[汽車之家 新車上市]　　9月6日,，全新長安CS55PLUS(參數(shù)|詢價)正式上市,。新車共推出3款車型，售價區(qū)間為10.69-12.19萬元,，同時,，根據(jù)此前信息來看，新車將與老款長安CS55PLUS同堂銷售,。關(guān)于新車詳細售價,，請見下圖/表：

　　另外即刻下訂可享5重UP伙伴禮。發(fā)動機核心零部件終身質(zhì)保（限首任車主）,；888元購6年或12次基礎(chǔ)保養(yǎng),，588元購3年或6次基礎(chǔ)保養(yǎng)（全國聯(lián)保，限首任車主）,；24/36/48期零,、低利息，置換客戶至高享4000元補貼,，增購享2000元補貼,；娛樂流量3年免費，基礎(chǔ)流量終身免費,；自下訂之日起,，到通知客戶提車，50元/天補貼,；超過30天,，120/天補貼（上限10000元）。

● 新車特點：

　　外觀方面,，全新長安CS55PLUS將采用全新的家族式設(shè)計,，猛地一看頗有長安UNI系列的氣場。前臉無邊界的前進氣格柵與兩側(cè)的大燈組相融合形成一體式設(shè)計,，大燈內(nèi)部采用了LED光源,。前包圍造型復(fù)雜，并在兩側(cè)的散熱開口側(cè)搭配了紅色的裝飾條,，提升了新車的時尚氣息,。

　　來到側(cè)面，全新長安CS55PLUS采用了雙段式腰線,，前腰線從前翼子板貫穿至后門,，后腰線平直的銜接到尾燈處，并將后翼子板刻畫出寬體的視覺效果,，搭配側(cè)裙的紅色裝飾條以及刀鋒樣式的五輻式輪圈,，看上去非常健碩。

　　車尾部分,，全新長安CS55PLUS兩側(cè)尾燈采用了透明樣式的外殼,，后包圍上搭配了雙邊共兩出的排氣設(shè)計，配合上放的擾流板，提升了新車動感效果,。車身尺寸方面,，新車的長寬高分別為4515/1865/1680mm，軸距為2656mm,。

　　內(nèi)飾部分,，全新長安CS55PLUS同樣采用了最新的家族設(shè)計語言，全液晶儀表盤與中控屏不在一個水平面上,，很有新意,。另外三輻式多功能方向盤尺寸較小,，可以較少對儀表盤的視覺干擾,，不過剛上手的時候需要適應(yīng)一下。新車還配備電子換擋機構(gòu)以及旋鈕式的多媒體控制按鍵,，整體搭配讓新車的科技感得很好的展現(xiàn),。

　　12.3英寸的懸浮式中控屏內(nèi)的車機系統(tǒng)的功能無需擔(dān)心，各種車聯(lián)網(wǎng)功能和在線軟件全都支持,，而且整體的操作流暢度也不錯,。雖然支持在線的網(wǎng)絡(luò)電臺，不過取消了傳統(tǒng)的收音機功能,，這一點需要適應(yīng),。另外其還支持手勢控制、智能語音控制以及面部ID識別等,，功能性很強,。

　　空間方面，身高172cm的體驗者在前后排都可以找到比較寬敞的空間,，前排頭部空間1拳有余,，后排頭部空間4指、腿部空間將近3拳,，另外中央地板也沒有很高的凸起,，配上全景天窗，全新長安CS55PLUS的乘坐空間是可以滿足日常使用的,。另外儲物空間也比較豐富,，后備廂的空間也很大。

　　動力方面,，新車將繼續(xù)搭載藍鯨NE系列1.5T發(fā)動機,，最大功率188馬力（138千瓦），最大扭矩300�,！っ�,，傳動系統(tǒng)則匹配7速雙離合變速箱。

● 試駕感受&測試成績

　　發(fā)動機的整體出力還是相對線性的，不會特別明顯的感受到動力爆發(fā)點,。在3000rpm之前動力已經(jīng)可以滿足日常的大部分情況,，如果繼續(xù)深踩油門，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速拉升到3000rpm之后,，小排量發(fā)動機后勁不足的問題就暴露出來了,，動力的增長與預(yù)期有一定差距，給駕駛者的信心不如低轉(zhuǎn)速區(qū)間那么足,。

　　變速箱的平順性表現(xiàn)確實能夠讓人滿意,，即便是在走走停停的路況下，也并不會過多的感受到頓挫,，而且對于駕駛意圖的判斷也比較準確,，升降擋的時機把握足夠準確。底盤使用了前麥弗遜后多連桿式的四輪獨立懸架結(jié)構(gòu),，整體的底盤風(fēng)格和動力系統(tǒng)一樣都是偏向舒適的家用風(fēng)格,，減振器對于振動的吸收能力比較強，但是在經(jīng)過減速帶這種相對突兀且落差較大的路面時,，車尾會有些多余的顫動,。

0-100km/h加速時間：8.47秒

　　測試時氣溫高達35℃，起步時可以將轉(zhuǎn)速拉至2300rpm,，然后迅速松開剎車,，前輪會有一定程度的打滑，說明發(fā)動機扭矩比較充沛,。起跑之后,，1擋加速g值能夠接近0.5，升擋過程不算快,，會損失一點點時間,。換入3擋之后，加速力道明顯放緩,，主要還是考慮到燃油經(jīng)濟性,。能在這樣高溫的環(huán)境下跑出8.47秒的成績，還是值得肯定的,。

100-0km/h剎車距離：38.64米

　　剎車測試比較穩(wěn)定,，成績一直在39米上下浮動。懸架屬于偏軟的設(shè)定,，重剎之下會出現(xiàn)一定幅度的點頭現(xiàn)象,，但是剎車踏板能給駕駛者提供充分的信心，車身后部也沒有出現(xiàn)左右擺動的跡象,。

● 競爭對手：

　　在全新長安CS55PLUS推出后,，將與老款車型同堂銷售,，形成組合拳的形式?jīng)_擊緊湊型SUV市場。它們的對手主要瞄準吉利博越（包括博越,、博越PRO,、博越X）以及傳祺GS4（傳祺GS4、傳祺GS4 PLUS,、傳祺GS4 COUPE）,，前者的市場表現(xiàn)更加強勁，后者的產(chǎn)品力十分接近,，那么兩代長安CS55PLUS能否將市場表現(xiàn)與產(chǎn)品表現(xiàn)雙雙收入囊中,，我們拭目以待。

● 編輯點評：

　　老款長安CS55PLUS在2019年推出之后取得了不錯的市場反響,，月均銷量保持在9000臺以上,，對于一款緊湊型SUV來說還是很不錯的成績。它還憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品口碑,、產(chǎn)品質(zhì)量,、用車成本,、產(chǎn)品保值率以及產(chǎn)品銷量等綜合因素,，在我們剛剛結(jié)束不久的818評選活動中獲得了消費者信賴中國品牌車型的稱號。全新長安CS55PLUS從設(shè)計,、配置,、空間和動力方面均有不同程度的升級，競爭力有著顯著的提升,，而與老款長安CS55同堂銷售的做法也會使消費者多一種選擇,，其整體的市場表現(xiàn)還是相當(dāng)值得期待的。（文/汽車之家 郭辰）

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