李云飛：比亞迪愿與更多伙伴共建品牌
[汽車之家 資訊] 8月20日,，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦，汽車之家承辦的“818中國汽車新消費論壇”以線上的方式隆重召開,。比亞迪品牌及公關事業(yè)部總經(jīng)理李云飛發(fā)表演講,，他表示：比亞迪愿意與更多上下游合作伙伴，連接在一起,，共建品牌,，大家一起一路向前。以下為演講實錄：
今年對于汽車行業(yè)而言是不平凡的一年,，怎么個不平凡呢？第一，今年中國新能源汽車快速發(fā)展,，在剛剛過去的7月份,，中國汽車新能源市場的滲透率已經(jīng)超過了14%。此外在今年中國汽車品牌,，快速獲得了更多消費者的青睞和選擇,。對比亞迪而言，我們在新能源行業(yè),，我們作為中國的品牌,，在這兩個方面的共同推動下，也引領了中國乃至全球新能源汽車的發(fā)展,。
在去年,，比亞迪品牌管理中心成立之前，我一個朋友,，說你們做品牌還真不容易,。我說怎么講？他說你看你們比亞迪,，兩塊錢的口罩叫比亞迪,，上億的云軌也叫比亞迪，比亞迪汽車6-7萬的也有,，十幾萬的也有,，二十幾萬的也有，三十幾萬的也有,，你的品牌怎么做,？我和我的團隊也一直在思考這個問題，基于對比亞迪的理解,，基于對中國市場的了解,，我們制定了比亞迪品牌策略，是什么呢,？就是“兩個不止,，三個自信”。兩個不止是什么,？比亞迪的產(chǎn)業(yè)不止有汽車,、業(yè)務不止在中國。三個自信：科技自信,、品質自信,、中國自信。
很多人可能一提到比亞迪,，先想到是汽車,。汽車其實只是比亞迪業(yè)務很小的一部分而已,，比亞迪現(xiàn)在有四個大的產(chǎn)業(yè)群，電子,、汽車,、新能源、軌道交通,，比亞迪現(xiàn)在有超過23萬名員工，三個上市公司,，未來一兩年還會有更多的上市公司分拆出來,。
比亞迪的業(yè)務也不止在中國，雖然我們是一家中國的公司,，但是現(xiàn)在的商用車業(yè)務已經(jīng)覆蓋了全球50多個國家和地區(qū),，300多個城市，比亞迪也是目前唯一的一個同時進入歐,、美,、日、韓等發(fā)達國家市場和地區(qū)的中國汽車品牌,。
今年5月份,，比亞迪第100萬臺新能源汽車下線后，第一百萬零一百臺比亞迪唐(參數(shù)|詢價)EV同步下線,，這批車下線后海運到了挪威,，今年內會向挪威出口1500臺唐EV，大家可以猜猜,，出口到挪威的唐EV一臺多少錢,？我可以告訴大家，46萬人民幣,。
接下來是比亞迪在全球產(chǎn)業(yè)基地分布情況,，因為市場已經(jīng)國際化了，所以海外有很多工廠,，比亞迪在美國,、巴西、法國,、匈牙利和英國,，都有自己獨資以及合資的工廠。
另一方面,，作為中國品牌,，結合比亞迪情況，我們提出了科技自信,、品質自信和中國自信,。怎么講,？第一，在中國汽車圈,，如果比亞迪自謙說自己的技術排第二,，我相信沒有人敢稱自己第一。為什么有這樣的底氣和信心,？大家可以看一組數(shù)據(jù),，首先比亞迪在所有上市公司里面的技術研發(fā)人員是最多的，超過35000多人,，研發(fā)投入占銷售收入比重也是最高的,。此外在技術和專利方面也是非常多的，有了這么多的人員和投入,，以及產(chǎn)出這么多專利,，比亞迪最終有非常多的專利成果，我們內部稱之為技術魚池,。我們有很多的技術,，無論是在汽車板塊還是電子板塊、軌道交通板塊,。以汽車板塊為例,，有這IGBT芯片、刀片電池,、DM-i超級混動,，DiLink智能網(wǎng)聯(lián)以及e平臺等等，這些技術魚池中的隨便一條“魚”,，運用到我們汽車上,，都會對行業(yè)有非常大的振動和影響。
在這里我們講“兩條魚”,，第一個,，今年1月份，發(fā)布了比亞迪DM-i超級混動,，搭載這個技術的三個車型,，秦Plus DM-i、宋Plus DM-i和唐DM-i,，自3月份陸續(xù)上市后,，市場非常火爆,，迄今為止,，未交付訂單已經(jīng)超過了10萬臺，為什么這個技術和車型,，能獲得市場這么大的認可,？總結下來就是快,、省、靜,、順,、綠，比同級別的燃油車,，加速,、起步要快，比同級別燃油車,，使用油耗低,，而且比燃油車更平順、更安靜,，更關鍵的是這些產(chǎn)品在大部分地區(qū)不限購、不限行,，正是有了這些技術的加持,，以秦Plus DM-i為例，新車在虧電的情況下最低油耗可以達到3.8L/100km,，燃料方面可油可電,，綜合續(xù)航里程超過1245km，正是因為技術加持,，才會有更多的消費者認可比亞迪和選擇比亞迪,。
安全，一是輛電動車最大的豪華,。離開了安全,，講任何配置是沒有意義的。之前大家一直講,，比亞迪是理工男,，理工男擅長做試驗，可以通過一組試驗證明比亞迪電池的安全,。刀片電池是唯一一個通過針刺測試的動力電池,，今年4月份，比亞迪的全系純電動車,，全部切換成刀片電池,，下面有兩組試驗，大家可以看一下比亞迪刀片電池的安全性和比亞迪刀片電池的強度,。
一個是刀片電池的針刺試驗,，一個是三元鋰電池，一個是磷酸鐵鋰塊狀電池,，還有一個是比亞迪刀片電池在針刺之后不同的表現(xiàn),。大家可以看一下,，刀片電池針刺后，表面溫度維持在50-60℃左右,，非常安全,。比亞迪的電池強度也非常高，我們曾經(jīng)做過對漢電池的碾壓試驗,，在重卡碾壓測試后重新裝配上車,，依然可以繼續(xù)使用。
我相信大家通過剛才實驗視頻,，對刀片電池高安全性和高強度應該有一個非常直觀的認識和了解,。另外比亞迪在純電動領域，有自己的e平臺,。之前e平臺2.0是集成化和模塊化,，今年推出的e平臺3.0具有智能、高效,、安全,、美學的特點，把全球純電動車技術和發(fā)展加速了至少3年,。很多的國際品牌,，都就e平臺技術和零部件和比亞迪展開合資合作，他們?yōu)槭裁磿x擇比亞迪,？盡管我們在C端是競爭對手,，但是在B端依然是戰(zhàn)略合作伙伴？為什么,？
第一,，比亞迪可以幫助其他企業(yè)快速推出產(chǎn)品。第二,，其他企業(yè)可以享受到比亞迪規(guī)�,；梢宰尦杀靖�,。第三,，因為比亞迪的技術、零部件在自有車型上有大范圍,、大規(guī)模長期應用,，可以讓其他企業(yè)的整車更可靠、品質更好,。所以基于這些,，很多國際大的品牌和正在洽談的企業(yè)，都紛紛成為比亞迪的戰(zhàn)略合作伙伴,，都在e平臺有合資以及合作,。比如說奔馳,、豐田、日野,，包括與滴滴合作定制車型D1,，所以真正意義上，e平臺在新能源這個賽道,，讓中國汽車從大起來到了強起來,。
這是一組2020年的數(shù)據(jù)，2020年中國汽車市場有1127款車同時在銷售,，但銷量超過1萬臺只有43款,，整體售價超過20萬的只有8款車，去掉一些MPV 車型和中型車,，中大型車只有4款,，分別是奔馳E級、寶馬5系,、奧迪A6L,、比亞迪漢。比亞迪漢自2020年7月份上市以來,，銷量節(jié)節(jié)攀高，在剛剛過去6月份,，銷售量超過了1萬臺,，而且這款車型在市場占有率方面達到了一個新的高點。最有意義的是,，漢這款車,，也是真正意義上中國汽車工業(yè)五六十年來首款月銷過萬的中大型轎車。
在今年5月份,，比亞迪也迎來了我們第100萬臺新能源汽車下線,，相信第二個100萬臺也應該很快到來，就在2022年的下半年,。
在這么多技術,、車型，以及銷售服務渠道的共同努力下,，在媒體朋友的支持下,，以及各位網(wǎng)友和中國消費者的支持下，比亞迪過去8年,，是中國汽車市場新能源品牌銷量冠軍,，在剛剛過去6月份和7月份，再次獲得中國新能源汽車市場的冠軍,。
講到品質,，中國汽車相比國外品牌而言,，有一個長足進步，無論整車工程開發(fā),，還是設計,、核心零部件，以及整車生產(chǎn)制造裝備,，包括產(chǎn)業(yè)工人,，這五個維度，中國汽車工業(yè),、中國汽車品牌已經(jīng)趕上了,、甚至在有一些領域超過了外資以及合資汽車品牌，中國汽車品牌的品質跟以前相比較,，不可同日而語,。
很多朋友可能會關注到,，比亞迪從去年到今年做的一系列品牌活動和品牌策劃都圍繞著“一路向前”，這背后又是什么？比亞迪在新能源領域一直在前面,，一直是銷冠，所以我們一直在前,，卻一心向前,，所以“一路向前”是我們品牌的主張。我們自去年開始,，有一系列的品牌策劃和品牌活動,，例如煥新出發(fā)，一路向前,；中國龍,，一路向前，是我們品牌形象片,。我們今年4月份去了西藏阿里地區(qū),，去了中印沖突的班公湖地區(qū)，用“大唐強漢”去見證中國的邊防,、中國的邊疆,，我們是戈15、戈16戰(zhàn)略合作伙伴,，玄奘之路,，一路向前。此外,，我們見證了川藏鐵路拉林段,，中國汽車人去致敬中國的鐵路人等等，這一些都是一直在前，卻一心向前,。
大家看到我今天穿的這個衣服,，這是我們乘用車的新LOGO，大家可以比較一下,，我們乘用車新的LOGO和老LOGO有很大的變化,，一是我們把原來老的LOGO最外面的圈都拆掉了，這是為了開放,，我們歡迎大家到我們家里來,，我們把家里的院墻都拆掉，這還不夠,，我們把家里三個房間的門和窗都拆掉了,，是更大的開放。大家可以看一下我們拆開后,，字母打開后,，第一個字母有3個觸點，第二個字母左右中下有4個觸點,，第三個字母有2個觸點,，3、4,、2合一塊是9,，9在中國代表吉數(shù)，在中國代表最大,，也表現(xiàn)比亞迪最大的誠意,。比亞迪希望通過一個LOGO的變化，具像地向外界傳遞,、開放,，我們愿意與更多關注比亞迪的上下游合作伙伴,、員工,、經(jīng)銷商、消費者,、關注支持中國品牌的所有朋友們,，連接在一起，共建我們的品牌,，我們大家一起一路向前,。
另外，大家可能也關注到比亞迪去年有一個“中國龍,，一路向前”,，比亞迪是龍舟入奧的戰(zhàn)略合作伙伴，奧運會已經(jīng)100多年歷史，奧運會比賽數(shù)十大項,、上百小項,，但是沒有一個競技項目、運動項目是中國推進去的,，我們也非常榮幸和中國皮劃艇協(xié)會在體育總局共同指導下,，希望通過我們的努力，能夠把龍舟推入奧運會正式的競技項目,。有了這一次戰(zhàn)略合作后,，我們有幾臺車，也在北京中國皮劃艇協(xié)會,、中國國家隊運動員平時在體驗,、使用。我們的車獲得了中國奧運軍團的認可,，其中幾位中國運動員成為了比亞迪漢和唐的車主,，非常榮幸這幾位車主選擇比亞迪品牌，與我們品牌一起共建,。在剛剛結束的東京奧運會上,，三位車主，劉治宇拿到銅牌,，獲得了季軍,；劉浩獲得兩枚銀牌，孫夢雅為中國獲得一枚金牌,，我們比亞迪就是要跟中國的運動健兒一起,，一路向前，向新而行,。
我們今年在品牌方面,，還融入了更多的內容，比如說品牌年輕化以及用戶形象重塑,，我們今年跟徐夢圓,、方錦龍，包括動漫,、China-Joy,、B站《非正式會談》等等，都有面向年輕人群的合作,，此外比亞迪布局中國電競雙頂流賽事,，跟深圳V5俱樂部以及武漢的eStarPro俱樂部在電競領域都開展了一些合作。
在用戶形象重塑方面,，大概十幾年前,，大家覺得就是沒有錢的人買比亞迪,，沒有錢的人買中國品牌。過去兩三年,，隨著比亞迪漢和唐等車型推出,，更多人覺得沒錢去買比亞迪，因為我們一臺車動不動二三十萬,，很多人要看看余額,，摸摸腰包，今年隨著DM-i車型的熱銷,，更多情況是有錢也買不到比亞迪,，這就是我們過去一些年的技術、車型和人群的變化,。非常榮幸,，我們的技術、車型獲得了非常有影響力的一些用戶的認可和選擇,，比如說像福耀的曹德旺先生,、萬科的郁亮先生等等，他們都是漢,、唐精英薈的成員,，同時也有很多優(yōu)秀的女性車主也選擇了比亞迪車型，我們也有自己的木蘭薈車主群體,。
比亞迪是龍舟入奧戰(zhàn)略合作伙伴,，BYD，Build Your Dreams,，我們希望跟中國皮劃艇協(xié)會這次結合,，能夠共同努力，把中華龍舟最終推向奧運會的殿堂,，成就我們的夢想,，也成就中國人的夢想。BYD,，Build Your Dreams,。（編譯/汽車之家 張雪蓮）
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