[汽車之家 行業(yè)]  2016年10月20日,，領(lǐng)克品牌在德國柏林正式發(fā)布,。在隨后的時間里，它憑借自己的“潮流”“運(yùn)動”等個性化標(biāo)簽,，迅速俘獲了一大批目標(biāo)消費(fèi)群體,。如今是領(lǐng)克品牌誕生的第五個年頭，按照該品牌的官方預(yù)測,，到2021年底,，領(lǐng)克可以擁有近60萬的客戶，交上一份讓各方面都滿意的成績單,。

　　“這應(yīng)該是比較快的發(fā)展,，而且我覺得是一個比較健康、穩(wěn)健的發(fā)展,�,！痹谠u價5年成績單時，領(lǐng)克汽車銷售有限公司副總經(jīng)理陳思英如是說道,。在收獲之余,，陳思英同樣反思了領(lǐng)克品牌在這5年發(fā)展中存在的不足，“你要說遺憾的地方我們也有,，我們對用戶還不夠好,，在用戶運(yùn)營方面還有很多的欠缺，我們跟用戶的共創(chuàng)方面還有很多的生態(tài)沒有去建立,。我們正在一點(diǎn)一點(diǎn)的改善,。”

　　總結(jié)完成績,，反思過不足之后,，領(lǐng)克品牌的未來將怎么走呢？也許在2021成都車展汽車之家與陳思英的對話中,，能尋得答案,。

《創(chuàng)變談》是汽車之家針對大型車展推出的高層對話節(jié)目，聚焦企業(yè)決策者在極具挑戰(zhàn)的市場環(huán)境下,，如何創(chuàng)新突破,、跨入變革新境界,。圍繞本屆成都車展，汽車之家對話了數(shù)十位企業(yè)高層,。本期對話嘉賓：領(lǐng)克汽車銷售有限公司副總經(jīng)理陳思英,。

過去的5年：從入圈到破圈

　　“領(lǐng)克品牌身在互聯(lián)網(wǎng)時代，本身就具備互聯(lián)網(wǎng)的屬性,，所以說如果用一個標(biāo)簽來描述的話,，領(lǐng)克品牌應(yīng)該是一個新勢力�,！睂υ拕傞_始,，陳思英就給領(lǐng)克品牌定了性——傳統(tǒng)車企孵化出的新勢力。

　　若翻閱數(shù)據(jù)不難看出,，陳思英的上述言論還是有底氣支撐的,。光從用戶互動這個維度上看，領(lǐng)克官方App如今已有140萬用戶,，按照“2021年底客戶達(dá)到60萬”的官方預(yù)測來看,，還有80萬的潛在客戶可以轉(zhuǎn)換。

　　“我們App的日活達(dá)到10萬,，線上營銷活動的轉(zhuǎn)換率也很高,。去年3月份，由于疫情很多車企都‘停擺’了,，而我們僅3月份的線上營銷活動,，就產(chǎn)生了2萬多個線索，最終實(shí)際成交量達(dá)到1萬多單,，轉(zhuǎn)換率達(dá)到75%,。”陳思英表示：“領(lǐng)克品牌在客戶洞察,，產(chǎn)品理解和品牌塑造形成了自身獨(dú)有的優(yōu)勢,，而且我們和年輕的用戶也產(chǎn)生了很好的共創(chuàng)�,！�

『領(lǐng)克03(參數(shù)|詢價) 2022款 03+ Cyan 定制版』

　　之所以能迅速取得這么多的用戶認(rèn)可,，這與領(lǐng)克品牌的個性化密不可分�,！俺迸啤薄斑\(yùn)動”“個性”等標(biāo)簽不論是車輛外觀,、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是在車展等大型活動的對外形象公開展示,，亦或是在各項(xiàng)賽事上所獲得的獎項(xiàng),，都能很好地體現(xiàn)出上述標(biāo)簽。而這些標(biāo)簽,，正好與以90后為代表的年輕消費(fèi)者們的喜好相同。

　　“我們的客戶平均年齡只有31.7歲，90后占了很大的比例,。品牌的個性、產(chǎn)品的運(yùn)動,、智能等等標(biāo)簽，都深得年輕消費(fèi)者群體的喜愛,。產(chǎn)品設(shè)計(jì)很有個性,，顏值是年輕人喜歡的，產(chǎn)品帶來的駕駛樂趣是年輕人喜歡的,。他們對智能輔助駕駛,，對于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的要求和體驗(yàn)是非常高的，所以我們的產(chǎn)品也恰恰滿足了這種年輕群體的需求,�,！标愃加⒈硎尽�

　　從產(chǎn)品端,，也不難體現(xiàn)出上述標(biāo)簽帶來的好處。若從產(chǎn)品定位來看,，光緊湊型SUV這一細(xì)分市場,，領(lǐng)克品牌就布局了領(lǐng)克01、領(lǐng)克02,、領(lǐng)克05這三款產(chǎn)品,，以領(lǐng)克品牌現(xiàn)有的體量來說，這其實(shí)極易產(chǎn)生內(nèi)卷,。而通過強(qiáng)調(diào)個性化標(biāo)簽,，領(lǐng)克品牌卻很好的讓上述車型產(chǎn)生了區(qū)隔�,！斑@種個性化標(biāo)簽讓我們的內(nèi)卷少了,，獲得了更多的市場�,！�

『領(lǐng)克05+』

　　入圈只是第一步,，對于領(lǐng)克這種想要有更大作為的品牌，想獲得更多用戶的青睞,，就得不局限于服務(wù)小眾用戶,，而是要進(jìn)行破圈，吸引更多大眾消費(fèi)者,。

　　“領(lǐng)克09是出圈的代表產(chǎn)品,，中大型SUV的時代已經(jīng)到來，這個市場可能會變好,，領(lǐng)克09在這個時候應(yīng)運(yùn)而生,，它的智能,、科技、性能各方面的料是很足的,，座位滿足了新的家庭人口結(jié)構(gòu),。這款產(chǎn)品消費(fèi)者的年齡覆蓋，市場的寬泛程度會比其他產(chǎn)品更加有張力,�,！�

　　而在營銷上，領(lǐng)克品牌也在為出圈而努力,�,！邦I(lǐng)克品牌在社交陣地上的玩法就是出圈，比如說抖音,、B站,、快手、小紅書,、知乎上面都有我們的生態(tài),，領(lǐng)克02和領(lǐng)克06在小紅書的認(rèn)知度非常高，銷售轉(zhuǎn)化也非常高,；知乎上有很多懂車的人,，對我們產(chǎn)品的硬核理解和接受度比較高；在B站上,，大家對領(lǐng)克03這款車的感知度比較高,。接下來還有很多跨界和出圈的東西�,！�

眼下行業(yè)的共同難題——芯片

　　汽車行業(yè)所面臨的共同難題是什么,？在不同時期問這個問題，會得到不同的答案,，去年可能是疫情,，今年一定是芯片。如今,，芯片供給不足已經(jīng)對車企生產(chǎn)端帶來極大的影響,，有的企業(yè)7月產(chǎn)量甚至因此而“腰斬”。

『領(lǐng)克09』

　　而這也同樣影響到了領(lǐng)克,。陳思英透露,，今年1到8月份，領(lǐng)克品牌累計(jì)銷量在14萬輛左右,，若沒有芯片問題影響,，上述成績至少也要定格在16萬輛。“現(xiàn)在我們也缺貨,，基本上終端的交貨周期達(dá)到了一個月到一個半月,。”

　　在部分車企看來,，這次芯片供應(yīng)危機(jī)所帶來的負(fù)面影響是空前的,，某車企負(fù)責(zé)人甚至作出了“下半年減產(chǎn)30%-40%” 的預(yù)測，甚至直言某些弱勢車企,、經(jīng)銷商集團(tuán)可能會就此退出汽車產(chǎn)業(yè),。

　　不過對于這一問題，陳思英的看法較為樂觀,。在他看來,，雖然目前車企受芯片供應(yīng)不足而減產(chǎn)，但市場需求是在的,，如今的銷量下滑可以看做是“結(jié)構(gòu)性下降”,，只要撐過了這輪危機(jī)，未來還是會出現(xiàn)“結(jié)構(gòu)性反彈”,，而這對于優(yōu)質(zhì)品牌來說是頗為有利的,。（文/汽車之家 陳燦）

查看同類文章：

行業(yè)視角

行業(yè)對話

更多精彩內(nèi)容：

企業(yè)/品牌戰(zhàn)略

企業(yè)/品牌事件

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)