交通的零碳出行。

　　首先讓我們來回顧一下過去九年來移動(dòng)出行的發(fā)展,，在過去九年的時(shí)間里面,，主要?jiǎng)?chuàng)新方式是以網(wǎng)約車為代表，網(wǎng)約車的出現(xiàn),，使得我們在出行打車方面的體驗(yàn)有了不同的體驗(yàn),，特別是解決了用戶打車不確定性的焦慮感。同時(shí),，網(wǎng)約車的出現(xiàn),，極大地緩解了供需矛盾。過去供給雙方存在極大的不平衡,，九年后的今天,，供給基本達(dá)到了相對平衡。

　　這九年的發(fā)展,，取得了很大的成績,，但是我們也看到網(wǎng)約車的模式并沒有明顯提升出行效果，任何一個(gè)模式創(chuàng)新,，任何的經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng),，都是效率驅(qū)動(dòng)。隨著網(wǎng)約車的發(fā)展,，出現(xiàn)了道路擁擠加劇的現(xiàn)象,。北京和紐約的一些實(shí)驗(yàn)報(bào)告都充分證明了，城市擁堵是隨著網(wǎng)約車發(fā)展規(guī)模的擴(kuò)大而加劇,。

　　過去網(wǎng)約車都是通過極大的增加供給的發(fā)展方式,，走到了今天。未來,，這種方式是不是還能夠持續(xù),，是不是應(yīng)該有新的方式出來？

　　在回答這個(gè)問題之前,，我們一定要直面交通出行的特點(diǎn)和它所面臨的挑戰(zhàn),。無疑它面臨的挑戰(zhàn)是多方面的，但有兩大根本的挑戰(zhàn),，是所有移動(dòng)出行平臺(tái)必須去面對和解決的,。

　　第一點(diǎn)，地面交通最大的制衡,，最大的邊界條件,，就是道路，中國現(xiàn)在的私家車有2億的保有量，74個(gè)城市超過了100萬,，其中3個(gè)城市超過了400萬,，2個(gè)城市超過了500萬，北京更是超過了600萬,。北京每平方公里汽車的密度甚至超過了紐約,。

　　再看看路上的擁堵情況，根據(jù)調(diào)查,，一線城市在通勤時(shí)間段里,，有將近50%也就是接近40分鐘是擁堵的狀態(tài)。這些數(shù)字表明,，我們現(xiàn)在的城市道路基本上達(dá)到了它的承載極限,。

　　在這種情況下，還有一個(gè)特別令我們痛心的事情,，就是上路車輛的座位數(shù),，使用的只有1.5個(gè)，有超過三分之二的座位是完全閑置的,。所以持續(xù)增加供給的方式去滿足更多的需求,，這種方式是不會(huì)持續(xù)的。

　　第二點(diǎn),，出行是明顯的潮汐現(xiàn)象,，有明顯的波峰和波谷，過去傳統(tǒng)的出租車沒有辦法滿足這種潮汐變化的需求,，它的供給是固定的,，所以一定會(huì)造成波峰供給不足，波谷供過于求,。

　　再看一看近期發(fā)展快速的網(wǎng)約車,，隨著合規(guī)進(jìn)程的加速，網(wǎng)約車的供給跟出租車的供給越來越相似,，沒有彈性,，都是固定的方式，所以商業(yè)出行的出租車的模式和網(wǎng)約車的模式,，對于潮汐出行的變化是沒有辦法有效經(jīng)濟(jì)化地解決的,。

　　嘀嗒結(jié)合了出租車和順風(fēng)車，試圖解決這兩個(gè)交通最根本的挑戰(zhàn),。順風(fēng)車就是挖掘了上路車輛里面的空座,，去發(fā)揮額外的運(yùn)力,，但是并不增加上路的車輛次數(shù),，也不增加道路的擁堵。中國很多的城市，為了解決車輛和道路的矛盾,，基本上都采用的是堵的方式,，要限購、限行,，但是順風(fēng)車的模式,，相當(dāng)于一個(gè)出行里面大禹治水的方式，起到了一個(gè)疏的作用,。

　　出租車方面,，我們希望利用現(xiàn)有已有的運(yùn)力，通過科技賦能,，提高它的效率,，用順風(fēng)車的空座和出租車效率的提升，去解決道路和車輛的矛盾,。順風(fēng)車的運(yùn)力是極具彈性的,，特別是在需求的波谷波峰，它的運(yùn)力是最大的,，所以我們利用順風(fēng)車的彈性供給,，加上出租車的固定供給，經(jīng)濟(jì)化地去解決出行的潮汐需求變化的挑戰(zhàn),。我們給它一個(gè)關(guān)鍵詞,，就是挖潛增效的方式去解決。

　　具體看一下出租車的戰(zhàn)略,，我們出租車的戰(zhàn)略叫做新出行概念,。網(wǎng)約車的出現(xiàn)，實(shí)際上是增加了一種新的打車方式,，再去跟出租車競爭,，很多人可能也相信網(wǎng)約的方式最終會(huì)取代揚(yáng)召，消滅揚(yáng)召,，出租車是不會(huì)存在的,。但是看看歷史數(shù)據(jù)，這種現(xiàn)象并沒有像我們大家想象的發(fā)生,。經(jīng)過了九年時(shí)間,，今天出租車依然有150萬輛合法的運(yùn)力，每一天有將近5500萬的訂單,，一年有超過5000億的GTV,，現(xiàn)在占到整個(gè)四輪出行市場的70%以上，所以它體現(xiàn)了難以想象的生命力,，這個(gè)生命的來源,，主要是跟中國城市格局相關(guān)。中國的城市是人口高度密集、道路十分有限的城市格局,，所以在很多的地方,，很多的場景，出租車的巡游揚(yáng)召的方式能帶來更好的用戶體驗(yàn)和更高的效率,。

　　比如說在高鐵站,、機(jī)場、酒店的門口,，包括像CBD繁華的商業(yè)區(qū),，這些地方巡游出租車的用戶體驗(yàn)和效率都好過網(wǎng)約車，所以我相信在未來揚(yáng)召不會(huì)消亡,，一定會(huì)存在,。所以在未來打車，一定是揚(yáng)召,、網(wǎng)約并存融合的方式,。

　　所以過去的出租車的方式和現(xiàn)在的網(wǎng)約車的方式，只是覆蓋了一部分用戶群體的需求,，嘀嗒就是依托傳統(tǒng)的現(xiàn)存的出租車運(yùn)力,，通過“科技賦能，模式創(chuàng)新”的方式,，去打造一個(gè)揚(yáng)召,、網(wǎng)約并存的新一代出行方式。當(dāng)然傳統(tǒng)的巡游出租車有很多不足的短板,，比如服務(wù)的機(jī)制缺失,，造成了用戶對出租車的服務(wù)一直以來不滿意、病垢,。另外還有效率和體驗(yàn)的不足,，但是嘀嗒用了“三化”的措施，數(shù)據(jù)化,、線上化,、線上線下融合化的方式，去徹底改造整個(gè)出租車的服務(wù)鏈條,，全面提升出租車的服務(wù)率和體驗(yàn),。

　　可喜的是，嘀嗒推出了一系列的應(yīng)用和服務(wù),，已經(jīng)在西安全面落地了,。比如說服務(wù)機(jī)制的問題，嘀嗒通過了一個(gè)智慧碼讓所有揚(yáng)召的用戶在邁進(jìn)出租車的車內(nèi),，通過用手機(jī)掃智慧碼就可以把他原來線下的訂單數(shù)字化,，數(shù)字化以后用戶就可以對司機(jī)服務(wù)的好壞進(jìn)行點(diǎn)評(píng),，因此建立了一個(gè)用用戶點(diǎn)評(píng)的方式來評(píng)價(jià)出租車司機(jī)服務(wù)好壞的機(jī)制，同時(shí)利用線上的派單搶單機(jī)制,，對服務(wù)好的五星司機(jī)進(jìn)行傾斜。因?yàn)?0%以上的打出租車的用戶,，依然使用揚(yáng)召,，所以我們又通過把服務(wù)可視化、打通頂端的方式,，讓所有的線下的場景用戶都可以看到這個(gè)出租車的服務(wù)好壞,。

　　比如說有一天你去西安，就可以在大街上看到有五星的車輛在跑,，有四星的車輛在跑,，有三星的車輛在跑，五星是一個(gè)服務(wù)最好的司機(jī),，用戶可以選擇最好服務(wù)的司機(jī)去乘坐,。因此打造了一個(gè)優(yōu)勝劣汰的機(jī)制。所以我們相信,，這個(gè)評(píng)價(jià)體系加上優(yōu)勝劣汰的機(jī)制,，建立了一個(gè)內(nèi)生的驅(qū)動(dòng)出租車司機(jī)持續(xù)提升服務(wù)的機(jī)制，我想有這個(gè)長序的機(jī)制,，就可以使得出租車真正變成老百姓交口稱贊的服務(wù),。

　　另外，剛才我們說到,，揚(yáng)召用戶通過掃智慧碼數(shù)字化以后,，可以享受很多線上的服務(wù)，比如說你去西安,，不知道一個(gè)地方怎么去,，跟司機(jī)方言交流也存在問題，你用智慧碼,，在小程序里就可以輸入目的地,，行程，線路,，并自動(dòng)的同步到司機(jī)的導(dǎo)航軟件里,，而且不用掃任何碼就可以在線上直接支付，并且可以有電子發(fā)票,。如果你的公司購買了專用的出租車企業(yè)服務(wù),，你不僅可以用網(wǎng)約出租車，同時(shí)還可以揚(yáng)召出租車,，都可以享受企業(yè)專車的服務(wù),。

　　我們推出了一個(gè)應(yīng)用,，叫做數(shù)字揚(yáng)召小助手，當(dāng)用戶站到馬路邊的時(shí)候,，通過數(shù)字揚(yáng)召程序,，可以讓你打到離你最近的空駛的出租車，就極大的避免了現(xiàn)在打出租車經(jīng)常碰到的現(xiàn)象,，就是我們打到了一個(gè)網(wǎng)約出租車,，在等出租車接你的過程中，尷尬的發(fā)現(xiàn)在你的眼前駛過了一輛甚至兩三輛空駛的出租車,，我們的服務(wù)就可以杜絕這種現(xiàn)象,。

　　我們又推出了一個(gè)智慧巡游的產(chǎn)品，給每一個(gè)司機(jī)配備了一個(gè)智慧大腦,，讓他從原來僅憑個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)去指導(dǎo)巡游,，變成用大數(shù)據(jù)智慧指導(dǎo)巡游，在這個(gè)地方這個(gè)時(shí)間應(yīng)該是往左拐,，上某某大街,，最快可以接到下一個(gè)乘客。所以我相信通過科技賦能模式創(chuàng)新的方式,，能夠促使中國的出租車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí),，讓出租車能夠重新回到市民的首選，也能夠重新成為每個(gè)城市亮麗的流動(dòng)名片,。

　　再看一看順風(fēng)車,，和大家熟悉的網(wǎng)約車有兩個(gè)根本上的不同。首先,，是司機(jī)的行為不同,，出租車和網(wǎng)約車的司機(jī)在做服務(wù)的時(shí)候，都是沒有自己的目的地,，用戶去哪兒,，他去哪兒，而且隨時(shí)在線,。但是順風(fēng)車司機(jī)是以自身出行為前提的,，他有自己的時(shí)間，有自己的行程,，所以順風(fēng)車是一個(gè)真正的出行共享方式,，是在車主達(dá)到他的出行目的地的前提條件下，把他的空駛座位分享給同路的乘客,。第二個(gè)不同,，就是司乘關(guān)系的不同，出租車和網(wǎng)約車的司乘關(guān)系都是服務(wù)和被服務(wù)的關(guān)系,，但是順風(fēng)車是一個(gè)互助的關(guān)系,，更加是平等和利他的體現(xiàn),。

　　順風(fēng)車已經(jīng)有六年發(fā)展歷程了，到今天已經(jīng)初具規(guī)模,，每一天有幾百萬的下單需求,，有超過上百萬的行程，但是未來這個(gè)空間要遠(yuǎn)遠(yuǎn)的大過目前的市場規(guī)模,，中國現(xiàn)在已經(jīng)有兩億的私家轎車保有量,，每一天會(huì)有八億個(gè)空座在路上行駛，在2025年,，這個(gè)數(shù)字會(huì)增長到超過十億個(gè)空座，大家想象一下,，如果1%的空座分享出來,，每一天就將近1000萬的訂單，5%的分享出來,，數(shù)千萬的訂單,，每年的GPV也達(dá)到了數(shù)千億。

　　全球現(xiàn)在都在為了人類的生存和發(fā)展,，想盡各種辦法去減低碳排放,，中國更是如此，中國政府鄭重承諾在2060年要達(dá)到碳中和,，所以減碳排放是一個(gè)十分偉大的目標(biāo),，也是十分艱巨的。

　　交通占到全國碳排放的15%,，是第三大領(lǐng)域,，在過去的每一年，還有5%的增加,，所以探索交通零排放的出行方式,，是十分之有意義的。

　　剛才講到的順風(fēng)車,，是真正不增加上路車輛次數(shù),，去提供額外的運(yùn)力的方式方法，能夠極大地降低碳的排放,。嘀嗒聯(lián)合了上海環(huán)境能源交易所和中國的船級(jí)社等四家機(jī)構(gòu),，聯(lián)合推出了全球首個(gè)個(gè)人碳排放認(rèn)證和交易的系統(tǒng)，目前已經(jīng)推出了個(gè)人順風(fēng)車的碳排放的計(jì)算方式,。根據(jù)這個(gè)測算,，現(xiàn)在順風(fēng)車的整個(gè)體量能夠達(dá)到碳減排每一年超過上百萬噸，如果未來能夠上千萬噸,、幾千萬噸的單量,，我相信到那個(gè)時(shí)候,，它的碳排放可以減低超過千萬噸，所以這是一個(gè)巨大的數(shù)字,。

　　我們希望這樣的算法可以盡快公布給全行業(yè),，并且通過國家的認(rèn)證，早一天能夠在能源碳交易所進(jìn)行交易,，讓這種方式去認(rèn)可和鼓勵(lì)每一位參與到順風(fēng)車?yán)锩娴某丝秃蛙囍�,。我相信聽我演講的很多朋友，都是汽車之家的車主,，很多人已經(jīng)成為嘀嗒的車主和乘客了,，我希望更多的人能參與進(jìn)來，為順風(fēng)車事業(yè)添磚加瓦,，讓我們所在的城市降低碳排放,，出租車現(xiàn)在大約全國有40%左右的空駛率，根據(jù)計(jì)算,，如果效率提升能夠把空駛率降低10%到15%,，那么每一年的碳減排能超過700萬噸。同時(shí)我們也特別愿意跟車企和出租汽車公司一起去探索美好,。

　　希望嘀嗒能夠跟廣大的用戶和汽車行業(yè)的從業(yè)人員共同努力,，一起去為了交通的零碳出行做一份貢獻(xiàn)，謝謝大家,。（編譯/汽車之家 秦超）

查看同類文章：

行業(yè)政策

帶你懂行業(yè)

更多精彩內(nèi)容：

新車優(yōu)惠

車聞軼事

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<