[汽車之家 行業(yè)]  2021年9月3日-5日,，第十七屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇在天津市召開,。2021年是我國“十四五”開局之年,，站在新的歷史交匯點上,，汽車產(chǎn)業(yè)也迎來了前所未有之大變革,，汽車產(chǎn)業(yè)向電動化,、智能化,、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、綠色化發(fā)展的趨勢愈加明顯,。本屆論壇圍繞“融合創(chuàng)新綠色”主題,，聚焦行業(yè)熱點話題展開研討。

　　論壇現(xiàn)場,，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長,、黨委書記竺延風(fēng)發(fā)表了題為“加快綠色低碳發(fā)展 推動雙碳目標(biāo)實現(xiàn)”的演講。

　　竺延風(fēng)認(rèn)為,，實現(xiàn)國家雙碳目標(biāo)汽車行業(yè)責(zé)無旁貸,、責(zé)任重大。

　　第一,，碳達(dá)峰碳中和給我國汽車產(chǎn)業(yè)既帶來了巨大挑戰(zhàn),，更創(chuàng)造了重大的歷史機(jī)遇，對此要辯證理性看待,。

　　對于我國汽車產(chǎn)業(yè)來說,，在實現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和的過程中，無疑面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),。這種挑戰(zhàn),，既來自我國汽車龐大的存量規(guī)模，也來自日益擴(kuò)大的增量規(guī)模,。目前我國汽車保有量已達(dá)到2.92億輛,，位居世界第一。作為滿足人民美好生活需要的消費品,，我國汽車保有量還有很大的增長空間,。

　　到2050年，汽車保有量將接近5.5億輛,。汽車行業(yè)已經(jīng)成為我國溫室氣體排放增長最快的領(lǐng)域之一,。有效控制排放，推動綠色低碳發(fā)展,，是汽車企業(yè)必須履行的經(jīng)濟(jì)責(zé)任,、政治責(zé)任和社會責(zé)任。

　　歷史機(jī)遇則體現(xiàn)在碳達(dá)峰碳中和將加快推動我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國,，推動我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變,，尤其是推動以新能源汽車為代表的新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài),、新模式的發(fā)展,。實現(xiàn)國家雙碳目標(biāo)還將加快推動企業(yè)搶占未來汽車科技發(fā)展的制高點，將加快推動汽車全產(chǎn)業(yè)鏈體系的轉(zhuǎn)型升級,。

　　第二,，實現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和，要保持歷史耐心，堅持穩(wěn)中求進(jìn),、統(tǒng)籌兼顧,，充分發(fā)揮市場作用，更好發(fā)揮政府作用,。

　　盡管實現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和,，時間已經(jīng)非常緊迫，但應(yīng)清醒認(rèn)識到,，這需要一個過程,，我們應(yīng)保持必要的歷史耐心，堅持穩(wěn)中求進(jìn),、循序漸進(jìn),、有序推進(jìn)的原則，分區(qū)域,、分階段、分層次有條不紊地推進(jìn),，把握并用好這一歷史機(jī)遇,。

　　目前從汽車行業(yè)格局來看，既有以生產(chǎn)燃油車為主的企業(yè),，也有主打新能源汽車的企業(yè),，既有傳統(tǒng)汽車企業(yè)，也有新造車勢力,，既有乘用車企業(yè),，也有商用車企業(yè)，由于歷史條件不同,，發(fā)展階段不同,，所處的競爭環(huán)境不同，壓力和難度也不一樣,，降低排放不可能做到“齊步走”,。

　　應(yīng)在碳達(dá)峰碳中和的總體框架下，從我國國情及行業(yè)情況出發(fā),，針對不同情況,，統(tǒng)籌兼顧，差異化地設(shè)置實現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和的時間表和路線圖,，避免簡單地“一刀切”,。要堅持先易后難，統(tǒng)籌考慮企業(yè)利益和經(jīng)濟(jì)利益,、社會利益,，綜合考慮實施力度、發(fā)展速度和企業(yè)可承受的程度,，科學(xué)設(shè)置不同情況下的節(jié)能減排規(guī)劃,，實現(xiàn)短期、長期和遠(yuǎn)期目標(biāo)的合理結(jié)合,，推動汽車企業(yè)把當(dāng)前經(jīng)營與長遠(yuǎn)發(fā)展結(jié)合起來,，確保企業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

　　在這個過程中,，既要堅持市場化導(dǎo)向,，最大限度發(fā)揮市場在優(yōu)化資源配置中的決定性作用，也要更好發(fā)揮政府“有形之手”的作用,，形成政府引導(dǎo),、市場主導(dǎo)和社會力量協(xié)同推進(jìn)的發(fā)展機(jī)制，從供給側(cè)和需求側(cè)兩面入手,，降低新能源和傳統(tǒng)能源的成本差距帶來的綠色溢價,。

　　要加強(qiáng)頂層設(shè)計和總體規(guī)劃，加強(qiáng)對碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)內(nèi)容和實現(xiàn)路徑的研究,，盡快制定和明晰汽車產(chǎn)業(yè)碳達(dá)峰碳中和的發(fā)展戰(zhàn)略和路線圖,；加強(qiáng)全面統(tǒng)籌和綜合協(xié)調(diào)，增強(qiáng)政策的系統(tǒng)性,、關(guān)聯(lián)性和協(xié)同性,，推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳轉(zhuǎn)型；深化稅費體系改革,，鼓勵和擴(kuò)大新能源汽車生產(chǎn)和消費,，引導(dǎo)建立綠色健康文明的汽車消費理念。

　　第三,，碳達(dá)峰碳中和是一項全局性,、系統(tǒng)性、長期性工程,，要以汽車企業(yè)為主體,，全產(chǎn)業(yè)鏈、全產(chǎn)業(yè)生態(tài)共同努力,，打好“協(xié)同戰(zhàn)”“系統(tǒng)戰(zhàn)”,。

　　對于汽車企業(yè)而言,，要積極履行綠色低碳發(fā)展責(zé)任,，大力發(fā)展新能源汽車。隨著我國低碳及可再生能源電力供應(yīng)比例的不斷上升,，電動汽車的減排優(yōu)勢將會更加凸顯,，要加快推動純電動汽車的發(fā)展,。在發(fā)展模式上，由于換電模式能提高動力蓄電池使用效率,，提升純電動汽車減排貢獻(xiàn),，也要鼓勵和推動換電模式的發(fā)展。同時,，鑒于單一技術(shù)路線在節(jié)能減排,、場景運(yùn)用等方面的局限，要推動多種技術(shù)路線的協(xié)同發(fā)展,，積極發(fā)展節(jié)能汽車,、混合動力汽車和氫燃料汽車等。

　　要加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈的聯(lián)動與協(xié)同,，減少全產(chǎn)業(yè)鏈的碳排放。減排不能只靠整車企業(yè),，零部件企業(yè)數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過整車企業(yè),，在減排中具有不可替代的作用。整車企業(yè)要強(qiáng)化全產(chǎn)業(yè)鏈的低碳研發(fā)和減排能力建設(shè),，強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理，推動供應(yīng)商和合作伙伴共同實現(xiàn)整體節(jié)能減排目標(biāo),。

要立足于全產(chǎn)業(yè)生態(tài),，加強(qiáng)碳足跡管理，降低汽車全生命周期碳排放,。在使用階段之外，綜合考慮汽車整個生命周期的碳足跡,，其中包括所用原材料的生命周期,、零部件制造、整車裝配和銷售以及報廢,、回收和拆解過程等,。

　　“十四五”，東風(fēng)公司堅決貫徹落實黨中央重大決策部署,，定位為“為用戶提供優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品和服務(wù)的卓越科技企業(yè)”,，堅持“品質(zhì) 智慧 和悅”價值觀,，戰(zhàn)略性推進(jìn)“綠色東風(fēng) 2025”和“科技躍遷”行動,，從綠色產(chǎn)品,、綠色制造、綠色生態(tài)入手,，推動汽車全生命周期和全產(chǎn)業(yè)鏈節(jié)能減排,，努力在實現(xiàn)雙碳目標(biāo)方面走在前、做表率,。

　　在提供綠色產(chǎn)品方面,。東風(fēng)公司打造的高端新能源汽車品牌“嵐圖”，首款車嵐圖FREE(參數(shù)|詢價)已經(jīng)實現(xiàn)交付,，綜合減排效果明顯,。“十四五”,，東風(fēng)把握消費綠色化升級趨勢,，制定了3個“一百萬”的計劃，到2025年,，商用車,、自主乘用車和新能源汽車銷量分別達(dá)到100萬輛。在傳統(tǒng)車領(lǐng)域,，以綠色高效為重點,，打造商用車“龍擎”和乘用車“馬赫”兩大動力品牌。堅持電動,、混動,、氫動等綠色低碳技術(shù)路線并舉，加快發(fā)展新能源汽車,，2024年將實現(xiàn)主力乘用車品牌全新車型電動化,。在氫燃料領(lǐng)域，加快掌控關(guān)鍵核心技術(shù),，自主研發(fā)的氫燃料乘用車,、商用車已實現(xiàn)在不同場景下的產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營。

　　在推進(jìn)綠色制造方面,。堅持“節(jié)能環(huán)保地造車,，造節(jié)能環(huán)保的車”的理念，推進(jìn)綠色生產(chǎn)方式,，努力降低制造環(huán)節(jié)的排放水平,。全面打造綠色工廠，加強(qiáng)綠色工藝和低碳制造技術(shù)應(yīng)用,，到2025年碳排放強(qiáng)度將降低15%,。“嵐圖”等品牌積極推進(jìn)智能制造業(yè)務(wù)布局,，運(yùn)用5G和數(shù)字化技術(shù)建設(shè)智能制造標(biāo)桿工廠,，進(jìn)一步推動節(jié)能減排,。

　　在打造綠色生態(tài)方面,。積極倡導(dǎo)與產(chǎn)業(yè)鏈,、生態(tài)圈企業(yè)一起，攜手打造綠色生態(tài)系統(tǒng),。與交通,、能源、信息,、金融等企業(yè)深化戰(zhàn)略合作,，共建跨產(chǎn)業(yè)綠色生態(tài)。與履行社會責(zé)任相結(jié)合,，通過建設(shè)“碳平衡”生態(tài)經(jīng)濟(jì)林等,，積極進(jìn)行“碳補(bǔ)償”。公司正與頭部能源企業(yè),、電池企業(yè)共同搭建電池科技管理平臺,，共同構(gòu)建綠色生態(tài)管理系統(tǒng)。（編譯/汽車之家 劉宏龍）

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