[汽車(chē)之家 行業(yè)]   2021年9月3日-5日,，第十七屆中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇在天津市召開(kāi)。2021年是我國(guó)“十四五”開(kāi)局之年,，站在新的歷史交匯點(diǎn)上,，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了前所未有之大變革，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化,、智能化,、網(wǎng)聯(lián)化、共享化,、綠色化發(fā)展的趨勢(shì)愈加明顯,。本屆論壇圍繞“融合創(chuàng)新綠色”主題，聚焦行業(yè)熱點(diǎn)話題展開(kāi)研討,。

　　在論壇現(xiàn)場(chǎng),，廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理馮興亞以“綠色引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展、安全護(hù)航新智能征程”做了演講,。

　　首先,，馮興亞認(rèn)為產(chǎn)業(yè)協(xié)同是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)雙碳目標(biāo)的重要途徑。首先我國(guó)實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)更具挑戰(zhàn)性,，2020年中國(guó)二氧化碳排放量占全世界總量31%,，排名第一。中國(guó)基本實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化,，當(dāng)前距碳達(dá)峰只有十年時(shí)間,，碳達(dá)峰之后距離實(shí)現(xiàn)碳中和也只有30年時(shí)間，歐美國(guó)家百年前就實(shí)現(xiàn)工業(yè)化,，很多早在上世紀(jì)90年代實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰,，在起跑線不同,，但是終點(diǎn)大致相同情況下，中國(guó)實(shí)現(xiàn)碳中和將面臨更多前所未有的挑戰(zhàn),。

　　我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)碳排放占比比較小,，總量占全國(guó)8%左右，而且全國(guó)碳排放的重點(diǎn)關(guān)注幾大行業(yè)中,，汽車(chē)行業(yè)未被納入,。但是汽車(chē)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)與八大行業(yè)息息相關(guān)，對(duì)于我國(guó)盡早實(shí)現(xiàn)碳中和具有里程碑的意義,。汽車(chē)行業(yè)加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,，電動(dòng)汽車(chē)作為儲(chǔ)能單元將是能源網(wǎng)絡(luò)重要一員，汽車(chē)將是提高能源利用效率的有效途徑,。

　　根據(jù)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告2020,，預(yù)計(jì)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)將于2028年碳達(dá)峰，2050年實(shí)現(xiàn)近零排放,，和國(guó)家的總體碳減排有所提前,。

　　汽車(chē)行業(yè)排放具有特殊性，汽車(chē)行業(yè)屬于工業(yè)領(lǐng)域又屬于交通領(lǐng)域,，汽車(chē)的全生命周期主要包括汽車(chē)原材料端,，生產(chǎn)端、使用端,、回收端等，都有碳排放,。根據(jù)我國(guó)初步估算,，生產(chǎn)端他們碳排放僅占1.2%，實(shí)際上在實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的過(guò)程中,，汽車(chē)行業(yè)既要管好新的增量,，更要管理存量車(chē)型綠色化，大量的在用車(chē)是二氧化碳排放重點(diǎn),。車(chē)企需要各領(lǐng)域加深合作,，共同實(shí)現(xiàn)汽車(chē)行業(yè)的綠色低碳化。

　　所以統(tǒng)籌協(xié)同如何發(fā)展,，是汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和的重要途徑,，如何處理好存量和增量關(guān)系，讓新能源車(chē)的比例,，汽車(chē)與能源行業(yè)的融合,，相關(guān)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，以及碳交易,、碳足跡等一系列問(wèn)題需要政產(chǎn)學(xué)研,、上下游共同努力,。同時(shí)需遵循市場(chǎng)規(guī)律，堅(jiān)持實(shí)事求是原則,，設(shè)定合理階段性目標(biāo),，探求可持續(xù)的綠色發(fā)展道路。

　　其次,，他認(rèn)為數(shù)據(jù)安全是護(hù)航汽車(chē)智能化有序發(fā)展的保障,。當(dāng)前技術(shù)發(fā)展驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行業(yè)深度變革，汽車(chē)駛?cè)肟萍假惖�,，產(chǎn)業(yè)格局發(fā)生深刻變化,。根據(jù)中汽中心預(yù)測(cè)，2025年我國(guó)智能汽車(chē)年銷(xiāo)量將超過(guò)2200萬(wàn)輛,，滲透率達(dá)到75%,，汽車(chē)智聯(lián)化發(fā)展同時(shí)伴隨大量數(shù)據(jù)產(chǎn)生，這些數(shù)據(jù)在車(chē)企在產(chǎn)品研發(fā),、科技創(chuàng)新,、用戶黏性等方面有重要作用，尤其是對(duì)智能汽車(chē)而言,，數(shù)據(jù)是糧食,，汽車(chē)的進(jìn)化需要喂數(shù)據(jù)，技術(shù)的進(jìn)步將長(zhǎng)期依賴數(shù)據(jù)糧食,。

　　如今數(shù)據(jù)安全重要性前所未有凸顯,，近年來(lái)隨著智能汽車(chē)快速增長(zhǎng)，相關(guān)焦點(diǎn)事件持續(xù)占據(jù)熱搜,，有關(guān)數(shù)據(jù)安全保護(hù)的一系列法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)也陸續(xù)出臺(tái),，數(shù)據(jù)安全已經(jīng)上升到國(guó)家戰(zhàn)略層面，車(chē)企更要高度重視數(shù)據(jù)安全,，堅(jiān)持發(fā)展與安全的并重,，以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。在廣汽看來(lái),，數(shù)據(jù)安全問(wèn)題已經(jīng)等同于產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題,，保護(hù)數(shù)據(jù)安全就是保證產(chǎn)品質(zhì)量，更是保護(hù)企業(yè)創(chuàng)新之源,，另外車(chē)企對(duì)于智能汽車(chē)數(shù)據(jù)最為了解,，也是數(shù)據(jù)處理最重要的載體，天然肩負(fù)著保障數(shù)據(jù)安全的義務(wù)和責(zé)任,，車(chē)企保障數(shù)據(jù)安全,，既是企業(yè)自身的需要，也是義不容辭的責(zé)任,。（編譯/汽車(chē)之家 陳燦）

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