[汽車之家 資訊] 在2021慕尼黑車展上,，采埃孚全球首發(fā)模塊化電驅(qū)動組件，并在歐洲首發(fā)“采睿星”（ProAI）,。
采埃孚首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德（Wolf-Henning Scheider）在慕尼黑車展期間表示：“可持續(xù)出行正逐漸成為現(xiàn)實,。采埃孚全面助力全社會實現(xiàn)可持續(xù)出行，我們的產(chǎn)品和解決方案正走進千家萬戶的日常生活中,。本次車展是歷屆德國車展中最適合全面探討全新出行方式的一次,，其倡導的理念與采埃孚移動出行高度吻合，車展涉及的幾乎所有出行領(lǐng)域都是我們擅長的,?！?/p>
全球首發(fā)的模塊化電驅(qū)動組件將采埃孚整個電驅(qū)動團隊在系統(tǒng)解決方案、零部件和軟件控制方面的技術(shù)特長集合于一個靈活的平臺上,。所有模塊化電驅(qū)動組件所打造的新型電驅(qū)動單元都能帶來能量密度、重量和效率方面的大幅提升,。經(jīng)過優(yōu)化的齒輪傳動模組,，加上高效的冷卻和潤滑方案，可以確保機械損耗減少高達70%,。為實現(xiàn)這一點,，采埃孚運用了其在傳動領(lǐng)域的技術(shù)特長。此外,，模塊化系統(tǒng)中還包含了功率電子領(lǐng)域的創(chuàng)新專利技術(shù),。這也為汽車行業(yè)帶來了顯著的提升：“采埃孚模塊化電驅(qū)動組件的所有關(guān)鍵數(shù)值中，對我們來說最重要的一項是50%這一數(shù)字,。通過共有技術(shù)基礎和零部件的跨平臺開發(fā)以及協(xié)同效應,，我們能把新的電驅(qū)動單元的開發(fā)時間縮短50%。它從一開始就擁有相當高的技術(shù)成熟度,?！笔┌抡f,。
采埃孚的模塊化電驅(qū)動組件還能讓制造商在設計時在性能最大化和效率最大化之間靈活選擇，這是因為它擁有最廣的應用范圍——從緊湊車型到中大型車：參數(shù)上從75到400千瓦的動力和350至540?！っ椎呐ぞ囟伎梢约嫒?。
自主和自動駕駛車輛需要具備媲美超級計算機的算力。因此,，未來車輛的核心在于中央運算單元,，因為它能使新功能達到最佳性能——實現(xiàn)安全、高效和舒適的出行,。
為此,，采埃孚開發(fā)了一款高性能計算機作為基礎——采埃孚“采睿星”(ProAI)。它擁有從20 TeraOPS到1000 TeraOPS的可擴展性能水平,。跟之前版本相比,，最新一代“采睿星”性能增加高達66%，并且使能耗減少了70%,，最終取得了平均每瓦3 TeraOPS的卓越能源效率,。與此同時，所有采埃孚“采睿星”的不同版本均安裝于尺寸為24x14x5cm的標準殼體上,。這意味著它所占的面積比iPad還小,。采埃孚“采睿星”適用于各種類型的車輛，并支持L2到L5各級別的輔助駕駛應用,。
施艾德表示,，據(jù)我們估計，L4或L5級別的駕駛輔助系統(tǒng)將最先部署在商用車領(lǐng)域,，以及城市客運領(lǐng)域,。我們已經(jīng)積極參與到自動接駁系統(tǒng)以及其他細分市場中。（編譯/汽車之家 李娜）