[汽車之家 新車首發(fā)]  9月6日,，2021慕尼黑車展正式拉開帷幕,，雷諾正式發(fā)布了梅甘娜(參數(shù)|詢價(jià))純電動(dòng)版的量產(chǎn)車型梅甘娜E-Tech Electric,。作為雷諾電動(dòng)車2.0時(shí)代的首款車型,，有望于2022年上半年率先登陸歐洲市場(chǎng),。目前,，全新梅甘娜E-TECH電動(dòng)車現(xiàn)已開始接受預(yù)訂,。

　　外觀方面，梅甘娜E-Tech Electric在設(shè)計(jì)風(fēng)格上參考了梅甘娜eVision概念車的設(shè)計(jì)思路，同時(shí)與以往定位緊湊型兩廂車不同的是新車明顯帶有跨界風(fēng)格,。前大燈與前格柵裝飾貫穿于一體,，新車?yán)^承了雷諾家族的前大燈設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且車燈更加修長(zhǎng),。保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口,，盡可能的降低風(fēng)阻系數(shù)。

　　車身側(cè)面,，梅甘娜E-Tech Electric看上去相對(duì)緊湊,，車頂采用下壓式的設(shè)計(jì)，車門使用了隱藏式的門把手,。輪圈方面,，新車根據(jù)配置不同將提供18英寸合金輪圈和20英寸輪轂。得益于新的CMF-EV模塊化平臺(tái),，軸距達(dá)到2.7米,，車身總長(zhǎng)達(dá)4.21米，電池厚度僅110毫米,，為設(shè)計(jì)師改善外部比例,、提升內(nèi)部空間、降低重心提供了很大的發(fā)揮空間,。

　　車尾中央依然是我們熟悉的雷諾車標(biāo)配上車型的名稱文字,，尾燈使用了貫穿式的設(shè)計(jì)，整體造型中規(guī)中矩,。

　　內(nèi)飾方面,，新車整體設(shè)計(jì)風(fēng)格十分科幻，中央大尺寸屏幕傾向駕駛員一側(cè),，雖然大部分功能都可以通過觸控方式操作,，不過一些常用功能依然保留了物理按鍵,。液晶儀表盤與中控屏形成相連接的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，可以顯示非常全面的信息。另外新車還采用了懷擋式設(shè)計(jì),，在方向盤上的多功能按鍵也采用了觸控的操作方式,。

　　智能配置方面，梅甘娜E-TECH電動(dòng)車融合了用戶的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng),。新車配備全新OpenR顯示屏和OpenR Link多媒體車載娛樂系統(tǒng),，通過與谷歌合作開發(fā)，內(nèi)置了谷歌助理,、谷歌地圖和谷歌游戲,，為用戶提供有益的、個(gè)性化的無縫駕駛體驗(yàn)。

　　值得一提的是,，OpenR單屏是全新梅甘娜E-TECH電動(dòng)車內(nèi)飾中的亮點(diǎn),，代表了雷諾新一代電動(dòng)車內(nèi)置車載顯示技術(shù)的巔峰。該解決方案曾出現(xiàn)在TreZor（2016年）,、SYMBIOZ（2017年）和MORPHOZ（2019年）概念車上,。全新的OpenR單屏將數(shù)字儀表板和中控臺(tái)的多媒體屏幕以一個(gè)倒置的“L”形結(jié)合，這也是雷諾首次將該技術(shù)作為標(biāo)配應(yīng)用于新車型上,。

　　動(dòng)力方面,，新車搭載了40kWh和60kWh兩種容量的電池組，續(xù)航里程分別達(dá)300km和470km（WLTP工況）,。官方表示,，全新梅甘娜E-TECH電動(dòng)車在巴黎和里昂、漢諾威和哥本哈根或慕尼黑和威尼斯之間的旅行只需30分鐘短暫充電一次,，其0-100km/h電量消耗僅為12.8 kWh（WLTP工況）,。（圖片來源：autocar、motor1,；文/汽車之家 秦超）

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