[汽車之家 行業(yè)]  在2021成都車展上,，保時捷攜多款車型亮相。其中,，本次車展首次實車亮相的新款Macan(參數(shù)|詢價)受到了極大的關(guān)注,，這將進一步推動保時捷銷量的增長。今年上半年,，保時捷在全球范圍內(nèi)的汽車交付量為153656輛,，同比增長31%，創(chuàng)歷史新交付紀錄,。

　　從市場表現(xiàn)來看,，今年上半年保時捷在中國市場交付新車48654輛，同比增長23%,，仍是保時捷全球最大單一市場；上半年Taycan車型在華的交付量為3334輛,，占Taycan上市以來總交付量的 69%,。

　　《創(chuàng)變談》是汽車之家針對大型車展推出的高層對話節(jié)目，聚焦企業(yè)決策者在極具挑戰(zhàn)的市場環(huán)境下,，如何創(chuàng)新突破,、跨入變革新境界。圍繞本屆成都車展,，汽車之家對話了數(shù)十位企業(yè)高層,。本期對話嘉賓：保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官嚴博禹。

　　在車展新聞發(fā)布會上,，保時捷宣布將在中國設立研發(fā)分支,，進一步強化其全球研發(fā)戰(zhàn)略布局，凸顯出對中國這一保時捷全球最大單一市場的持續(xù)重視,。在2021成都車展媒體日上,，保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官嚴博禹與汽車之家進行了深度對話。

　　據(jù)嚴博禹透露,，保時捷將進一步強化中國研發(fā)中心在全球研發(fā)體系中的地位,。此外，將進一步推動新能源產(chǎn)品落地，以盡早實現(xiàn)碳中和的目標,。同時,，保時捷在面對智能駕駛等方面并不尋求激進轉(zhuǎn)型，而是更注重駕駛者的操控樂趣,，以保證品牌的跑車基因,。

　　早在2015年，保時捷工程技術(shù)研發(fā)（上海）有限公司就正式登陸中國,。在2019年,，保時捷成立了保時捷中國數(shù)字化業(yè)務部，而今年初,，這個數(shù)字團隊已經(jīng)成為一家獨立運營的公司,，進一步深耕中國市場。

『嚴博禹』

　　嚴博禹表示,，保時捷研發(fā)中國分支不僅致力于提升和優(yōu)化本土研發(fā)能力,，還會重點關(guān)注行業(yè)前瞻科技和發(fā)展趨勢，比如自動駕駛,、智慧互聯(lián),、數(shù)字化體驗等，將最新的研發(fā)成果及時反饋給德國總部,。

『Taycan』

　　在新能源方面,，保時捷也提出了自身的電動化目標。嚴博禹表示,，保時捷目標是到2025年,，全球有50%的新車將是混合動力或純電動車型。到2030年時,，這一比例將達到80%,。但同時嚴博禹強調(diào)，“我們的轉(zhuǎn)型并不急于求成,，因為我們是一家專業(yè)的跑車制造商,。”

　　此外,，保時捷方面透露,，下一個純電動車型將會是純電版Macan，預計會在2023年上市,。

『新款Macan上市』

　　在智能化方面,，保時捷并不尋求激進的智能駕駛，而是注重于自身的品牌基因,，強調(diào)操控以及運動,。嚴博禹透露,，保時捷分為兩個方向，第一是不斷提高和優(yōu)化汽車本身的技術(shù),，其次是延續(xù)以駕駛者為導向的研發(fā)方向,。

　　“對保時捷來說，我們希望客戶還是能自己掌控車輛,，在駕駛中體驗極致的操控性和駕駛愉悅性,。”嚴博禹說,，“未來我們的主攻方向不會是無人駕駛,，也不會說自己是自動駕駛方面的領(lǐng)航者�,！�

　　另外,，毫無疑問，中國客戶比全球其他地方的客戶都要年輕,，對于新技術(shù)的需求也更高,，所以保時捷也在思考如何平衡兩方面的技術(shù)。

　　“設想一下,，如果保時捷向全球宣布,，我們將是全球做得最好的無人駕駛的車輛，這是不符合我們品牌價值核心的,，我們是一家真正的跑車制造商,。所以這也是為什么要設立中國研發(fā)分支的原因之一，我們要更好地定義技術(shù),、平衡不同技術(shù)的采用,，這樣才能為中國打造出更符合本土消費者喜好的車輛�,！眹啦┯碚f,。

『Macan』

　　新款Macan在發(fā)布會上公布了價格,，在談及保時捷對新款Macan的銷量目標時,，嚴博禹表示，自2014年推出以來,，Macan車型就一直賣得非常好,。截至目前，全球交付超過60萬臺Macan,，其中向中國交付約有19.1萬臺,，占比大約1/3。

　　Macan的購買者中有80%是保時捷的新客戶,。在所有保時捷車型中,，Macan的車主無論是年齡跨度,、性別比例、職業(yè),，還是駕駛場景都擁有最多樣化的客戶群體,，比如在中國，Macan車型女性客戶占比約為61%,，客戶年齡分布從20歲至50歲以上,。

　　“所以很長一段時間內(nèi)，Macan在中國都是備受歡迎的一款車型,�,！眹啦┯肀硎尽�

『保時捷911』

　　在保時捷的陣營中,，雙門跑車始終占有一席之地,。今年上半年，保時捷的交付量增勢明顯,，尤其是雙門跑車去年增長了83%,。

　　嚴博禹說，“保時捷進入中國大陸市場20周年,，我們做了非常多的努力,，而中國市場和中國消費者也越來越成熟，可以更加深刻地感受到保時捷的品牌核心價值,�,！�

　　2003年，在保時捷進入中國大陸市場兩年后,，將亞洲保時捷卡雷拉杯賽事引入中國,。2018年，保時捷在上海開設了亞洲首家保時捷體驗中心,，這些都極大地助力中國跑車文化的培育和深耕,。

『Panamera』

　　數(shù)據(jù)顯示，之前很長一段時間,，中國消費者更喜歡四門車,，Cayenne、Macan,、Panamera都是保時捷主要的銷量來源,，但現(xiàn)在人們越來越關(guān)注的雙門跑車，比如911的銷量增長強勢,。嚴博禹說,，“現(xiàn)在看到中國消費者對雙門跑車的需求越來越高，我感到非常欣喜,�,！�

　　目前,，中國是北美和德國之后的保時捷雙門跑車全球第三大市場。

　　在經(jīng)銷網(wǎng)絡層面,，從2018年開始,，保時捷針對經(jīng)銷商售后層面上線了保時捷睿享服務系統(tǒng)，主要通過平板接待,、車間管理,、客戶服務和保險業(yè)務四大模塊提升經(jīng)銷商工作管理效率。從預檢開始,，保時捷的服務工作就是無紙化的,，通過iPad就可以查詢車輛維修、保養(yǎng)等流程狀態(tài),。

　　今年開始,，保時捷還在經(jīng)銷商網(wǎng)絡推廣了睿達零售系統(tǒng)，全面支持售前與售中兩大環(huán)節(jié),，從訂車,、配置開始，甚至是支付都是無紙化的,、數(shù)字化的解決方案,。

　　嚴博禹說，保時捷注重與客戶的聯(lián)系和接觸,，如何把數(shù)字化的世界和真實世界區(qū)分開來,，卻又將線上、線下體驗無縫融合,，這是保時捷主攻的方向,。保時捷的愿景是希望服務客戶的人能夠花更多的時間專注與客戶的溝通，而其他一切的機械化或流程化的工作都交給數(shù)字方案去解決,。（文/汽車之家 程功）

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