[汽車之家 新車首發(fā)]　　8月25日,，梅賽德斯-奔馳正式對外宣布，新一代梅賽德斯-奔馳Citan以及其純電動車型eCitan亮相,。新車將作為一款小型商用車推向市場,，Citan會有城市貨運版本和Citan Tourer乘客版本。未來,，奔馳還將基于新一代Citan推出全新梅賽德斯-奔馳T級,，填補V級與B級之間的MPV市場空隙。Citan定位為商業(yè)客戶和小型公司的貨運車,，T級則將更豪華一些,，是家用和休閑愛好者的伙伴。新一代Citan將會在2021年9月中旬開始接受訂購,，起售價為2.38萬歐元,，純電動版本eCitan將會在2022年下半年推出。

　　2019年8月,，戴姆勒正式宣布將與雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟合作開發(fā)全新一代奔馳Citan,，這意味著新車與新款雷諾Kangoo和新款Dacia Dokker共用平臺和技術(shù)，它們與奔馳Citan可以看做是德國的“表兄弟”,，主攻商用車市場,。同時還將推出純電動車型梅賽德斯-奔馳eCitan來應對歐洲短途城市物流需求，由于新車隸屬于梅賽德斯-奔馳商用車部門,，所以并沒有納入奔馳EQ系列當中,。

　　新一代奔馳Citan更注重實用性能，從設計上,，駕駛性能上,，安全性上和駕駛系統(tǒng)上,，新一代奔馳Citan都將具備奔馳家族基因。

『新一代奔馳Citan(參數(shù)|詢價)』

『新一代奔馳eCitan』

『新一代奔馳Citan貨運版』

　　新一代梅賽德斯-奔馳Citan保持了傳統(tǒng)歐洲MPV的設計風格,，并采用了奔馳標志性的大標格柵設計,，并使用了雙LED日行車燈設計。相比于普通的乘用車,，新車的反光鏡更寬,，提升了司機在日常作業(yè)中的便利性。尾部設計則相對簡約,，雙LED尾燈是標志性的設計,。

『新一代奔馳Citan』

　　新一代梅賽德斯-奔馳Citan與雷諾Kangoo、Dacia Dokker姊妹車型車身尺寸幾乎完全相同,。

『新一代奔馳Citan』

　　內(nèi)飾方面,，新車繼承了奔馳家族的內(nèi)飾設計風格，尤其是奔馳家族全新的三輻式方向盤,，多媒體系統(tǒng)上,，奔馳MBUX系統(tǒng)憑借其強大的芯片,、自學軟件,、高分辨率屏幕和出色的圖形，將車輛的操作提升到一個新的水平,。這套MBUX系統(tǒng)包含了7英寸觸摸屏,，你對系統(tǒng)只需要說“Hey Mercedes”，語音控制系統(tǒng)便可以快速操作導航,，語音控制系統(tǒng)支持模糊語音指令,，不需要再復述指定的詞匯。

　　Mercedes me connect包括遠程服務,，例如遠程檢索車輛狀態(tài),，有了它客戶可以隨時方便地查看車輛的任何重要信息，同時,，車輛還提供了實時的交通路況信息,。

『新一代奔馳Citan』

　　Citan車內(nèi)提供了寬敞的空間和高負載量，車輛左右兩側(cè)的滑動門以及較低的裝載門檻,，讓乘客進入車內(nèi),，或者搬運貨物時，都變得更加輕松,。車輛的座椅舒適性也同樣出色,。

『新一代奔馳eCitan』

『新一代奔馳Citan貨運版』

　　安全配置方面，新車將提供7個安全氣囊,，帶轉(zhuǎn)向干預的主動車道保持系統(tǒng),，坡道輔助系統(tǒng),，防側(cè)風輔助系統(tǒng)，疲勞警示系統(tǒng),，奔馳緊急呼叫系統(tǒng)以及主動巡航等,。在交通擁堵時，奔馳Citan實現(xiàn)自動跟車以及主動轉(zhuǎn)向輔助,。

　　動力方面,，新一代Citan搭載三款1.5T柴油渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為75馬力（55千瓦）,、95馬力（70千瓦）,、116馬力（千瓦）和兩款1.3T汽油渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為102馬力（75千瓦）,、131馬力（96千瓦）,。純電動版本eCitan車型將與新一代雷諾Kangoo ZE使用相同的電驅(qū)動系統(tǒng)，綜合續(xù)航285公里,，用快速充電樁從10%-80%預計需要40分鐘,。（文/汽車之家 秦超）

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